俗話說，沒有永遠不會結束的宴會。每個人都經歷著各種各樣的相遇、告別和團聚。我還記得2003年，別克凱越作為一款重量級車型上市，并在時隔13年后正式與我們告別。在這13年里，別克凱越的銷量達到了268萬輛。就在我們為凱越的停產感到遺憾之際，今年6月，凱越以全新的外觀回歸，售價在8.39至9.99w之間，在同級車型中具有強大的競爭力。全新別克凱越采用了別克最新的飛翼家族設計，相比老款車型更加年輕時尚。車身尺寸為4468/1765/1469毫米，軸距為2611毫米，與舊款相比尺寸有所增加。內飾采用360度一體化設計，中控臺朝向駕駛員一側。座椅采用了同級罕見的翻毛皮材料，大大提高了汽車的內飾質量。切割過程的重疊非常緊密，不容易變形。在配置方面，別克凱越也是誠意滿滿。整個系列標配Angelstar在線助手，具有車載4G LTE熱點功能，并配備升級的別克eConnect智能互聯技術，支持Apple Carplay和百度CarLife手機地圖。全系標配6對安全氣囊和電子車身穩定系統，同時還增加了HAS坡道輔助系統和線性穩定控制系統等電子安全輔助系統。動力方面，別克全新凱越搭載的是一臺1.3L三缸發動機。最大馬力為103馬力，最大扭矩為133牛米。同時，別克還首次采用了CVT無級變速器，具有重量輕、速比范圍寬、行駛平順性好、傳動效率高的特點，極大地提高了燃油經濟性。許多消費者可能會對三缸發動機表示擔憂，但在實際駕駛中，全新凱悅的1.3L三缸發動機并沒有出現任何額外的噪音或振動。我之前試駕過伊蘭特全新的1.3T三缸發動機，所以我不太擔心。小排量三缸發動機的技術正在發展，沒有必要談論三缸的顏色變化。懸架方面，別克全新凱越采用前麥弗遜后復合扭力梁非獨立懸架，在同級車型中處于正常水平。在試駕過程中，這臺1.3升三缸發動機的加速性能非常線性。雖然沒有強烈的推背感，但與之匹配的CVT無級變速箱換擋平穩，沒有頓挫感。同時，別克全新凱越還設置了運動模式，在該模式下，油門響應將更加積極。我們都知道別克全新凱越的定位是家用轎車，所以車內的隔音、座椅、底盤懸架都朝著舒適性調校，許多小顛簸都被減震過濾掉了。試駕共行駛117公里，包括城市、農村和高速公路，平均速度約為70公里/小時。跑完全程后，將油耗除以行駛的距離，再乘以100，得到每100公里3.6升的油耗，與行車電腦上顯示的“每100公里3.9升”相差不大。我對這樣的油耗表現并不感到驚訝，畢竟1.3L小排量三缸發動機與CVT無級變速箱相結合是為了降低油耗。寫在最后：別克全新凱越的定位是一款家用車，在舒適性和燃油經濟性方面都很出色。全新凱越經過整容后，在外觀上有了明顯的提升，同時擁有年輕、時尚、運動的外觀，更符合年輕消費者的潮流。與此同時，在內飾和配置方面進行了重大升級。1.3L三缸發動機和CVT無級變速器的動力組合非常引人注目，并且沒有人們所說的三缸發動機的抖動或噪音問題。如果你打算購買一輛既需要外觀又需要良好燃油經濟性的家用車，那么我一定會向你推薦別克全新凱美瑞。
2018年7月3日，全新BMWX3在風景如畫的中國武隆正式上市銷售，新車共推出6款不同配置車型，售價39985858萬元。
1900/1/1 0:00:00寶駿530作為一款高性價比的SUV車型，不僅僅只是因為外觀因素的影響，就能保證其SUV銷量前十的成績，在駕駛層面以及日常便利性方面都有著優異表現才獲得了大眾的認可，
1900/1/1 0:00:00說到我國當下的汽車市場，可謂是相當的熱鬧，各種造車新勢力如雨后春筍般層出不窮，其中也有許多造車項目，因種種條件不成熟而停留在“PPT”階段。
1900/1/1 0:00:00多雨的夏季，城市里常見坑洼路段，一不留神，就有可能出現危險。這時候一輛安全、可靠、穩定的座駕就顯得尤為重要。具有極豐富安全配置的榮放，就是城市里安全行車的不二選擇。
1900/1/1 0:00:00由于二胎家庭越來越多，所以MPV的需求量在日益增長，前不久大眾旗下邁特威悠享版正式上市，新車相比現款車型采用了特殊的雙色裝扮，同時全國限量發售，并且采用復古的元素。
1900/1/1 0:00:00生活，注定豐富多彩。伴隨著五彩斑斕的世界杯，我們同樣渴望讓生活多一點色彩，感受不一樣的溫度，不一樣的速度。生活的路上，我們渴望如駕乘榮放一般，體驗最輕松的心態，感受最美好的風景。
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汽車導航