WEY P8告訴你Pi4平臺有多優秀

平臺對汽車公司來說尤為重要，因為搭建平臺是邁向現代汽車行業步伐的基礎，也是反映汽車公司技術儲備的一個因素。Pi4是WEY進入新時代的里程碑，也是WEY品牌快速發展的起點。這一次，WEY品牌玩了一場大游戲。對于汽車公司來說，開發自己的汽車平臺并不是一件容易的事，因為開發一個平臺不同于開發單個產品。一個平臺包括車身、底盤、動力總成、驅動系統、電子系統等核心部件。這個平臺還需要有一定的前瞻性，以滿足未來的產品擴展和更新。言下之意，一個更合理的平臺架構只能用技術足夠成熟、有足夠技術儲備的前驅體來開發。你認為Pi4平臺的出現只是WEY品牌生產模式的改變嗎？所以你錯了。這也是WEY品牌自身技術的展示，國內能達到這一水平的車企非常少。因此，我用“Zhulu”來描述WEY品牌在國內市場的現狀。那么這個平臺真的有必要嗎？答案無疑是肯定的。自1913年福特推出裝配線車型以來，平臺的概念一直發展到今天。長期以來，平臺化生產一直是當今不可逆轉的趨勢。世界上哪家主要的汽車公司沒有自己的平臺？以大眾MEB平臺為例，從I.D.的概念車到多種電動汽車的發布，再到“路線圖E”電動化戰略，大眾集團有信心占領未來的世界市場。大眾汽車集團所依賴的MEB模塊化平臺難道不是一個重要的技術支持嗎？因此WEY品牌的目標非常明確，Pi4平臺是其走向全球的秘密武器。如果我們對Pi4平臺進行一點研究，我們會發現它在全國乃至世界范圍內都有很強的獨特性，不跟風，參與差異化競爭也是WEY品牌在全球市場的戰略。穩定新起點、適應平臺化生產新節奏的優勢不言而喻。對于車企來說，標準化組件在同一平臺上的廣泛使用大大降低了采購和制造成本，同時也減輕了研發壓力。投入大量精力在平臺上取得進展比專注于單一模式更具成本效益。因此，汽車公司有更快的工業步伐來適應快速變化的市場需求。那么，Pi4平臺是一座一勞永逸的“青山”嗎？當然不是。面對碎片化的汽車市場，Pi4平臺被認為是WEY品牌與其他高端競爭對手競爭的資格。用一個簡單易懂的例子來解釋，在玩許多游戲時，我們必須有足夠的點數和等級才能進入更高級別的模式并繼續戰斗。Pi4是WEY品牌進入世界頂級公司的墊腳石。以Pi4為平臺，WEY品牌將進入更高水平的市場競爭，WEY的品牌價值也將增加。以“智能”取勝不同于類似于MQB的純粹基于平臺的開發，在MQB中，WEY將“i”作為Pi4平臺開發的核心。與豐田迎合當前趨勢的“以駕駛員為中心”的TNGA理念不同，WEY為下一個趨勢設定了目標。避開已經成熟的競爭趨勢，將發展延伸到長期，也可以被認為是一種揚長避短的策略。在即將被智能吞噬的未來世界，WEY品牌現在邁出一步無疑是明智的。WEY品牌的另一個前瞻性舉措是選擇首先開發Pi4平臺。電力系統的傳輸效率很高，而且它也是一種新能源，所以電力肯定是我們未來汽車的動力來源之一。然而，如今純電動汽車有許多不便之處，此外，內燃機技術相對成熟，使用方便。將兩者結合起來是目前和未來很長一段時間內汽車能源的最佳解決方案。WEY品牌的Pi4平臺是一個很好的解決方案，既能應對當前市場，又能應對未來發展。它不僅方便了當前的出行，而且不會延遲純電動技術領域的研究。從更大的品牌戰略角度來看……

，Pi4的重要性甚至更大。首先，衍生自Pi4平臺的其他平臺仍然與Pi4平臺保持著密切的聯系。在不久的將來，WEY品牌的產品矩陣可以輕松快速地擴展。同時，單個平臺有技術突破，受益車型很可能覆蓋整個WEY品牌。換言之，在WEY品牌發展過程中，由于平臺帶來的“一強所有強”效應，WEY品牌產品的發展沒有任何不足，這也是其核心優勢之一。使用Pi4來推動WEY品牌的升值不僅僅是一種吹噓。作為Pi4平臺的第一款產品，WEY P8的戰略意義和價值不言而喻。WEY P8的出現讓我們對Pi4有了新的認識，對Pi4的深入研究讓我們對WEY品牌在新能源領域的雄心和拼搏精神有了更深刻的理解。Pi4平臺的價值體現將引領整個行業的未來。

標簽：大眾豐田福特理念發現

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