三廂更實用 廣汽本田2018款鋒范試駕

如果本田飛度是大男孩們選擇的大玩具，那么鋒范的風格與飛度完全相反。它的定位更實用，軸距更長，后備箱空間更好，更方便日常使用。18款車型在外觀方面也進行了改進，增加了LED大燈和LED日間行車燈，使其外觀成為10萬元合資轎車的理想車型。2018款車型經過了外觀改造，采用了刀片形腰線、鋒利的車輪和令人垂涎的LED大燈，所有這些都是目前的主流設計。內飾仍然采用簡潔時尚的風格設計，新車增加了一些鍍鉻裝飾，沒有任何不必要的裝飾。但新車取消了舊款車型的頂級車型，因此鋒范全系車型都沒有配備大屏幕。頂級車型的內飾等級與舊款相比有所下降，但對于鋒范來說，展示運動顯然更方便。新款鋒范搭載1.5L地球夢科技直噴雙頂置凸輪軸i-TVEC發動機，與現款車型相比，最大功率和扭矩有所提高。它與飛度使用的動力系統相同，在4600轉/分的轉速下，最大功率為96千瓦，最大扭矩為155牛米。該發動機與五速手動變速器和無級變速器相匹配。鋒范的動力部分使用的1.5L自然吸氣發動機可以被認為是同級車型中最好的之一。在D的當前功率調諧中，它仍然有些保守，或者功率尚未完全釋放。盡管發動機會通過深踩油門快速做出反應，但仍會有輕微的滯后；掛入S擋時，發動機轉速在待機狀態下從1500轉/分迅速攀升至2500轉/分，此時只要你踩下油門，它就會對你做出非常迅速的反應。盡管制造商對鋒范的定位偏向于運動性，但整車最直接的駕駛體驗仍然是出眾的舒適性。CVT變速箱使動力輸出更加線性，油門和制動踏板也相同。駕駛起來感覺一切都在控制之中，很容易操控，但另一方面，這也反映出它最初的動力表現確實過于柔和。在節氣門調校方面，我個人更喜歡日產早期非常靈敏的調校。在底盤懸架方面，新款鋒范有著明顯的運動化調教傾向。我們在前排和后排分別經歷過。前懸架的調教比后懸架更柔和，這使得后端在轉彎時的穩定性更好。然而，不利的一面是坐在后排的舒適度降低了。一般來說，顛簸的路面是好的，一旦通過減速帶，就會感覺到強烈的振動，但總體而言，它仍然在可接受的范圍內。編輯總結：有些人可能會說，鋒范是飛度的三盒版，所以讓我談談他們的區別。首先，在空間方面，飛度已經是同級車型中空間利用率最高的車型之一，而鋒范則更勝一籌。其次，在動力方面，這兩款車使用了相同的動力總成。至于這款動力總成在飛度中的表現，這是眾所周知的。最后，如果你對轎車有感覺，你可以考慮一下。

標簽：飛度本田日產

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