VV7油耗實驗室：智鑒WEY來 VV7節油挑戰賽全國巡回

如果有人質疑你，最好的解決方案絕對不是走自己的路，讓別人說話！最好的辦法是反擊！這場斗爭也需要有充分的依據。中國第一個豪華SUV品牌WEY VV7自推出以來就深受大眾歡迎，銷量也在穩步增長。在推出不到六個月的時間里，它就實現了月銷售額突破1萬元。隨著人們越來越關注，VV7的油耗變得越來越偏。互聯網上曾經有一段時間，VV7的油耗可以飆升到每100公里20升，再糟糕不過了！

你會覺得駕駛一輛配備VV7的頂級跑車。只有當你對自己的產品力有足夠的信心時，你才能真正抵御“惡意勢力”。于是，WEY品牌在全國隆重推出了一項名為“智慧回顧WEY，VV7節油挑戰賽”的接力活動。在最近的西安站活動中，12輛VV7經過了大約110公里的全面道路測試，最終取得了優異的性能，車隊的平均油耗為6.1升/100公里。這是繼成都火車站13輛車平均油耗8.05L/100km之后，VV7的又一真實合理的油耗表現。下面，筆者將帶大家回顧西安站的活動。通過真實模擬消費者在實際駕駛過程中可能遇到的各種路況，WEY VV7車隊從西安市區的西安浐灞艾美酒店出發，前往華山關中山莊。全程約110公里，包括13.8公里的城市擁堵道路，以及普通城市道路和高速公路。在比賽環節的設計上，盡量貼近車主的日常出行。為了讓測試結果更具信息性，本次節油比賽在比賽階段的設置和油耗的計算上也更加嚴格。所有車輛在將油箱加滿至跳時，都將使用密封件密封從啟動加油站到油箱的燃油。燃油表和里程數重置為零后，車隊將同時出發。到達終端加油站，打開并加滿燃油，記錄里程、儀表上的油耗、油耗，最后計算出每100公里的實際油耗。本次賽事慷慨地公布了車隊的平均油耗，從而可以更科學地分享比賽中因個人技術差異而導致的油耗偏差。眾所周知，影響油耗的因素往往是多方面的，駕駛習慣、路況和體重是關鍵因素。然而，動力總成的性能往往是決定一輛汽車能否實現卓越油耗的最根本因素。作為一款中型SUV，VV7搭載了2.0T直噴渦輪增壓發動機和7DCT雙離合變速箱，這被許多資深媒體專業人士認為是超越同級的。畢竟，最大功率為172kW/5500rpm，最大扭矩為360N·m/2200-4000rpm，最高車速205km/h的參數性能已經非常出眾；

此外，缸內直噴、雙VVT、雙平衡軸、充鈉空心閥和高性能活塞連桿輕量化設計等先進發動機技術的應用，進一步使VV7在動力和燃油經濟性之間實現了完美平衡。與之匹配的7DCT濕式變速器是在前奔馳9AT和7DCT變速器的技術負責人Harold Henning的領導下開發的。它除了是中國首款自主研發的7速濕式雙離合自動變速器外，還在2017年榮獲“世界十佳變速器”稱號。與傳統的7AT相比，僅此變速器就可以將燃油經濟性提高5%，從而顯著提高油耗。此外，變速器還提供兩種選擇：運動模式/ECO模式。變速器控制發動機的燃油噴射和進氣量，使VV7即使在面臨擁堵的道路時也能實現更經濟的油耗。在這次挑戰賽中，另一個令人印象深刻的亮點是ACC自適應巡航編隊駕駛部分。進入ACC自適應巡航模式后，一直被稱為“運動型”車輛的VV7立即變身為“智能汽車”。除了自動跟車和剎車外，它還可以充分解放雙腳，在一定程度上實現智能托管。當然，正確的駕駛方法是雙手放在方向盤上。然而，WEY的Collie智能安全系統集成了多達12種主動安全配置，包括FCW前部碰撞警告、AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航控制系統、LCA并線輔助、LKA車道保持、LDW車道偏離警告和CTA反向橫向警告，使本次ACC編隊駕駛之旅安全無虞。在這次燃油效率挑戰中，筆者也有機會見證了VV7帶來的卓越NVH性能。需要注意的是，無論一輛車是否豪華，它的安靜度都是一個非常重要的水平。關于VV7的NVH，早在2017年中國貿促會中國量產車性能大賽上，VV7就獲得了中型SUV A組“50公里/小時等速車內噪聲”和“100公里/小時定速車內噪音”的冠軍頭銜，并有許多合資品牌競爭對手與其競爭。VV7在NVH中的表現堪稱中國品牌的驕傲。結合智能關閉和同級最大的全景天窗、燕飛力士高保真音響、AQS空氣質量自動控制系統、12.3英寸彩色高清數字虛擬儀表盤、帶通風/加熱/按摩功能的8向可調節真皮座椅等高端豪華配置。WEY VV7卓越的產品力在這段旅程中得到了充分展示，它對“中國奢侈品”的定義再次滲透到每一位參與者的心中。隨著智慧教育WEY的到來，VV7節油挑戰賽將繼續在更多城市舉行，VV7油耗的真相將為更多關注VV7的消費者所熟知。

標簽：奔馳

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