追根溯源 淺析汽車平臺與架構的區別

我還記得在大學課堂上，老師曾警告我們，剛進入社會的年輕人的工資和福利并不重要，有一個體驗自己的平臺才是最重要的。“平臺”一詞有著極其廣泛的含義，不同行業對其有著不同的理解。老師在課堂上談論的平臺大多是指一家能夠體驗自己的公司，在那里可以實現自己人才的相對良好發展。然而，今天我談論的不是這樣的平臺，而是汽車生產平臺。作為一名汽車媒體人，我經常和同事聊新車來自哪個平臺。近年來，在平臺的基礎上出現了一種新的汽車生產和研發模式——架構，它看起來有很多相似之處，但也有很多不同之處。接下來，我將向您簡要介紹平臺和架構，并分析兩者之間的差異。早期的汽車由于生產方法單一，產能較小，價格較高，只能供富人使用。改革后，在20世紀初，福特率先采用流水線生產，大大減少了生產周期和成本，從而使汽車廣受歡迎。20世紀80年代，流水線生產的弊端逐漸顯現。為了更好地控制成本，平臺化生產的概念逐漸出現。汽車平臺可以理解為在一套共享的生產標準上升級和優化不同的車型。類似的技術生產不同型號的車輛。以大眾的PQ35為例，P代表平臺，Q代表發動機橫向，3代表緊湊型車，5代表第五代。PQ35可以理解為基于第五代高爾夫技術的橫向發動機，從而擴大了更多車型的開發。途觀、第五代高爾夫、奧迪A3等車型均來自PQ35平臺。隨著越來越多的車型被生產出來，同一汽車品牌旗下的平臺數量也在增加。許多汽車制造商開始意識到，增加單個平臺的生產寬度比增加平臺數量要好，模塊化平臺的概念已經出現。與平臺相比，模塊化平臺具有更好的生產寬度，也節省了研發生產成本。以大眾MQB為例，它將逐步取代大眾現有的PQ25、PQ35、PQ46等水平發動機平臺，覆蓋多個級別的車型。但事情有利弊，基于平臺的生產的缺點是制造商對單一型號的關注會減少。另一個隱患是，一旦平臺出現技術生產漏洞，該平臺上的所有車型都將受到影響。我向大家簡要介紹了汽車生產平臺。接下來，讓我們談談本文的另一個“主角”——汽車架構。汽車架構可以理解為汽車制造商的一整套系統，從最初的設計、研發、生產等整個產業鏈開始，利用優質資源實現更大的產出效益。在相同的架構下，許多車型的技術和部件可以互換。以TNGA架構為例，豐田最初將其定位為豐田最好的生產系統。在此集中優質資源，優化整個汽車產業鏈，從零開始，共享架構內所有車型所涉及的所有新技術。實現更高效的生產競爭力。第八代凱美瑞來自TNGA架構，下一代ES也將來自它。要點：該平臺是汽車制造商為提高生產效率和節約成本而開發的產品。它是基于一系列基礎技術進行升級和優化的，但不同車型之間的部件和技術的通用性有限。該體系結構更具包容性，涉及更廣泛的方面。它不僅在產品設計、研發和生產方面擁有一整套優化的生產系統，而且擁有一套新的汽車制造理念。其型號之間的零部件和技術兼容性也更高。兩者最大的共同點在于成本節約。我簡要介紹了平臺和架構之間的區別，為了理解……

在這次“教學”會議的印象中，我將給你舉幾個有代表性的例子。MQB平臺車型介紹：MQB（Modular Querbaukasten）是大眾汽車的水平發動機模塊化平臺，也是國內消費者最熟悉的平臺之一。它將逐步取代大眾現有的PQ25、PQ35和PQ46等水平發動機平臺，主要覆蓋大眾、奧迪、斯柯達和SEAT四個品牌的車型。MQB平臺車型（1）：一汽-大眾高爾夫制造商指導價：12.19-18.29萬高爾夫車型對大眾具有重要意義。自1974年以來，它們已有40多年的歷史，也是大眾汽車最暢銷的車型之一。第七代高爾夫是建立在MQB平臺上的。在室內設計方面，極簡主義和人性化的風格仍然是它所追求的。整體的材質和質感在同級別車型中也有明顯的優勢。動力系統方面，有1.2T、1.4T和1.6L三種選擇。1.4T發動機的最大功率為110kW，最大扭矩為250Nm。MQB平臺車型（2款）：上汽斯柯達柯迪亞克廠商指導價：18.98萬-26.98萬。科迪亞克是一款基于MQB平臺打造的中型SUV，自誕生以來就受到了高度關注。其精致的內飾和外觀設計，再加上超高的性價比，使其銷量居高不下。與斯柯達家族的其他車型相比，柯迪亞克的內飾布局足夠創新。筆直有力的線條搭配木紋裝飾板，營造出強烈的質感。在動力系統方面，有三種選擇：1.8T、2.0T低功率和高功率。2.0T高功率版發動機的最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛米。MLB平臺模型介紹：MLB模塊化平臺是MLB Evo的前一版本，主要用于創建垂直引擎布局模型。上一代的A4L、A6L和A8L都來自這個平臺。MLB平臺車型（1）：保時捷Macan制造商指導價：58800-112.41萬元。作為保時捷家族的第二款SUV，Macan基于MLB平臺打造，自推出以來獲得了良好的市場反響。與Cayenne相比，它的價格更低，整體性能也是同類車型中最好的。內飾設計方面，2017款Macan的整體材質和做工保持了保時捷家族的高標準。動力系統方面，保時捷Macan搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機、一臺3.0升雙渦輪增壓發動機和一臺3.6升雙渦輪渦輪增壓發動機。3.6升雙渦輪增壓發動機的最大功率為324千瓦，最大扭矩為600牛米。MLB平臺車型（2款）：上汽大眾惠安廠家指導價：3490-65.9萬元。作為輝騰的“替代品”，惠安不僅與輝騰有著非常相似的名字，而且還創造了一種不亞于前者的氛圍。作為大眾家族的旗艦轎車，惠安同樣來自MLB平臺。在內飾設計方面，匯安延續了大眾家族的整體風格，豪華的內飾材料和高科技的配置與其旗艦身份完美匹配。動力系統方面，輝昂分別搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機和一臺3.0升渦輪增壓引擎。3.0升渦輪增壓發動機的最大功率為220千瓦，最大扭矩為440牛米。我簡要介紹了平臺和架構之間的區別，為了加深對本次“教學”環節的印象，我將給大家舉幾個有代表性的例子。MQB平臺車型介紹：MQB（Modular Querbaukasten）是大眾汽車的水平發動機模塊化平臺，也是國內消費者最熟悉的平臺之一。它將逐步取代大眾現有的PQ25、PQ35和PQ46等水平發動機平臺，主要覆蓋大眾、奧迪、斯柯達和SEAT四個品牌的車型。MQB平臺車型（1）：一汽-大眾高爾夫制造商指導價：12.19-18.29萬高爾夫車型對大眾具有重要意義。自1974年以來，它們已有40多年的歷史，也是大眾汽車最暢銷的車型之一。第七代高爾夫是建立在MQB平臺上的。在室內設計方面，極簡主義和人性化的風格仍然是它所追求的。整體的材質和質感在同級別車型中也有明顯的優勢。動力系統方面，有1.2T、1.4T和1.6L三種選擇。1.4T發動機的最大功率為110kW，最大扭矩為250Nm。MQB平臺車型（2款）：上汽斯柯達柯迪亞克廠商指導價：18.98萬-26.98萬。柯迪亞克是一款基于MQB平臺打造的中型SUV，受到了很高的關注……

自成立以來。其精致的內飾和外觀設計，再加上超高的性價比，使其銷量居高不下。與斯柯達家族的其他車型相比，柯迪亞克的內飾布局足夠創新。筆直有力的線條搭配木紋裝飾板，營造出強烈的質感。在動力系統方面，有三種選擇：1.8T、2.0T低功率和高功率。2.0T高功率版發動機的最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛米。MLB平臺模型介紹：MLB模塊化平臺是MLB Evo的前一版本，主要用于創建垂直引擎布局模型。上一代的A4L、A6L和A8L都來自這個平臺。MLB平臺車型（1）：保時捷Macan制造商指導價：58800-112.41萬元。作為保時捷家族的第二款SUV，Macan基于MLB平臺打造，自推出以來獲得了良好的市場反響。與Cayenne相比，它的價格更低，整體性能也是同類車型中最好的。內飾設計方面，2017款Macan的整體材質和做工保持了保時捷家族的高標準。動力系統方面，保時捷Macan搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機、一臺3.0升雙渦輪增壓發動機和一臺3.6升雙渦輪渦輪增壓發動機。3.6升雙渦輪增壓發動機的最大功率為324千瓦，最大扭矩為600牛米。MLB平臺車型（2款）：上汽大眾惠安廠家指導價：3490-65.9萬元。作為輝騰的“替代品”，惠安不僅與輝騰有著非常相似的名字，而且還創造了一種不亞于前者的氛圍。作為大眾家族的旗艦轎車，惠安同樣來自MLB平臺。在內飾設計方面，匯安延續了大眾家族的整體風格，豪華的內飾材料和高科技的配置與其旗艦身份完美匹配。動力系統方面，輝昂分別搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機和一臺3.0升渦輪增壓引擎。3.0升渦輪增壓發動機的最大功率為220千瓦，最大扭矩為440牛米。MLB Evo平臺型號介紹：作為MLB的升級版，MLB Evo最大的特點是其輕質的機身材料。與水平發動機相比，垂直發動機可以容納更大的動力單元，這也是區分車輛定位的主要原因。MLB Evo平臺車型（1）：奧迪Q7制造商指導價：7.538萬-104.88萬。第二代Q7于2015年推出。與第一代車型相比，新款Q7不僅在外觀和內飾上有了重大變化，而且生產平臺也從PL71改為MLB Evo。更換平臺后，其底盤結構更輕，操控性和舒適性也有了全面提升。，最大扭矩為370牛米。MLB Evo平臺車型（2）：下一代途銳制造商指導價：未知不久前，大眾旗艦SUV途銳在北京舉行了全球首秀。新車不僅在外觀和內飾上發生了重大變化，其生產平臺也成為了MLB Evo。途銳的內飾采用了大眾家族的最新設計，并配備了12英寸全液晶儀表盤和15英寸中控屏，顯著提升了整體的豪華感和科技氛圍。動力系統方面，新一代途銳將搭載多臺不同功率的發動機，包括2.0T四缸發動機、2.5T V6發動機和3.0T V6發動機。MSB平臺車型介紹：MSB是大眾汽車的前后輪驅動平臺，主要為跑車和豪華轎車設計，主要由保時捷開發。盡管它屬于大眾，但仍然沒有大眾品牌采用這個平臺。MSB平臺車型（1）：保時捷Panamera制造商指導價：108.8萬至233.8萬。很多人說911是保時捷的靈魂，但保時捷家族中最受歡迎的車型不是911，而是Cayenne和Panamera，它們開辟了四門轎跑車的藍海。第二代Panamera基于MSB平臺打造，集運動、舒適、豪華、實用等諸多功能于一體，是無數汽車愛好者的夢想之車。在內飾設計方面，它融合了科技、豪華、運動等諸多元素。在動力系統方面，它搭載了一臺2.9升雙渦輪增壓發動機、一臺3.0升渦輪增壓發動機和一臺4.0升雙渦輪渦輪增壓發動機。4.0升雙渦輪增壓發動機的最大功率為404千瓦，最大扭矩為770牛米。MSB平臺車型（2）：下一代賓利梅賽德斯……

nz制造商的指導價格：未知。此前，海外媒體拍到了新一代梅賽德斯-奔馳在路試時的諜照。這款車將在MSB平臺上制造，預計將于今年首次亮相。動力方面，新車將搭載6.0L W12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率466kW，峰值扭矩897Nm。傳動系統與8速雙離合器變速箱相匹配。與此同時，新一代賓利-奔馳有望推出插電式混合動力車型。UKL平臺車型介紹：曾幾何時，后輪驅動+自吸是寶馬的代名詞。但隨著時間的推移，寶馬已經成為渦輪增壓發動機的“冠軍”，UKL前輪驅動平臺也逐漸進入公眾視線。UKL平臺車型：華晨寶馬1系三廂版制造商指導價：20.48-11.98萬寶馬的UKL前輪驅動平臺主要定位于入門級緊湊型車型。對于這樣的車型來說，后輪驅動確實占據了一些內部空間。國產的寶馬1系三廂就是來自這個平臺，除了駕駛模式外，家族所有經典的設計元素都得到了保留。內飾設計方面，寶馬家族的經典設計元素在1系三廂版上得到了傳承。向左傾斜的中控臺更便于駕駛員控制。動力系統方面，寶馬1系三箱版搭載三缸1.5T發動機和四缸2.0T低功率和高功率發動機。

2.0T高功率版發動機的最大功率為170千瓦，最大扭矩為350牛米。UKL平臺車型：華晨寶馬X1廠商指導價：28600-439000元。作為一款城市SUV，空間和乘坐舒適性是消費者最關心的問題。目前的華晨寶馬X1完全可以滿足這些需求，而且它也是來自UKL前輪驅動平臺。車內依然保留著濃郁的寶馬風格，經典元素得以保留。與舊款相比，它的車身長度增加了，座位空間也更寬敞。動力系統方面，華晨寶馬X1搭載了一臺三缸1.5T發動機和一臺四缸2.0T低功率和高功率版本的發動機。2.0T高功率版發動機的最大功率為170千瓦，最大扭矩為350牛米。CLAR平臺車型介紹：CLAR是寶馬的后輪驅動平臺，寶馬的所有后輪驅動車型都將來自該平臺。CLAR平臺車型（1）：寶馬7系制造商指導價：8.98萬-26.58萬元，來自CLAR平臺的寶馬7系，與上一代車型相比發生了重大變化。更輕的車身結構進一步增強了其動力性能。作為寶馬的旗艦轎車，7系不僅平衡了商務豪華，還具有強烈的運動感。7系的內飾不僅豪華，科技配置也很先進，有各種手勢控制。動力系統方面，寶馬7系搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機、一臺3.0升渦輪增壓引擎、一臺4.0升雙渦輪增壓引擎和一臺6.6L雙渦輪增壓發動機。6.6L雙渦輪增壓發動機的最大功率為448kW，最大扭矩為800Nm。CLAR平臺車型（2款）：華晨寶馬X3廠商指導價：399.80-58.58萬元。剛剛在國內上市的寶馬X3也是來自CLAR平臺。為了實現輕量化，在車身中使用了大量的鋁材料。在內飾設計方面，寶馬家族具有強烈的風格。10.25英寸的中控液晶屏不僅支持觸摸控制，還支持手勢控制。在動力系統方面，它配備了2.0T低功率和高功率版本的發動機。2.0T高功率版發動機的最大功率為185千瓦，最大扭矩為350牛米。我已經向大家推薦了幾個平臺和模型，現在我將談論架構。TNGA架構簡介：如前所述，TNGA架構是豐田汽車制造業的一次變革，打破了豐田汽車固有的制造方式。升級和優化汽車設計、生產和研發的一系列產業鏈。TNGA架構車型（1）：第八代凱美瑞的制造商指導價為17.98-25.98萬元。去年年底，第八代凱美瑞的上市在汽車市場引起了巨大轟動。全新的內飾和外觀設計顛覆了過去“中庸”的印象，運動版、混合動力版和豪華版三種外觀設計詮釋了不同……

nt樣式。這種巨大的轉變自然要歸功于TNGA架構。盡管整體設計發生了重大變化，但其原有的舒適性仍得到了保持。動力系統方面，凱美瑞汽油版有2.0升和2.5升兩種動力版本。2.5升發動機的最大功率為154千瓦，最大扭矩為250牛米。新型2.5升動力發動機的熱效率高達40%，壓縮比為13:1。TNGA架構車型（2）：廣汽豐田C-HR制造商指導價：未知C-HR是豐田TNGA架構的第二款量產車，也是豐田的全球戰略SUV，將在61個國家發布。它將由廣汽豐田在中國推出。在內飾設計方面，它的整體設計也與之前對豐田汽車的印象有所不同。時尚前衛的設計風格引人注目。C-HR將搭載基于TNGA架構開發的新型2.0升動力發動機，熱效率為40%，最大功率輸出為123kW，峰值扭矩為199Nm。CMA架構簡介：CMA架構是由沃爾沃牽頭，吉利和沃爾沃汽車聯合開發的一種新型生產系統。該架構可以實現車身尺寸的多個維度的靈活變化，并可以兼容多種動力模式車型。CMA架構模型（1）：Linke 01制造商指導價：158800-2200800。領克01的外觀設計非常大膽，多種設計元素融入其中。前臉采用分體式設計，大燈與前格柵整體相連。車頭的日間行車燈由兩個LED燈帶組成，頗具辨識度。領克01的內飾延續了概念車的設計風格，非常高級。10.2英寸中控顯示屏搭配全液晶儀表盤，科技感一流。動力系統方面，領克01全系車型均搭載代號為B4204T30的2.0T發動機，最大功率為154千瓦，最大扭矩為250牛米。CMA架構模型（2）：沃爾沃XC40制造商指導價：未知。作為沃爾沃首款CMA架構產品，XC40在上市前就受到了廣泛關注，新車定位為豪華緊湊型SUV。在今年的日內瓦車展前夕，沃爾沃XC40贏得了歐洲年度汽車的稱號。在內飾設計方面，XC40繼承了家族傳統，豪華與科技并存。精致簡潔的北歐風格設計給人留下了很好的印象。在動力方面，XC40將有三款汽油發動機可供選擇，均為2.0升渦輪增壓發動機，T3的最大功率輸出為116kW，T4的最大功率輸入為142kW，T5的最大功率為184kW。編輯點評：從最初的流水線生產到現在的模塊化平臺和汽車架構，汽車的生產技術在不斷變化，消費者的選擇空間也在增加。平臺和架構代表了汽車的初始設計和生產水平，但不能作為重要的選擇標準。按需購車是絕對原則。

標簽：大眾寶馬保時捷Macan高爾夫

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