博郡攜手泰達論壇 推動新能源汽車產業鏈可持續發展

8月31日至9月2日，2018中國汽車產業發展國際論壇在天津隆重舉行。今年是改革開放40周年，也是貫徹落實黨的十九大精神的開局之年。在第十四屆泰達論壇上，國家部委領導、權威專家學者、企業高管等各界嘉賓齊聚一堂。通過在5個主要領域的深入討論和14次會議，他們為行業發展貢獻了強大的智能引擎，凝聚了行業的集體智慧和力量。我們將共同為汽車行業深化改革、擴大開放提供建議和支持。博縣董事長兼首席執行官黃錫明博士受邀出席2018中國汽車工業發展國際論壇。他還圍繞“新能源汽車產業鏈的創新與重塑”這一主題，結合電動化、智能化、共享化趨勢，與國內新能源汽車領域的專家、學者和高管進行了深入探討和交流，“新能源汽車產業鏈造車邏輯下的創新與重塑”主題演講，展現了博縣推動汽車產業蓬勃發展、為汽車產業健康可持續發展貢獻力量的堅定決心。繼承創新綜合思維，提升廣度“新能源汽車仍然是一種汽車，既然是汽車，就逃不開制造汽車的邏輯。新能源汽車產業鏈的創新和重塑也應該建立在汽車多年積累的基礎上，只有提高技術優勢，合理利用資源，新能源汽車業才能發展壯大stry穩步發展，這表明了新能源汽車與傳統汽車技術之間不可分割的關系。黃希明博士主旨演講：雖然博縣成立于2016年，但黃希明自2007年以來，先后在美國成立了先進汽車技術有限公司有限公司和上海四智汽車工程技術有限公司，在底盤平臺、汽車性能、三電技術和輕量化化工技術方面積累了豐富的經驗。在此基礎上，博郡正在積極開發純電動驅動平臺，為提高電池壽命奠定堅實基礎，并具備與國際頂級車企在同一平臺上競爭的實力。同時，博郡掌握了三塊電池的核心技術，并在淮安建設了均勝電池芯工廠。博郡擁有20多年的鋰電池研發經驗，在國際頂級電池專家張志偉博士的帶領下，自主研發了三元鋰電池。到2020年，電池的能量密度將達到300-350Wh/kg，電池組將達到180-220Wh/kg。博縣的第一款車型，B級電動SUV，使用國產電池，綜合續航里程將達到600公里。作為新能源汽車的重要組成部分，匯勇的“減法”引領了智能網聯的前沿趨勢，智能網聯發展受到了行業和消費者的廣泛關注。同樣，為了提高這方面的性能，黃錫明博士提出了“減法”理論，這一理論很突出。“如果我們簡單地為汽車添加配置，汽車的成本、重量、能耗等方面都會增加，這違背了提高汽車效率和減少資源消耗的本質。”黃錫明博士認為，在開發ADAS等配置的同時，還應該關注5G和云計算技術，并將大量計算工作交給云端，以實現更優化的智能性能。黃錫明博士主旨演講：在這方面，博郡在與博世、奧托立夫、TORC等國際知名ADAS公司合作的同時，還與阿里云、中國聯通等各方在云計算和5G方面進行深入的聯合研發，努力打造更高水平的智能網聯系統。基于此，預計到明年年底，博郡生產的首款SUV車型將具備L2級及以上的自動駕駛水平，在語音控制、面部識別等方面具有高度智能化，打造無縫場景體驗模式……

共同分享和促進新能源汽車發展的前景不僅在于汽車相關行業，也在于整個社會。作為一家新能源汽車主機廠，博縣不僅限于汽車本身，還擴大了其愿景，以改善人們的生活和社會交通。利用泰達論壇的高朋聚會，黃錫明博士重點闡述了之前在兩會期間發布的“智慧交通白皮書”。從與交通系統設計和建設集團合作，促進人車分離，創造沒有紅綠燈的暢通道路，到與電信運營商合作制定智能交通信息系統標準，都強調了共同努力促進共享進程的重要性。在倡導建設智慧交通系統的同時，黃錫明博士建議大家高度重視具有共享屬性的交通工具的制造。對此，博縣未來將在電池等方面進行有針對性的研發、定制化生產，以滿足共享汽車的使用需求。在此基礎上，博縣還將以智能機器人、物流車、班車等多種形式提供最后一公里解決方案，并與高鐵、飛機相結合，形成整體交通體系，形成以新能源汽車為重要組成部分的新型出行循環。在2018中國汽車產業發展國際論壇上，博縣不僅提出了新能源汽車產業鏈可持續發展的方向和成熟思路，還展示了其技術優勢和務實作風。我相信博駿將以長遠的眼光、專業的態度和扎實的技術實力，為中國新能源汽車行業的健康、有序、繁榮發展做出杰出貢獻。

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