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工廠建成在即 國能汽車邁向新階段

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時間:1900/1/1 0:00:00

近日,有消息稱,國能汽車天津項目工廠建設已進入收尾階段。業內分析人士推斷,隨著工廠建設的完成,國能汽車即將進入全面生產。作為一家被貼上“低調”和“踏實”標簽的公司,在產品即將發布、大考即將到來之際,如何面對未來汽車行業的電動化和智能化趨勢,成為擺在國能汽車面前的一個實質性問題。對此,國能汽車董事長蔣大龍表示,在一次媒體采訪中表示:“汽車行業電動化和智能化的發展趨勢給汽車制造企業帶來了新的機遇和挑戰。只有堅定地走下去,企業才能在未來占據一席之地。幾項PPT就能顛覆。蔣大龍對此深表贊同:“汽車業沒有‘急功近利’,要制造一輛好的汽車,必須有足夠的汽車制造積累。“得益于薩博汽車的核心資產和70多年的汽車制造積累,國能汽車繼承了重要的核心能力,包括歷史數據庫、所有知識產權和研發制造能力,為建立全價值鏈競爭力奠定了基礎。據數據顯示,作為世界知名的汽車制造商自20世紀60年代以來,薩博一直在研發新能源汽車。其技術研發能力和汽車制造能力在全球范圍內首屈一指。即使在被通用汽車收購后,薩博的定位仍然是其全球研發中心。更重要的是,2012年中能汽車完成對薩博核心資產的收購后,成功留住了薩博的大部分工程師,確保了公司未來在人力資源方面的發展。得益于薩博的造車經驗和技術儲備,國能汽車積累的造車經歷遠超競爭對手。自今年建立“零缺陷”質量體系以來,一些被炒作的新興汽車制造公司陷入了對量產、交付困難、產品安全問題等問題的質疑,引起了外界的大量關注。與此同時,業界也開始重新審視“令人窒息的夢想”聚光燈下的英雄們。對此,業內專家表示,新車制造企業面臨的各種困難是由于企業管理體系不成熟:汽車制造是一項系統工程,每一個制造過程和每一個零部件的質量都不能妥協。對此,蔣大龍表示,“只有依靠先進的質量管理體系,企業才能真正造出好車。”得益于薩博汽車在瑞典完善的研發和生產體系,國能汽車有效地延續了其嚴格的質量標準,并將其管理方法在國內本地化,打造屬于國能汽車的質量體系基礎。據了解,國能汽車質量體系的基礎是一種高效、科學的產品質量和質量控制管理方法,也是實現汽車產品“零缺陷”目標的有效保障。通過對這一成熟體系的不斷完善和修正,國能汽車的質量體系在中國具有更強的可執行性,為國能汽車即將上市的優質產品提供了強有力的質量保證。早期布局對于仍在轉型中的汽車行業至關重要。企業未來的發展離不開新技術的支持。只有跟上發展趨勢,盡早布局,才能把他們趕出去。如今,幾乎每家汽車制造公司都在積極探索智能駕駛等新技術,但資源有限,動手可能得不償失。蔣大龍認為,“沒有一家公司什么都懂,最好的辦法是在企業范圍之外的前沿技術上進行合作。”就智能化、互聯互通等行業趨勢而言,國能汽車通過與微軟、幻影汽車等國際領先科技公司的戰略合作,為企業未來發展提供了強有力的技術支持。此外,國能汽車也敏銳地意識到了……的趨勢……

能源、信息和交通網絡的“三網融合”。在過去的六年里,通過收購瑞典智能電力公司Elways和瑞典嵌入式數據庫公司Mimer,國能汽車一直處于“三網整合”的前沿“發展,并將在未來通過這項技術的進一步發展引領出行行業的轉型。在早期布局過程中,國能汽車更多地依賴資源整合,這不僅為國能汽車提供了國際頂級的技術支持,還節省了大量企業資源,為企業在未來的市場競爭中立于不敗之地。無論是在哪個行業,只有真正“扎扎實實”的企業才有機會面對激烈的競爭“風暴”。蔣大龍表示,“面對未來的競爭,汽車制造商需要努力穩定和進步。因此,國能汽車過去的每一步都走得非常扎實。現在國能汽車已經初步完成了整體戰略布局,我們有足夠的信心在未來的市場競爭中取得成功

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