2018別克SUV強者樂園體驗 挑戰沙漠極熱

人類天生就有探索的精神，從那以后的每一次旅程都在不斷挑戰自己。也許有人說，定位于城市風格的SUV最好在城市之間行駛。盡管眾所周知它們具有一定的越野能力，但在現實中很少有人嘗試這樣做。本次別克SUV強園體驗活動的舉辦地位于位于新疆中東部的上汽通用泛亞汽車技術中心熱區測試基地。由于地處盆地，四面環山，具有日照長、氣溫高、晝夜溫差大、降水少、風力大五大大氣特征。全年平均氣溫在35℃以上的天氣條件有99種，氣溫在40℃以上的氣候條件有28種。該基地于2017年7月投入使用，總面積達6萬平方米。上汽通用汽車熱區測試項目包括車輛熱區適應性測試、驅動系統校準、空調系統校準和零部件/子系統開發測試。車輛熱區適應性測試包括19個測試規范，包括附件檢查、城市、碎石路、高速、駕駛評估、長途、直線性能、狩獵、洗車、碎石路，停車、碎石路連接、灰塵、限速、山路、駕駛評估連接、低速怠速、怠速和附件、暴露等。超過20%的標準循環需要在38℃以上的測試環境中完成，超過50%的循環需要在32℃以上的試驗環境中完成。每輛車的熱區測試周期和認證內容相當于在高溫環境中連續使用2年。此前，58輛車對2018款昂科威車型進行了詳細的試駕體驗。此次，我們還將根據SUV強公園活動的具體階段，提供有針對性的體驗報告。想要了解該型號詳細設計和配置體驗的學生可以點擊下面的鏈接閱讀。上汽通用別克昂科威自2014年10月在中國市場亮相以來，憑借舒適寬敞的車內空間、良好的動力輸出、底盤操控、智能全路四驅系統，迅速成為合資品牌主流SUV市場的重量級玩家。我們此次試駕的2018款別克昂科威28T車型搭載了全新9速手動擋和該品牌最新的智能互聯系統，在一定程度上增強了用戶體驗。動力方面，本次試駕的昂科威28T車型搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率為260馬力，最大扭矩為400牛頓米。它還配備了新的9速Hydra-Matic變速箱，而20T車型仍然使用7速雙離合器變速箱。Enclave搭載的2.0升渦輪增壓發動機可以提供更充沛的動力，尤其是當轉速超過2000轉/分時，車輛的加速能力很強，給人一種輕盈的感覺。9AT變速箱在換擋方面更加智能，始終能第一時間了解駕駛員的駕駛意圖，通過換擋使發動機的動力傳遞更加順暢。本次試駕的別克昂科威28T全輪驅動旗艦車型搭載了通用汽車研發的智能全路四驅系統。與其他主流城市SUV相比，該系統采用中央限滑差速器進行四輪驅動，并在后橋上配備兩個計算機控制的多片式離合器，不僅可以控制前后橋之間的動力分配，還可以實現左右后輪之間0-100比的連續動力分配。這種左右分配扭矩的功能確實與謳歌的SH-AWD有些相似。同時，Enclave還配備了FlexRide自適應駕駛系統，具有越野越野模式。當車輛進入冰雪坡時，四驅會主動介入，幫助附著力相對較高的車輪獲得更多的扭矩分配。駕駛員會覺得爬冰雪斜坡毫不費力。此外，在ESC電子穩定系統、TCS牽引力控制系統等電子輔助安全系統以及一系列電子安全配置的參與下，當冰雪賽道上出現打滑跡象時，通過制動打滑的倒車輪，使車輛的姿態更加穩定。1.正常模式適用于發電機……

城市和高速公路駕駛。此設置可提供精確且舒適的操作。當檢測到激烈駕駛時，FlexRide系統會自動切換到運動模式。如果駕駛方式或車輛狀態恢復正常，車輛將返回標準模式。2.舒適模式巡回模式提供了一系列調整，如更平穩的油門響應、更平穩的換檔速度和更柔和的懸架調節。3.運動模式在運動模式下，對懸架、全輪驅動、轉向和動力總成進行調整，以提供更積極的節氣門響應并提高換檔速度。它將根據制動、油門輸入和車輛橫向加速度做出判斷。轉向系統將進行更改，以提供更精確的控制。懸架也將進行更改，以提供更好的轉彎性能。4.越野模式此模式可調整ESC車身穩定性控制系統、動力總成和全驅動校準，適用于礫石、草地和泥濘等復雜路況。說起上汽通用別克昂科威，我已經不是第一次接觸了。老款剛上市的時候，我曾經開著昂科威去西藏。在空氣稀薄的高海拔地區，昂科威的動力表現仍然非常給力。現在它配備了一個更強大的9AT變速箱，動力性能甚至更好。通過2018款的發布，昂科威也使其更加全面，在舒適性和傳動系統方面有了顯著的改進，使本已出色的產品更具競爭力，這對消費者來說是一大福音。

標簽：昂科威別克

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