水陸兩棲試駕哈弗H9， 全方位感受H9魅力

一場聲勢浩大、酷炫無比的越野挑戰賽——“哈弗杯”首屆河北越野錦標賽在河北保定哈弗汽車運動基地成功舉行。60多輛各類專業改裝SUV，在哈弗賽道上為數以萬計的越野愛好者呈現了一場視覺盛宴。小編羨慕了好久，雖然沒有親身經歷過，但是胸口的激情已經完全點燃了！

所以，經過一番努力，今天哈弗H9的深度試駕體驗就分享到了。這是一件大事，但它從來沒有把我們拖到點子上。讓我們先來談談哈弗H9的外觀。哈弗H9的外觀在同級車型中絕對相當耐用，結構穩定簡潔，是一款不折不扣的龐然大物。他的長、寬、高尺寸分別達到5090、1926和1900毫米，軸距達到2800毫米，展現了出色的空間表現。這樣的車身造型絕對是姚明在SUV中的表現。H9的內部也絲毫沒有在成本上妥協的意圖。變速桿采用奧迪、奔馳等豪華車使用的電子變速桿，不僅美觀，換擋時省時省力。作為哈弗家族中越野性能最強的SUV，它繼承了哈弗越野基因，搭載了哈弗自主研發的全地形控制系統，具有多種駕駛模式，可以幫助駕駛員輕松駕馭各種地形。在欣賞了靜止的哈弗H9之后，我們正式從重慶市江北區五里店出發，前往天門大橋進行試駕。一路上，哈弗H9立刻給了我們不一樣的體驗——它的路感很清晰，坐姿很高，視線很好。超出了我們對典型大型SUV的想象。隨后，我們駛上了朝天門大橋，加速有點快，感覺很棒。隨著油門的下降，動力繼續輸出，速度毫不費力地飆升至100公里/小時。下午，我們到達了外國人街上一個未命名的大陡坡，在那里我們輕而易舉地成為了“挑戰之神”。據說這是重慶陡坡行業的熱門景點，許多人開著SUV尋找刺激。我一開車到這個地方，就覺得有人在呼叫我。別擔心，讓我們來看看H9引以為傲的動力系統。柴油版哈弗H9試駕搭載2.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩420牛米。在城市道路上開車很容易。那么，如果你帶它去“挑戰斜坡”，在越野路面上馳騁，它會很容易被抓住嗎？事實上，無論是從數據還是我們的試駕過程來看，H9都能在非極端道路環境下承受各種測試，“越野領袖”不僅僅是一個名字。從陡坡上望去，感覺路面立了起來，路面的傾斜度也很強，這讓我的老式越野炮失去了一些銳度。。。汽車繼續充電，此時哈弗H9已被我切換到4L模式。隨著輪胎下摩擦的沙沙聲，汽車穩步垂直上升，沒有任何倒退或無力，一米、五米。。。很快，它征服了坡頂。。。最令人印象深刻的是4L模式，最大扭矩可以進一步放大2.48倍，達到近千牛頓米。它可以很容易地爬上60%的斜坡，相當于30度以上的斜坡，類似于正常穿越時遇到的陡坡。爬上陡坡很刺激，但下陡坡仍然很刺激。我們還多次選擇從另一邊的糟糕道路上反復下降，面臨著同樣的問題，道路上有坑洞和礫石，而且傾斜嚴重。哈弗H9再次展現了高穩定性，輔以陡坡緩降功能，5碼的速度控制，穩定且易于駕駛，即使是新手越野玩家也不需要擔心。在反復爬坡和下坡的過程中，超長的懸架行程確保輪胎始終在地面上，提供良好的抓地力，實現輕松爬坡。雙叉臂獨立前懸架和多連桿非獨立后懸架使其能夠在如此惡劣的道路上保持應有的舒適性，同時克服橫向沖擊。一個真正的人是一個能夠登山和入海的人。在這樣一個越野的地方，當然不能錯過挑戰涉水的機會。于是，他大膽地駛入了附近的池塘。聽著水流從車里流過，有一種興奮和興奮的感覺。然而，像這樣涉水的難度對于硬朗的哈弗H9來說并不是什么大不了的事。根據哈弗的官方數據，H9可以涉水700毫米，與許多車型的50厘米相比，這已經相當強大了。哈弗H9發動機的扭矩輸出非常穩定，輪胎具有出色的水下抓地力。只要保持節氣門深度，它就可以穩定地向前和向后移動。這次經歷……

It’非常令人興奮！為什么軍方會選擇它作為一種特殊的坐騎？哈弗H9不僅擁有超強的越野性能，其豐富的配置更是讓同級車型印象深刻。配備NVH超靜音駕駛艙、電動側踏板和汽車聯網等豪華技術功能。此外，H9還推出了專屬的五座車型，中排座椅的H點向后移動了50毫米，座墊延長了50毫米。極大地改善了后排的乘坐空間。正是由于哈弗H9的優越性能和高性價比，它被選為邊防武警部隊的工作用車，在我國邊境巡邏，保衛我國。另據報道，孟加拉國軍方已正式購買哈弗H9作為官方座駕。小結：在這次試駕中，我們從不同的角度體驗了哈弗H9的魅力，例如道路行駛、大角度陡坡、深度涉水和車身抗扭等。事實證明，哈弗H9不僅僅是一個名字，在同行中，它是一個真正的“硬漢”。不僅越野通過能力強，舒適性也可圈可點，是備受推薦的越野車型。

標簽：哈弗哈弗H9漢奧迪奔馳

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