長安CS75 PHEV憑何脫穎而出？真實力！

長安CS75 PHEV自在北京車展亮相以來，吸引了許多汽車愛好者的高度關注。隨著最終上市的臨近，越來越多的車輛參數、性能指標等技術細節不斷流出，增加了大家的期待。在日益耀眼的新能源汽車市場，CS75 PHEV能否脫穎而出，在許多行業專家眼中已不再是一個問題。由于其強大的動力和操控性，CS75 PHEV將在新能源汽車市場上一飛沖天。混合動力“三引擎”提供了“1+2>3”的動力性能。作為一款混合動力車型，CS75 PHEV采用了“前后橋雙電機+1.5T汽油發動機”的“三機”動力組合。在混合動力模式下，它可以輸出255kW的最大功率和605N·m的最大扭矩，動力充沛。尤其是在從起步加速的過程中，背部流暢的推擠感會讓你感受到無法停止的駕駛樂趣。要知道，著名的保時捷911 2017 GT3 4.0L的最大扭矩僅為460牛·米。盡管動力強勁，但CS75 PHEV的“三引擎”動力組合絕非“魯莽”的蠻力。基于長安新能源技術的研發，CS75 PHEV獨家配備了充電模式和節能模式。將根據不同的駕駛情況選擇不同的策略，輕松實現油電交換和節能，允許電油交叉組合，并使用更智能的方式確保整個車輛的動力系統始終處于高效的工作狀態。在高速公路的平滑路段使用汽油動力行駛，在擁堵路段低速高效用電，使每一滴燃料和千瓦時的電力都得到充分利用。由此產生的800公里超長續航里程讓您可以自信地追求“詩與遠方”。新能源汽車的優勢不僅包括更豐富的動力，還包括改進的駕駛方式。要想在傳統燃油動力汽車中獲得良好的四輪驅動性能，就必須擁有“大排量+三把鎖”。在CS75 PHEV上，事情變得更簡單了。由于采用了分軸電機設計，前后橋都有直接的動力輸出，比傳統的四驅變速器更高效、更靈敏。此外，通過靈活分配前后扭矩，它還帶來了強大的逃生性能和出色的越野能力。無論是去野外還是在山路上跑步，CS75 PHEV都能給你信心。專業的操控設計，帶來出眾的駕駛樂趣。一輛車是否好開，不僅取決于它的強度，還取決于其平順性和穩定性。最重要的是底盤調整。簡單地說，底盤調整實際上包括設置懸架系統、驅動系統、轉向系統、制動系統和其他底盤系統。CS75 PHEV底盤由位于底特律的長安美國分中心進行調整。基于混合動力車型的特點，底盤設計在多個專業層面進行了優化。在顛簸和受損的道路上行駛時，路感更柔和、更和諧，在減速帶和井蓋等沖擊條件下更平順，大大提高了駕駛舒適性。轉向系統方面，CS75 PHEV采用EPS精確調校，調校平順，路感柔軟舒適，駕駛體驗更加便捷。同時，還有三種轉向輔助模式可供選擇，包括Comfort Normal Sport，可實現輕量化低速轉向和穩定的高速轉向，使日常通勤更加舒適，增強自駕長途旅行的信心。這輛車應該能夠穩定地行駛，同時也能停下來。得益于新能源動力結構的均衡布局，CS75 PHEV具有接近1:1的理想前后軸負荷比，有效提高了制動效果。根據實際測量，CS75 PHEV從100公里/小時的速度制動到靜止只需要36.5米，這明顯優于同級其他車型。它以優異的制動性能保障用戶安全。同時，CS75 PHEV還采用了智能電子手剎系統。在城市交通擁堵的情況下，它會在長時間暫停時自動剎車，啟動時無需解鎖。只需輕輕踩下油門即可松開，在行走和停車之間完美平衡安全和輕松。鞋子好不好，只有穿上之后才能知道；

直到我開車，我才知道這輛車好不好。CS75 PHEV不搞空洞的噱頭，只注重真正的實力，并在車輛最核心的動力性能和操控體驗中磨練內功。8月14日至8月18日，長安CS75 PHEV將在上海舉行以“智能卓越”為主題的全國媒體試駕活動。我們相信，在這場充滿活力的體驗盛宴中，CS75 PHEV一定會向我們展示其真正的內功。

標簽：長安長安CS75保時捷北京保時捷911

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