又見大眾粉 老車主體驗全新一代寶來

王先生是大眾汽車的忠實粉絲。他的車是一輛寶來車型，5年多來他一直陪伴著他走過風風雨雨。雖然汽車的狀況沒有問題，但王先生認為外觀和內飾設計都不是很創新。因此，他目前正在考慮更換。知道大眾汽車最近剛剛推出一款新車，他不禁感到興奮。既然我們在討論這個話題，就不得不看看最近備受期待的新一代寶來。隨著大眾集團MQB平臺的加入，消費者仍然懷疑它能比PQ34平臺強多少。嗯，王先生今天有空。來深入體驗一下新款寶來。實際體驗由你決定·本次亮相主角介紹本次亮相的主角是2014款寶來車型。有人認為我指的主人公是王先生嗎？別傻了，我們的主題是汽車。王先生不介意提及！

好吧，實際上我只是在開玩笑。我們甚至指著王先生快速體驗了一下新車，然后分享了我們的實際感受。難得有這樣貨真價實的老車主來評價一輛新車·外觀-讓你明白“一見鐘情”的前臉變化尤為明顯。雖然它仍然是典型的大眾風格，但已經改為MQB平臺的家族式設計。扁平的車頭視覺沖擊力更強，更大的上進氣格柵和狹窄的下進氣格柵也增加了不少視覺寬度。可以說，大眾汽車在外觀上的每一次升級都準確地打動了消費者的心。當然，除了進氣格柵，車頭的大燈和霧燈也發生了變化。關于目前對光源的需求和對燈具樣式的要求，公眾不會留下任何問題來談論。除了鹵素轉向燈外，遠近燈都是LED光源，非常貼心。關于汽車側面的視覺體驗，我真的不需要說太多。只要一張照片，你就能充分感受到真誠。全新寶來的軸距達到2688毫米，不僅提高了內部乘坐時的腿部空間，而且在外觀方面，搭配更強的腰線設計，也放大了視覺體驗。全新寶來的輪胎尺寸為225/45 R17，這是一個非常經濟的選擇。但更值得一提的是，這款車型上的多輻雙色輪轂絕對是外觀上的點睛之筆，運動特性得到了完美的體現。鴨尾設計也出現在新一代寶來上，我個人很喜歡這個設計。雖然設計風格并不夸張，但表達運動感的概念仍然很強。與PQ34平臺的時尚設計相比，MQB平臺的設計理念顯然更協調，視覺上更舒適。雖然尾燈的尺寸與舊款相比有所減小，但點亮后的效果不減反增，設計風格也更加個性化和激進。我們常說“細節決定成敗”，所以全新寶來的外觀設計絕對非常成功。從前部到側面，再到后部，每個設計都有自己獨特的個性，從整體上看，非常和諧，包括輪轂和鴨尾等亮點設計，當然還有這對雙邊單出、金屬包裹的排氣，這無疑吸引了更多年輕消費者的青睞·內飾-“大眾”的內飾與適合大眾的新一代寶來的整體風格并不相似。雖然整體內飾仍然可以一眼看出是大眾汽車，但畢竟這就是大眾的魅力所在。符合“大眾”品味的是大眾汽車。全新寶來的方向盤握感非常舒適，尺寸也更符合我的喜好。多功能方向盤的配置無疑增加了很多便利性，四向調節設置也被認為非常全面。傳統機械指針和多功能顯示器的儀表設計非常協調。黑底白字的組合清晰度高，電子屏幕上的信息顯示也非常豐富，讓車主隨時隨地快速準確地了解各類車輛信息。8英寸MIB車載多媒體系統也是MQB平臺上常見的存在。這款車擁有豐富的功能儲備，如藍牙電話/音樂、GPS、車輛信息檢查、倒車影像、Carplay等，數量和質量確實可以達到直接的比例。夏至已經過去，北京也迎來了一年中最熱的季節。溫度區的自動空調仍然非常實用，溫度調節的最小增減為0.5℃，可以更準確地調節適合自己的溫度。隨著視線向下移動，變速桿周圍也分布著許多功能按鈕，如一鍵啟動按鈕、電子手剎按鈕、AUTO HOLD功能按鈕、自動啟停按鈕，以及增加的ECO節能模式按鈕和碰撞警告按鈕。豐富的功能配置確實讓人印象深刻。天窗的設計并不罕見，但熟悉中國消費者需求的制造商肯定不會落后于這一配置。盡管全新的B……

a沒有設計全景天窗，這款“奧迪A4L”天窗的尺寸肯定比許多競爭車型都要大，因此在同級車型中的競爭力無疑要高得多。此外，車內環境燈的增加也為夜間駕駛增添了更多樂趣·空間部分-為了滿足您的所有需求，空調控制區配備了一個儲物槽，下面有一個橡膠墊。將手機放在里面后，還有充足的儲物空間，可以認為是一個非常方便的日常使用儲物槽。常規類型的儲物空間表現也很好，手套箱的內部設計非常整潔，進一步提高了儲物能力；中央扶手箱有一個手掌的深度和大約1.5個手掌的寬度，這對于存放日常零散的小物品來說絕對綽綽有余。王先生身高176厘米，在駕駛體驗過程中，還剩下一拳半的頭部空間，沒有任何壓迫感；得益于出色的軸距，后排的腿部空間可以完全支撐蹺二郎腿，頭部還剩下1拳左右。總體來說，性能還是很好的。行李箱的體積也非常可觀，不僅得益于非常整潔的內部設計，還得益于后排座椅可傾斜的支撐，并且新一代寶來行李箱的開口很大，為日常存放物品提供更高的便利性·駕駛部分-綜合性能提升不止一個檔位新一代寶來搭載1.5L和1.4T發動機。變速箱還配備了DSG 7速雙離合器、5速手動和6速手動。在深入了解了外觀和內部之后，一種不耐煩的情緒促使我趕緊開車出去散步。話不多說，我迅速上車離開了。首先，在動力性能方面，1.4TSI發動機和7DSG雙離合變速器的組合可以說是“黃金”動力組合。油門響應速度很快，基本上是在行駛中，加速很快。在內飾部分，我提到了方向盤的握感非常舒適，但在實際的道路體驗中，指向準確且沒有任何縫隙的表現確實讓我感到驚訝。懸架支撐也很出色，連續超車和并線不會對乘坐舒適性產生太大影響。大眾車型入門的輕松程度是眾所周知的，新一代寶來在制動系統方面的表現也非常令人滿意。這不僅指制動力是否足夠，制動踏板的調節也是關鍵。軟硬適中，沒有任何縫隙，兩者之間的協調也非常和諧。這方面的經驗仍然非常非常好。總結：整體深度體驗還沒有結束，王先生迫不及待地想再次問我們這款車什么時候上市，什么時候上市。事實證明，體驗真的很棒，他想直接取代它。然而，確實，新一代寶來不僅可以給人們帶來一個非常愉快和舒適的駕駛環境，而且在偶爾放縱的時候也能體驗到速度感和激情，我相信有很多朋友對它感興趣，只要價格合適，這絕對是另一個受歡迎的產品。

標簽：寶來大眾DS理念奧迪

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