新鮮出爐的”機智“鮮肉WEY VV6，了解一下

隨著“國家智能化”發展趨勢的日益強烈，以及多家主流車企對智能化的廣泛推廣，再加上這些能夠顯著提升車輛整體競爭力的功能，自然成為豪華車追求的“硬指標”。作為中國領先的豪華SUV品牌WEY，不僅推出了全新的四驅車型——“Smart”鮮肉VV6，讓我們一起來看一下。近日，騰訊汽車對WEY的新車型VV6進行了靜態實拍報道。然而，不到一個月后，騰訊汽車再次為VV6提供了動態體驗。具體來說，讓我們看看VV6的智能技術和超豪華。VV6是WEY品牌旗下的第四款量產車型，根據官方說法，它也是WEY品牌在智能駕駛領域的新杰作，不僅配備了豐富的智能技術配置，如車機互聯、4G車聯網、云語音識別、在線導航和移動無線充電，它還配備了新一代Collie2.0智能安全系統，該系統高度集成了20項智能駕駛輔助技術和29項常規安全配置。WEY VV6的豪華體現在外觀、內飾、配置和人性化方面，而新增的智能主要體現在“科技”和“安全”方面。為了更好地實施技術和安全，并幫助車主獲得更好的實用性，可以說WEY在這些方面非常努力。出乎所有人意料的是，經過實際體驗，我們在VV6強調的配置上看到了與其他車型不同的表現，如“ACC全速域自適應續航”、“AEB主動緊急制動系統”、“LCK車道中心保持輔助系統”、”語音控制“、”實時導航“、”半自動泊車“。其中，“ACC全速段自適應范圍”可以在0-150公里/小時的速度范圍內運行，與只能用于40公里/小時以上普通車型的定速巡航相比，更具實用性。具有行人或車輛識別功能的“AEB主動緊急制動系統”在啟動時具有良好的制動效果，至少可以避免車主分心時的危險。我們見證了“LCK車道中心保持輔助系統”在195公里/小時的速度下的干預和執行，以及更容易的“半自動停車”輔助系統。我們相信，這些功能經過WEY更好的優化，不僅使用起來更方便，而且在實用性上也有了很大的提高。最后，讓我們一起分享一下VV6的駕駛感受。VV6搭載2.0T渦輪增壓發動機，功率為197Ps，匹配全新7速雙離合變速箱。它采用了前麥弗遜和后雙叉臂獨立懸架系統，以及博格華納的實時四輪驅動系統。值得一提的是，VV6還提供了三種駕駛模式：正常、經濟和運動，以及全地形模式，可以幫助VV6應對更復雜的路況，包括雪、泥和沙。通過試駕體驗發現，在三種駕駛模式之間切換時，面對側傾、交叉軸和輪胎路面等障礙，VV6憑借其智能四驅系統帶領我們從容通過。無論你在哪種駕駛模式下起步，你似乎更愿意深踩油門，因為起步反應慢的問題仍然存在，但它比其他WEY車型要好得多。駕駛VV6后，用力深踩油門，仍能感受到一絲動力爆發。雖然油門性能很線性，但變速箱的換擋速度似乎并不快，但不會出現頓挫現象。因為這次試駕分為現場試駕和自由試駕，在現場體驗不同的駕駛條件，以及繞樁、快速并線和跑高圈等一系列測試。在這些環節中讓人深有感觸的是，VV6的底盤很有韌性，懸架和四驅對車身的支撐也很好。至少在繞樁和快速并線時，整車沒有明顯的側傾，車身的跟隨性能也很好。無論是從靜止起步到加速，還是突然加速，或者在高環上以195公里/小時的速度沖刺，在這些階段至少有一個共同點得到了驗證。VV6的NVH性能確實不錯。從80公里/小時、120公里/小時和195公里/小時這三個速度來看，不同的階段……

對風噪和胎噪控制得很好，車內也很安靜。得益于上述特性和優勢，VV6在道路上巡航的表現更加舒適，也達到了超出該價格區間的豪華和舒適水平。即使在通過減速帶或井蓋時，駕駛和乘坐的舒適性也不會受到太大影響。小結：在智能配置和四驅系統的支持下，VV6完全可以成為WEY品牌中的智能駕駛豪華SUV。值得一提的是，WEY強調的智能化在目前無疑更具實用性，尤其是對于追求品質的初學者來說，這款豪華SUV還是值得入手的。

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