WEY VV6 開啟WEY品牌智能新王朝

“王朝模式”一詞經常出現在游戲中，意思很簡單，就是自己的“王朝”需要與其他競爭對手競爭，在比賽中不斷派出自己優秀的“軍隊”。8月27日，智能精英WEY VV6正式發布，其性能值得期待。VV6定位為智能豪華SUV，售價14.8萬至17.5萬元，共有五款車型。動力方面，VV6搭載2.0升電控渦輪增壓直噴發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩355牛·米，搭載7速濕式雙離合變速箱，曾獲“世界十大”稱號。值得一提的是，高端版VV6還搭載博格華納智能四驅系統，提供“3+3模式”全地形控制系統，包括標準、經濟、運動、雪地、泥地和沙地六種駕駛模式。VV6也成為WEY品牌中第一款燃油驅動的四輪驅動車型。博世助力智能安全升級：VV6搭載了Collie2.0智能安全系統，集成了20項智能駕駛輔助技術和29項常規安全配置。20項智能駕駛輔助技術包括AEB主動緊急制動系統、ACC全速域自適應巡航控制、ICA智能巡航控制輔助、TJA交通擁堵輔助等先進技術。VV6配備ACC全速域自適應巡航控制系統，工作速度范圍為0-150Km/h，可根據交通狀況自動完成加速、減速、制動等操作。它還可以在高速行駛過程中適應復雜的城市道路。該系統可以實現巡航控制、跟車控制、彎道控制等多種操作，雷達傳感器可以跟蹤前方多個目標；

還可以對行駛車道和相鄰車道中的目標車輛進行跟蹤。值得一提的是，VV6針對中國獨特的路況，在AEB主動緊急制動系統中，除了車輛和行人識別外，還增加了自行車識別。車輛前部裝有精密雷達探測器，可以探測到前方的自行車。當系統檢測到自行車且距離小于警告距離時，會發出報警提示。但是，如果距離小于安全問題，并且無法避免碰撞，并且駕駛員沒有采取任何制動措施，車輛會主動發出指令采取行動，完全避免或減緩碰撞程度，保護乘客和行人的安全。據悉，博世與WEY VV6在這項技術上的合作也是該功能在中國的首次量產投資，VV6成為50萬級別范圍內唯一一款擁有帶自行車識別功能的AEB主動緊急制動系統的車型。與百度再次聯手，商業化量產指日可待。眾所周知，百度在自動駕駛領域深耕已久。2017年，百度發布了Apollo平臺，旨在為汽車行業和自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們通過結合車輛和硬件系統，快速構建自己的完整自動駕駛系統。事實上，長城汽車作為中國SUV巨頭，已經在今年4月的博鰲論壇上，從汽車智能網聯、自動駕駛、共享出行、大數據四個方面與百度達成了戰略合作關系。在此前的發布會上，長城汽車副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰與百度副總裁兼智能駕駛事業群李振宇正式簽署了WEY品牌與百度智能駕駛戰略合作意向書。百度正式成為WEY品牌高精度地圖開發和自定位量產的合作伙伴，WEY也正式加入百度Apollo開放式車輛認證平臺。同時，WEY也成為中國第一家向Apollo開放傳統燃油車硬件平臺的汽車制造商。在發布會上，WEY品牌還向百度交付了第一批VV6，作為百度智能駕駛的自主研發和測試車輛。雙方合作的自動駕駛汽車將于2020年實現商業量產。在未來百度自動駕駛的戰略布局中，李振宇通過思考Apollo平臺的發展歷程，形成了“能力開放、資源共享、加速創新、持續共贏”的16字理念。未來，百度將通過開放合作，發揮其互聯網領導者的主導地位，并通過開放API甚至源代碼促進行業創新。自動駕駛的交流、發展、挑戰和進步是未來汽車發展的必然趨勢。然而，基于目前人工智能技術的發展和許多其他因素，要全面實現自動駕駛還有很長的路要走。在發布會上舉行的智能峰會對話會上，同濟大學安全研究院院長、教授朱錫山教授提出了當前中國自動駕駛發展的兩大難點和優勢。首先，中國的工業發展還不能完全達到自主研發的階段。目前，智能駕駛所需的雷達、攝像頭等高精度設備需要從國外進口。其次，與歐美國家的道路不同，中國的城鄉道路環境相當復雜。在中國，汽車與行人碰撞的事故率遠高于汽車與車輛碰撞的事故。基于中國的路況，未來的智能駕駛必須加強對行人和自行車的檢測，這無疑增加了研究和測試的難度。同時，中國的自動駕駛研發有兩個優勢：一是中國高精度定位技術和通信技術的發展相當成功。未來，這一優勢可用于通過組織來告知行人、車輛、紅綠燈等環境的位置……

將兩者結合，以實現智能駕駛。其次，與國外相比，互聯網公司和汽車公司可以和平共處，實現戰略合作，這對未來人工智能和自動駕駛的研發具有顯著優勢。基于之前VV7和VV5的出色表現，WEY品牌已經成為汽車行業的“網紅”，贏得了良好的聲譽，銷量也成為WEY品牌質量和用戶認可度的有力證明。VV6的推出使WEY品牌能夠更全面地覆蓋SUV細分市場的消費者基礎。我們相信WEY將建立自己強大的王朝，為中國品牌背書！

標簽：長城理念

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