挑戰銷量第一 這些車是同級別的潛力股

就像“如果你不確定，就選擇C”一樣，很多時候，當我們買東西時，當我們對產品不太了解時，我們可能會選擇銷量最大的。但隨著我們對這個領域的逐漸了解，我們可能會發現，某一款銷量不如NO.1的產品可能會有更好的產品力，更適合自己。對于汽車來說，在戴著“熱門車型”光環的銷售冠軍背后，他們的一些競爭對手同樣強大，可能還沒有走向“熱門型號”，也可能只是缺乏一些運氣。寶駿510依托上汽通用五菱強大的營銷網絡，自上市以來一直處于銷量領先地位。就產品力而言，其時尚的內飾和外觀設計，以及5.48萬元的起價，一直是其在同行中占據銷量榜首的關鍵因素。遠景X3是吉利去年8月推出的一款全新小型SUV，在同級車型中堪稱代表性的主力“新軍”。在不到一年的時間里，遠景X3在強勁的小型SUV市場上實現了月均超過10000輛的成績，這并不容易。與競爭車型相比，遠景X3在內部和外部設計方面都具有獨特的性能。此外，在配置和價格方面，售價6.19萬元的自動擋低配車型仍有不錯的表現。看來沖擊銷售冠軍是認真的。CS15已上市兩年，月均銷量穩定在每月4000臺。盡管與寶駿510和遠景X3相比，銷量仍有小幅差距，但其產品力并不亞于競爭對手。雖然CS15自動擋車型的價格優勢并不明顯，但5擋濕式雙離合變速箱絕對有誠意。除了安全氣囊、車輛穩定系統、倒車影像等常規配置外，CS15還配備了CS15車載互聯系統，可實現安卓手機映射等多種功能。作為緊湊型SUV領域的常青樹，我們似乎已經習慣于看到“哈弗H6”這個名字每個月都在榜首。但在競爭日益激烈的SUV市場，隨著更突出的車型的出現，哈弗H6也應該有危機感。面對周圍強大競爭對手的不斷挑戰，即使是小小的“半截”CS55在銷量上也超過了CS75，新款CS75終于選擇了改頭換面。雖然車身尺寸沒有改變，但在外觀和內飾設計上都有了重大突破，動力也有了一定的提升。具有“世代級”變化的內飾絕對有著驚人的變化。在內飾設計上，設計師摒棄了現款車型保守的設計風格，大膽使用了一些非常流行的元素，整體檔次感更強。與H6和GS4的“老款”車型相比，博越被認為是該級別的后來者。然而，憑借其端莊穩定的設計，以及其主要銷售車型令人印象深刻的1.8T動力，博越目前的月均銷量超過2萬輛，呈現出“后來者”的趨勢。2018款博越的內飾在布局和設計上都采用了家族式設計，變化不是很明顯。在工藝方面，吉利一直是中國品牌的領導者之一，因此在可以觸摸車身的地方，新車采用了搪瓷或皮革包裹技術。作為緊湊型SUV領域的常青樹，我們似乎已經習慣于看到“哈弗H6”這個名字每個月都在榜首。但在競爭日益激烈的SUV市場，隨著更突出的車型的出現，哈弗H6也應該有危機感。面對周圍強大競爭對手的不斷挑戰，即使是小小的“半截”CS55在銷量上也超過了CS75，新款CS75終于選擇了改頭換面。雖然車身尺寸沒有改變，但在外觀和內飾設計上都有了重大突破，動力也有了一定的提升。具有“世代級”變化的內飾絕對有著驚人的變化。在內飾設計上，設計師摒棄了現款車型保守的設計風格，大膽使用了一些非常流行的元素，整體檔次感更強。與H6和GS4同級別的“老款”車型相比，博越被認為是這一類別的后來者。然而，憑借其端莊穩定的設計和其主要銷售車型令人印象深刻的1.8T動力，博越目前月均銷量超過2萬輛，呈現出一種趨勢……

f是“后來者”。2018款博越的內飾在布局和設計上都采用了家族式設計，變化不是很明顯。在工藝方面，吉利一直是中國品牌的領導者之一，因此在可以觸摸車身的地方，新車采用了搪瓷或皮革包裹技術。作為中國“特供車”的開拓者，朗逸成功證明了“沒有亮點，就是最大的亮點”，目前銷量基本躋身同級前三。同樣隸屬于大眾集團的明銳在去年8月進行了中期翻新，為新車增添了許多時尚感，讓年輕人更容易接受。內飾布局與朗逸沒有明顯區別，新增加的9英寸中控屏幕使明銳更具可玩性，也更吸引年輕人。此外，目前明銳全系的優惠幅度比朗逸更大，性價比更高。如果你真的對大眾系列的外觀不感興趣，那么年輕動感的科魯茲就是一個不錯的B計劃。科魯茲目前平均月銷量約7000輛，1.5L和1.4T的動力形式也是目前的主流組合。Cruze在配置方面的表現可圈可點，全系標配智能啟停、7英寸電容屏、Apple CarPlay、胎壓監測設備和電子車身穩定系統。邁騰在中國銷售僅8年，累計銷量超過100萬輛。每一代人的變化都吸引了媒體和消費者的注意。兩年前進行了整容的邁騰是在海外帕薩特B8的基礎上打造的，全新的外觀仍然準確地抓住了國內消費者的審美偏好。君越的車身長度達到了5018毫米，與C級車不相上下。但根據目前的市場折扣范圍，君越的價格范圍已經與邁騰的價格范圍重疊，因此在相同的價格水平下，君越是同級中一個強大的麻煩制造者。以君越為代表的別克全新家族的內飾設計，充分詮釋了“豪華”一詞。360度；環抱式設計輔以出色的內飾材料，為君越的內飾營造出跨級別的豪華感。新款蒙迪歐在上市之初就以其夸張的“大嘴”吸引了不少關注。即使在5年后的今天，新蒙迪歐在同級車型中仍有很高的認可度。此外，新款蒙迪歐目前在終端市場有顯著折扣，是一款性價比高的選擇。在新款車型中，旋鈕換擋成為了新款蒙迪歐內飾的亮點之一，這在同級車型中也是罕見的，對提升整體科技感起到了重要作用。編輯點評：這篇文章的目的并不是說暢銷有什么不好，而是想告訴大家，除了閃閃發光的“銷量皇冠”，市場上還有許多車型的產品力同樣出色。正如開頭提到的，也許他們只是在通往“大片”的道路上缺少了一點運氣。

標簽：博越君越蒙迪歐哈弗哈弗H6

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