作為中國豪華SUV的領導者，WEY始終重視技術創新，強調有效的研發，并追求行業領先地位。中國首款插電式混合動力豪華SUV車型WEY P8是WEY品牌的代表作，也是WEY品牌征服新能源領域的開拓之作。它基于全球領先的Pi4平臺架構打造，通過前后橋完全解耦，實現前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動的三重驅動功能，確保車輛始終保持良好的運動性和清障性，提供6.5秒的百公里加速和660公里的綜合續航里程的激動人心的電動體驗。時尚動感的外觀是WEY P8的重要標簽，前衛未來主義的線條令人難忘。極恒陣列的幾何前臉采用梯形六邊形格柵，結合網狀格柵，營造出極具侵略性和運動感的視覺體驗。同時，它增加了進氣量，提高了發動機的燃燒效率，增強了車輛的整體動力。豐滿的“大屁股”一定受到大家的喜愛，四排氣管終于成為了炫耀的資本，而且之前也經常被嘲笑：這是我見過的四款排氣管車型中最慢的。考慮到新車安裝的混合動力系統，這次任何人都不應該低估它！至于車輛的整體尺寸，它只比常規版本略短，軸距、寬度和高度保持一致。值得一提的是，20英寸的輪胎換成了萬寶路品牌，這也展示了WEY P8出色的操控性！WEY P8的內部采用了貫穿式環路設計，T形中控區域向駕駛員傾斜。中控臺上方布局簡潔大方，懸浮式多媒體顯示屏有效提升了車內的檔次感。方向盤采用了平底設計，更具運動感。結合全握感，使用效果極佳。WEY P8的內部采用了搪瓷材料，車門護板也采用了柔軟的材料，為乘客提供了最柔軟的觸覺質感。在中央扶手區域，空調按鈕按順序排列成兩排。左側的旋轉按鈕是P8的獨特配置，提供自動、純電動、運動和節能四種模式。中間的按鈕是一個四輪驅動系統，激活該功能時有三種預選模式：沙地、雪地和泥濘。動力方面，搭載原廠2.0T發動機，最大輸出功率234馬力，峰值扭矩360牛米。對于大多數其他混合動力車型，將安裝一臺稍弱的發動機，在這方面，P8確實相當強勁。整體功率為340馬力，扭矩為524牛頓米，百公里加速僅6.5秒。在傳動系統方面，長城的7DCT被格特拉克的6DCT取代，加油時反應迅速，平順性沒有大問題。低速時的輕微頓挫完全在可接受的范圍內，超車時無需提前預留太多空間和時間。WEY P8目前有三款車型，補貼后全國統一價格為25.98萬-27.98萬元。隨著WEY P8的推出，標志著中國品牌插電式混合動力豪華SUV市場已經打開了一個新的格局，也代表著一股正在緩慢崛起的新力量。
標簽：長城
9月19日20日，首都機場集團新能源車展及洽談會在北京隆重舉行，首都機場集團積極響應中央及北京市政府“藍天計劃”的重要戰略部署，加快推進北京“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”的建設。
1900/1/1 0:00:00“面對一個新生事物要看其主流，是否造福與社會和人民，如果造福與社會和人民就要任其發展，與其相抵觸的法律法規都要加以修改為其讓路。
1900/1/1 0:00:00“有的人淺薄，有的人金玉其表敗絮其中。有一天你會遇到一個彩虹般絢爛的人，當你遇到這個人后，會覺得其他人都只是浮云而已。”這里借用一下經典臺詞，表達一下我的向往：有的車淺薄，有的車金玉其表敗絮其中。
1900/1/1 0:00:009月20日，第二屆全球未來出行大會在杭州國際博覽中心拉開帷幕。合眾新能源旗下產品品牌哪吒汽車的首款量產車哪吒N01出現在展會現場，同時，代表合眾新能源最新科技成果的Eureka01也亮相展會。
1900/1/1 0:00:00進球也許會遲到，但永遠不會缺席。用這句話來形容克羅納爾多的意甲首球再合適不過了。經過320分鐘的等待，今夏轉會尤文圖斯的C羅終于在第四輪捅破窗戶紙，打入了在意甲聯賽的第一粒進球。
1900/1/1 0:00:00關于中型SUV的油耗，大部分人還停留在“油老虎”的認知中，畢竟車身重量、空間和動力都在那擺著。實際上，汽車廠商從來都沒有停止過對于降低汽車油耗的追求。
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汽車導航