百年難題A柱被Eureka 01破解了嗎？

汽車的A柱一直是汽車行業的一大挑戰，因為它會遮擋駕駛員的視線。許多朋友的駕駛安全可能會在一定程度上受到兩側A柱的阻礙，尤其是在轉彎時，他們有時不得不把頭伸出窗外。然而，這一隱患的解決可能會帶來突破。7月26日，合眾新能源在烏鎮發布了其概念車Eureka 01，配備了AR View駕駛系統，使A柱真正“透明”。概念車尤里卡01“隱形”殺手太可怕了，A柱上的盲點成了行業問題。汽車A柱上的盲點引起的交通事故日益增多。據報道，全球交通事故的很大一部分是由a柱遮擋視線造成的盲點引起的。A柱上的盲點已成為汽車最大的安全隱患之一，但A柱在汽車中起著重要作用。從結構安全的角度來看，A柱是承載式車身連接車身前部和后部的關鍵部件。在發生正面/側面碰撞或車身側翻時，a柱可以吸收碰撞能量，確保駕駛艙內Lebensraum的完整性，并降低駕駛員受傷的可能性。從內飾的角度來看，一些汽車的A柱還包括許多其他的內飾功能和部件。例如，一些汽車在A柱上安裝了用于汽車音頻的高音揚聲器，一些汽車的碰撞安全氣簾堆疊在A柱內部以保護頭部，另一些汽車的通風口用于為A柱上的側窗除霧。隱藏的“A柱盲點”“殺手”正在成為汽車最大的安全隱患之一。然而，盲點的危險甚至比老虎還要大。為了解決A柱盲點的駕駛問題，避免由此引發的事故，許多工程師和設計師一直在努力研究“A柱盲點”的對策。現在的常見做法是通過調整A柱的形狀、厚度、前視圖的垂直角度、側視圖的垂直角、擋風玻璃的角度和駕駛員的位置來增加駕駛員的視野，提高駕駛安全性。盡管減少盲點的想法是好的，但實際結果不得不令人遺憾。例如，一些設計公司通過加強A柱的強度、使其變薄或在其上開一個三角窗來提高能見度。然而，A柱不能無限薄，因為安全是最重要的；

一些設計公司也通過改變后視鏡的安裝位置來避免盲點，但只能解決部分盲點。打開A柱上的三角窗以提高能見度，設計公司通過設計鏤空的A柱來減少A柱的盲點。當然，鏤空的A柱并不完美。首先，這種鏤空設計直接降低了A柱對碰撞安全性的保證。單純從設計上來說，很難與內飾形成統一的風格。如今，大多數制造商都非常重視設計美學，能否推廣這樣的a柱仍然是一個很大的問題。空心A柱Eureka 01配備了AR View驅動系統，可完全消除A柱視野中的盲點。由于對安全碰撞測試的要求越來越嚴格，以及消費者對汽車安全性能的需求越來越高，短期內拆除A柱是不可行的。然而，尤里卡01配備的AR View駕駛系統有效地解決了“A柱盲點”的問題。Eureka 01透明A柱AR View驅動系統主要由外部視覺感知子系統和內部OLED柔性屏幕子系統組成。OLED柔性屏幕安裝在A柱內側，與A柱內部無縫連接。在不犧牲A柱堅固性的情況下，通過增強現實技術（也稱為AR技術）實現A柱的可視化。簡單地說，該設備可以將原本被A柱遮擋的風景投射到A柱屏幕上，讓駕駛員看到前擋風玻璃柱后面的世界，消除了駕駛盲點，而無需左右擺動頭部，有效地確保了駕駛安全。當然，這種設備不僅僅是通過攝像頭將圖像傳輸回A柱顯示屏那么簡單，還需要一系列復雜的算法來實現。一般來說，車輛的A柱的寬度約為8厘米。基于眼睛水平的遮擋，對駕駛員造成的左盲區和右盲區之間的角度分別為4°和1°。AR View驅動系統可以通過使用合眾新能源開發的核心軟件算法實現圖像的無縫接口，并且在OLED柔性屏幕上沒有圖像重疊。同時，該系統依托高速傳輸技術，可以消除圖像延遲和模糊帶來的安全隱患，從而真正實現A柱的“透明化”。Eureka 01上安裝的AR View駕駛系統解決了A柱盲點的隱患。此外，在安全場景中，A柱還可以通過安裝在車身上的智能語音系統實現人與車之間的互動娛樂。一方面，車主可以通過A柱進行實時社交視頻；另一方面，車主還可以使用A柱來控制聽音樂、打電話、設置車輛信息等功能。這省去了在駕駛過程中低頭操作手機或伸手操作中控屏幕的需要，提高了駕駛員的駕駛安全性。事實上，Eureka 01配備的AR View系統不僅用于A柱，將來還可以安裝在B柱上，以及車門和車頂上。通過升級和迭代，可以實現全座艙透明。有些人可能會質疑“透明A柱”的概念很美，但在實際應用中可能很難實現。然而，在7月26日的新聞發布會上，烏中新能源負責人表示，不需要太擔心。尤里卡01概念車的設計并不是為了創造一個概念，而是從一開始就以量產設計為目標。到2019年底，尤里卡01概念車不僅將實現量產，而且相似度將保持在90%以上。人們高度期待屆時在量產車上可以看到透明的A柱。

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