最三菱范兒的SUV 奕歌Eclipse Cross試駕評測

五天四夜，在結束北海道三菱汽車世勝研究所的新車試駕和產品研究之旅后，最大的感受之一是：如果你解釋一下現代日本的治理和改革有多大，那么奕歌Eclipse Cross對三菱和廣汽三菱可能有多重要。我想，這種戰略模式的第一次國內媒體測試是在北海道進行的，這絕對不是巧合。除了是當地唯一一家擁有完整測試賽道和路況技術研究所的汽車品牌，這也可能是由于北海道和明治維新之間的特殊聯系。關于日本，估計有100人有100種描述。說到北海道，我不得不提到明治維新。正是從明治二年開始，這個以前被稱為“蝦地”的北部島嶼更名為北海道。同年，北海道遠征軍成立，正式啟動了對這個北部島嶼的開墾。在最早游歷四方的拓荒者中，有那些在大變革時代最早覺醒和轉身的下層武士，比如著名導演山田洋子的挽歌武士三部曲《秀吉》中描繪的主人公田藏富泉。在自愿辭去武士身份后，他人生的下一站是在夏邑做生意。由于前途遙遠，前途未卜，他選擇永遠告別家人和朋友，并與兒時的戀人Xi一起沖破社會障礙，開始了一、兩個月的漫長旅程。對于三菱和廣汽三菱來說，奕歌Eclipse Cross在這個時間點的推出，不亞于百年品牌歷史上的“明治維新”，是邁向戰略市場和新細分市場的開拓之旅。時間變了，拓荒者面臨的情況和條件也不同了，但一路上的風浪是一樣的。從內部來看，奕歌Eclipse Cross是三菱加入日產-雷諾-三菱聯盟后的首款戰略車型，也是全球推出的新一代車型。它肩負著重塑三菱年輕時尚產品形象的責任，為新一代消費者打開品牌的年輕場景。從外部看，國內同級別細分市場的競爭空前激烈。除了本田賓智和XR-V等強大競爭對手外，繼任者Ego Eclipse Cross還將面臨來自新網紅車型的激烈競爭，包括豐田的CH-R和奕澤、大眾的Tango和Comic，以及國家基準吉利的領克01和領克02等。如果三菱汽車的設計師、工程師和商品市場規劃師被視為在新時代尋求品牌變革的勇士，他們將如何克服上述兩個問題？下半年將在中國發射的伊格月食十字，準備了哪些獨特的武器？答案不僅寫在車上，還隱藏在我們一路上采訪和交流的設計師和工程師的想法中。北海道，最少的日本人，還有一輛SUV，最少的三菱。“一旦閃閃發光的靈魂被鐵銹覆蓋，它所需要做的就是再次打磨它。在炎熱的夏天，在波光粼粼的陽光下，土豆、玉米和肥沃的黑土中強壯的當地農場馬靜靜地生長著。我面前的一切都與我印象中白雪皚皚的北海道大不相同。如果不是手機地圖上的實時位置，你不會懷疑我。”如果你被告知這是一個和平的北歐或廣闊的美國。北海道地廣人稀，環境宜人，更像是土地、農作物和動物的天堂。恰恰相反，人們就像路人。與東京和大阪繁華擁擠的城市，以及古代奈良和京都厚重多風的氛圍不同，我們在北海道遇到了一輛最不像三菱的SUV——Ego Eclipse Cross。在國本恒博的帶領下設計的新車，基于“無限動力，無所畏懼挑戰”的設計理念，從不同的主張出發。高視覺辨識度來自許多新的細節：前臉位置的Dynamic Shield家族設計語言；車身上部輕盈敏捷的溜背造型與下方厚重有力的肌肉輪廓形成鮮明對比，兩者通過俯沖的腰線相連；

汽車的階梯式后部被集成的LED尾燈/高位剎車燈一分為二。這種雙尾翼處理不僅散發出跑車的魅力，還增強了車輛的行駛穩定性。在同級suv中是比較少見的風格，也有一些跨界的個性。在內飾布置方面，設計師們做出了大量努力，改變了傳統上被批評的保守風格，強調新車的存在感和豪華感。例如，使用了大量的鍍鉻裝飾條，一塊碳纖維紋理的裝飾板進行點綴，配備了HUD抬頭信息顯示系統。為了適應中國用戶的使用偏好，廣汽三菱的工程團隊也進行了兩次本地化改進。這包括將浮動的中央顯示屏從7英寸改為更大的8英寸，并將變速桿旁邊的手寫鼠標操作按鈕改為類似菜單的物理按鈕。早在2015年，當下一代神車EVO系列的最后一款車型Lancer Evolution X Final在東京亮相時，三菱再次向公眾證實，它將放棄所有轎車研發，專注于SUV、皮卡和電動汽車。這是一個讓許多EVO愛好者感到沮喪的時代的結束，也給這個曾經擁有WRC和達喀爾拉力賽等頂級汽車運動賽事的品牌蒙上了一絲灰塵和失望。如今，三年過去了，對于下定決心專注SUV的三菱工程師來說，五年內三款SUV的成績單正在另一個維度證明自己。正如Ruth Benedict在《菊花與刀》中所寫：“一旦閃亮的靈魂被鐵銹覆蓋，所需要做的就是再次打磨它。”一款最具日本風格的四輪SUV，最具三菱風格的SUV，“內外混雜，沒有善與惡，一顆心裝滿了數千把劍，穿透十個方向，自由流動。如果打個比方，它就像水一樣。”-宮本武藏的《五輪書》感到羞愧。直到整個訪問結束，還不清楚如何寫下這次旅行的當地導游、來自大阪的佐久魯先生的日語名字。幸運的是，他和以前遇到的日本人一樣一絲不茍，深思熟慮。當他第一次自我介紹時，他熱情地向家人介紹了自己。“四輪車”這個中文名字很容易記住，也與我們這些整天與四輪車打交道的行業記者不謀而合。很遺憾我們見面太晚了。人如其名。Four Wheels先生的學習之旅是一個不斷向前發展的故事。由于他年輕時熱愛中國功夫，并在少林寺欣賞李連杰，他很早就愛上了漢語，并于20世紀90年代初在中國沈陽學習。在那個氣功和武術盛行的時代，我的個人愛好是訂閱武術雜志和參觀古老的寺廟。在南下湖南武校習武之前，在少林寺外還有一次冒險，一個假冒的武術和尚：一個冒充少林寺武校的民間武術班輕而易舉地從他這個渴望學習武術的外國人那里取了幾百元的注冊費。在20世紀90年代初，這是一個相當大的數字。Four Wheel先生對這段不愉快經歷的事后描述既包括八卦應該有的起伏，也包括世俗事務的微妙和深刻本質。其核心思想是同情和理解。這就像中國第一次在餐館點餐，一個人花200元點了9道菜，他認為這主要是由于飲食文化的差異造成的誤解。一路上，我聽他分享自己的旅行經歷，了解中日文化的和諧與差異，并與我一直欽佩的吳清源和吉川裕次郎分享了許多類似的自給自足和自由。然而，直到我在告別晚宴上看到他以日本藝妓的身份表演，我才更加深刻地意識到，這個當了十多年演員、現在認真從事導游職業的中年人，是一個典型的日本職業人士。在他的技能和專業進步的背后，他有意識地繼承自己的文化傳統，理解和尊重外國文化。作為為數不多的百年汽車品牌之一，誕生于1917年的三菱汽車當然有著自己的起源，有著引以為傲、值得尊敬和傳承的傳奇車型和人物。即使受到刺激……

正如重塑品牌價值的奕歌Eclipse Cross一樣，很明顯，三菱人堅持四輪驅動、SUV和直噴發動機這三大基因。例如，超級全輪電子控制四輪驅動系統的起源是1936年開發的四輪驅動測試車PX33；純SUV基因源自1982年引入的專業SUV先驅PAJERO；1.5T直噴渦輪增壓發動機的起源是安裝在Lancer Evolution上的4G63發動機，該發動機自1996年以來在WRC中變得無與倫比。這些特性使易車Eclipse Cross成為最具三菱風格的緊湊型SUV。然而，隨著時間的推移，奕歌Eclipse Cross產品手冊中顯示的空間、功率、風阻等性能參數在各個方面都超過了它們的前輩。洞察這一品牌轉型，如果駕駛體驗和性能控制是從過去繼承的，那么個性化設計和潮流風格就是開始和結束。就像今年進入細分市場的T-ROC、CH-R和奕澤一樣，奕歌Eclipse Cross的個性化和大膽設計是與時俱進的結果。至善如水，虛心如谷。這句古老的中國格言已經轉化為三大改革者文明、積極追求變革的時代背景，大致相當于日本劍圣宮武藏摩的名言：“唯一的心是一千把劍和一萬把劍，穿透十個方向，自由流動。如果比喻的話，它就像水。總結：在與三菱汽車、廣汽三菱商品、工程和設計部門負責人的溝通中，我們在這次產品體驗和研究之旅中強烈感受到了時代的變化。他們耐心地列出面對來自中國媒體的挑戰性意見，承認產品設計、開發和工程中的許多細節仍然激進和不足，并謙虛地接受每一個產品改進的真誠建議，為下一次產品升級和優化做準備。同時，積極表示將向聯盟成員，特別是在中國取得巨大成功的東風日產，學習更多成功的產品、市場和營銷經驗，并更有效地開拓中國的這一戰略市場。外觀最少但最具三菱風格的SUV易歌Eclipse Cross能給這個小眾品牌一個新的開始嗎？我們期待著在產品在中國正式推出后，回來與四葫蘆先生聊一聊它的性能。

標簽：三菱奕歌領克日產本田

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