北汽新能源怎么樣 吐魯番高溫測試探營

表面溫度超過70°C，成為名副其實的“人類煉丹爐”。高溫性能是測試電子產品可靠性的重要指標之一。高溫會導致手機黑屏和電腦藍屏罷工等現象。然而，對于純電動汽車來說，如果它們在高溫環境中“罷工”，后果是災難性的。吐魯番本季地表溫度已超過70℃，是檢驗北汽新能源產品“含金量”的好地方。本試驗旨在測試整車的環境適應性。在北汽新能源進行的所有高溫測試中，該車規模最大，測試車型最多。整車環境適應性測試按以下7項進行：車輛熱管理、空調制冷、制動性能、駕駛性能、充電、動力、經濟性、密封性。每輛車需要在高溫環境中行駛15000公里以上，反復驗證車輛在各種極端情況下的質量狀況和適應性，并進行對標測試，將整個項目與競爭對手進行比較分析，提出問題和改進計劃，在最終量產前實現最高的安全保障。高溫暴露極限挑戰驗證了整車質量e-MotionDrive的熱平衡性能，該測試進行了關鍵評估。新一代e-MotionDrive的動力系統和電池系統采用液冷技術，可確保三電系統在極端條件下穩定運行。在實驗中，配備e-MotionDrive的測試車輛牽引另一輛車，并通過高牽引力輸出快速提高電機和電池的溫度。然后，車輛在高溫下直接充電和快速放電，將e-MotionDrive的性能推向極限，并確保在不降低充電電流的情況下穩定輸出功率。車輛空調在高溫環境中的性能也是用戶關注的一個關鍵問題。北汽新能源的空調系統性能校準有非常嚴格的標準：當環境溫度在40°C以上，車內溫度在60°C以上時，空調系統需要在10分鐘內將車內溫度降至30°C以下。測試車輛配備了112個溫度傳感器，以及多個流量和風速傳感器，以對空調的舒適性和經濟性進行詳細測試。在吐魯番惡劣高溫的環境中，試驗車空調展現出的“涼爽”唾手可得、強勁有力，遠比鐵扇公主的香蕉扇更清爽舒適。環境適應性測試是驗證車輛可靠性的核心測試項目。在抵達吐魯番之前，每輛車都進行了充分的部件和車輛環境艙測試，并對車輛的各種性能進行了全面校準。環境適應性測試是對產品的終極測試。在測試校準數據準確性的同時，還需要確定車輛的潛在問題。這項任務沒有捷徑可走，只有在各種路況下一遍又一遍地重復，單車行駛超過15000公里，才能確保車輛的質量。在這15000公里的測試中，工程師需要時刻保持專注，不要放過任何潛在的質量隱患。早在2012年，北汽新能源就開始了“三高”例行試驗項目，冬季北上黑河，夏季南下海南，深入吐魯番酷暑。他們還踏上了前往西藏高原的探險之旅。北汽新能源技術人員全年在惡劣環境中進行“三高”測試。駐扎在吐魯番的北汽新能源衛士藍山鷹團隊的工程師也被稱為一群“尋日者”。烈日在哪里？這樣一群“反季節”的候鳥，總是跟隨著惡劣的環境和極端的挑戰。堅持忍受酷熱。在舒適的環境中專注并不難，而在表面溫度超過70°C的環境中長時間保持專注才是真正的威蘭工匠！

威蘭山鷹的團隊成員用汗水確保了北汽新能源產品的安全和質量。總結：2017年上半年，北汽新能源市場銷量達到53598輛，在純電動汽車市場占有率21%，位居第一。這一成就離不開強大的技術力量支撐。吐魯番高溫試驗證明了北汽新能源產品的強大實力和質量，也是其產品在高溫環境中的真實表現。

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