苦等數十載，中國豪華SUV發展史竟因WEY而改變？

如果你說2018年夏天哪個品牌在汽車行業最受歡迎，那就是WEY。早在世界杯的早期階段，WEY品牌就簽下了克里斯蒂亞諾·羅納爾多作為品牌代言人。世界杯期間，羅納爾多在小組賽階段的精彩表現讓WEY大放異彩。目前，克里斯蒂亞諾·羅納爾多的“世界足球先生”候選人再次被列入WEY的議程。為了幫助克里斯蒂亞諾·羅納爾多，WEY發起了一場以“WEY·羅納爾多國王享萬元巨額福利”為主題的大型促銷活動。整個活動分為兩部分：第一部分：9月1日至9月24日期間訂購WEY VV7或VV5的客戶只需支付1元定金即可參加抽獎。如果克里斯蒂亞諾·羅納爾多（Cristiano Ronaldo）在9月24日當選為“世界足球先生”，客戶在購車時可以享受獨家彩票禮物和千倍現金禮物。第二部分：9月1日至30日期間，只要線下購車，即可享受10萬元的有限貸款，享受24期零息、升級兌換，最高可享受7000元補貼，甚至可以在店內領取一份精美禮品。作為中國的豪華SUV品牌，WEY的豪華和高端不僅僅是表面上的，而是刻在骨子里的。從外觀到配置，從動力到油耗，從看得見的細節到看不見的隱藏工程，WEY可以說是完美的，這一切都可以從WEY的主導作品VV7中看出。動力總成和智能輔助使VV7能夠自由駕駛。搭載2.0T渦輪增壓發動機，VV7在低速時可以產生360牛米的驚人扭矩；

缸內直噴技術在發動機處于低負荷狀態時仍然可以實現精確的燃油控制，進一步保證燃油經濟性。不僅如此，中央充鈉排氣閥、OAD皮帶輪、雙通道排氣歧管、電子節氣門、電子水泵等先進發動機技術也已在VV7中投入使用。與VV7發動機匹配的是濕式7速雙離合變速箱，傳動比范圍為7.99，傳動效率高達98.87%，通過平穩高效的換擋確保了VV7的動力性和燃油經濟性。VV7還具有最新的智能駕駛輔助功能-ACC自適應巡航控制，讓駕駛員可以完全解放雙腳。車輛根據車輛之間的距離調整速度，包括加油和制動動作。獨特的是，VV7車隊利用ACC自適應巡航控制在社交道路上行駛，這足以見證VV7的智能駕駛實力。如果將VV7的多種駕駛模式應用于不同的路況，即使是小白司機也能實現超低油耗。在視覺愉悅的座艙中，VV7也有許多舒適的配置。前擋風玻璃和前門玻璃采用優質隔音玻璃，并采用0.76mm隔音膜，從降噪、隔熱、吸收三個方面有效隔絕外界噪音。同時，車內的隔音棉在聽音樂、關車門方面提供了超越國內豪華的防風降噪效果，帶來了愉悅的效果、舒適性和高級的乘坐體驗。盡管WEY品牌是汽車行業的后起之秀，但VV7憑借其強大的產品實力，已將其競爭對手鎖定為奇駿、途觀L和銳界等最暢銷的合資企業。比比知道到底發生了什么。奇駿VS VV7，VV7擁有更出眾的外觀和內在品質。VV7在創造的道路上不會一蹴而就，有許多合資世代與之競爭。如果說奇駿以其流暢獨特的外觀來爭奪關注，那么VV7將以敏捷和美麗取勝：犀利而富有侵略性的豹式前臉、簡潔活潑的車身線條和運動化的尾部組合設計，舒適感和運動感達到微妙的平衡。這一秒像處男一樣安靜，下一刻則是雷聲大雨點小。奇駿的內飾在變化中保持不變，隨著時間的推移，審美疲勞也在增加。VV7在座艙內部的小世界里更加一致，一個重要的特點是“微妙的平衡”。貫穿式內飾的布局宣告了速度和激情，而懸浮式中控臺屏幕和液晶儀表板則增添了強烈的科技感。貫穿中控臺的金屬鍍鉻連接著過去和未來，激情與舒適完美平衡，豪華與科技相得益彰。尺寸并不是衡量汽車質量的標準，但在同等條件下，車身越大，就越能滿足駕駛和乘坐的舒適性需求。VV7的長、寬、高分別為4765*11931*1655mm和2950mm的驚人軸距；

恰恰相反，奇駿在寬度和軸距方面不可能有任何優勢。因此，與兩者相比，寬度更大、軸距更長的VV7實際上可以更好地確保駕駛員和乘客的舒適性。途觀L VS VV7，卓越的VV7配置增強了奇駿的豪華感，只是一道開胃菜。對于VV7來說，挑戰遠不止于此。作為大眾汽車，途觀L并非無所畏懼WEY的存在，未來并非不可逾越。途觀L的弱點在于它的配置，而它的痛點恰恰是VV7的亮點。作為一款頂級的兩輪驅動車型，VV7在安全配置方面可以說是一絲不茍，包括并線輔助、車道偏離警告、自適應巡航控制、全景攝像頭和流式后視鏡，這些都讓VV7更加強大。最關鍵的人機交互功能也成為了VV7的制勝法寶。VV7的突出特點仍然突出，途觀L只能接受失敗。高端絕不只是說說而已。這是超越配置水平的原因，但VV7的進取精神不會停滯。銳界VS VV7：VV7更強大，以福特銳界為代表的美國SUV應該在性能上更勝一籌？VV7的出現打破了這種荒謬的說法。整個VV7系列標配2.0T發動機，搭配7速濕式雙離合器變速器。這種黃金動力總成可以產生172千瓦的功率輸出和360牛米的扭矩。銳界兩驅版還搭載了2.0T發動機，輸出功率僅為180千瓦和350扭米，具有可比性。重量更輕的VV7具有更好的性能。同為2.0T兩輪驅動車型，銳界的平均油耗高達13L/100km。在最近成都和西安的節油挑戰中，VV7覆蓋了約120公里的城市、郊區和高速道路條件，兩次綜合油耗約為8L/100km，既強勁又低油耗。誰說豪華車應該有高油耗！VV7不僅在設計和內飾方面超越了奇駿，在配置方面也超越了途觀L，在動力方面超越了尖端，在油耗方面超越了這些最暢銷的合資車！在成都舉行的節油挑戰賽中，一群經驗豐富的司機駕駛VV7在城市道路、高速公路和山路上行駛了120公里。13輛參與VV7的平均油耗僅為8.05L/100km，前三名的油耗分別為5.67L、6.66L和6.87L/100km。西安站節油挑戰賽也在城市、郊區和高速公路路段舉行，總距離為110 km。由于當天沒有擁堵的路況，天氣也異常好，老司機最終以百公里4.81L、4.99L和5.54L的油耗躋身前三，而整個車隊13輛車的平均油耗為6.1L。VV7的低油耗并非空穴來風，在良好駕駛習慣的支持下，這更像是一個“努力工作”的問題。VV7出色的動力總成、合適的駕駛模式和智能配置共同促成了其超低的油耗。VV7的奢華，寫在最后，是一種由內而外的氣質。其精致頂尖的配置、細致的安全護理、靈活有力的動力總成以及獨特的吸力設計，使VV7成為20萬元以內最引人注目的明星車型。自推出以來，WEY在短短一年多的時間里獲得了16萬客戶的認可，成為用戶關注度和聲譽方面的頂級品牌，并成功成為中國豪華SUV的領導者。盡管WEY是造車界的菜鳥，但其造車理念顯得極其真誠，并通過實際行動真正解釋了結束合資品牌利潤過高時代的必要性。這正是我們當前中國汽車行業所需要的。

標簽：奇駿途觀L銳界大眾福特

汽車資訊熱門資訊