別克凱越是一款高端中級轎車，擁有年輕漂亮的外觀設計和精致的內飾，憑借其令人印象深刻的綜合產品力和合理的定價，已成為道路上最引人注目的車型之一。而在去年，別克凱越全新推出1.0T/1.3T小排量三缸發動機，是否給人們帶來了新的驚喜？新英朗的產品實力如何？讓我們快速看一下。外觀方面，全新英朗采用了目前年輕人青睞的運動化設計，相比老款車型更加精致。家族式的飛翼格柵與前大燈相連，使整車看起來更寬更平，像一個不修剪的傳統大男子，變身精致時尚的男人。作為一大亮點，LED前大燈的設計非常犀利，堪稱整車的點睛之筆。側面線條前傾營造俯沖姿態，細長的尾燈在夜晚點亮，科技感十足。當然，除了好看之外，它還需要易于使用。伊蘭特的頂級車型配備了7英寸中控屏幕，功能強大。新一代eConnect智能互聯系統具有實時道路導航、互聯多媒體娛樂等功能，對年輕人來說非常實用。此外，別克新凱越的頂級車型還提供一鍵啟動、胎壓監測、倒車影像、巡航控制、座椅加熱等功能，可以說誠意滿滿。許多消費者可能對三缸發動機持負面態度，但為了迎合行業節能減排的趨勢，減少排量和氣缸數量現在是不可阻擋的。事實上，自2011年以來，一些歐洲制造商的車型已經安裝了三缸發動機。經過多年的發展，成熟的歐洲消費市場已經對三缸發動機有了理性的認識。事實上，隨著技術的發展，如今的別克三缸發動機具有出色的動力性能和減振性能，其實際使用體驗與同級四缸發動機沒有什么不同。別克新凱越最大的變化也是它的1.3T三缸發動機。從技術上講，這款發動機設計有雙噴射系統，以提供更多動力并提高響應速度。此外，從參數角度來看，這款別克1.3T三缸發動機可以輸出163馬力的最大功率和230牛米的最大扭矩，僅在數據上就已經超越了許多競爭車型。在實際試駕過程中，這臺1.3T三缸發動機的性能也讓我忘記了它的三缸財產，或者我對目前三缸發動機也有點滯后的認識。它的功率輸出是足夠的。有了6速手動變速器，乘坐舒適性大大提高。油耗方面，我們在75公里的復合路況下全程開著空調行駛，最終實現了3.7升/100公里的平均油耗。不得不說，新英朗的油耗表現讓所有參加同車試駕的人都感到驚訝。小結：在我看來，全新別克凱越在外觀和動力方面都發生了重大變化，全新三缸發動機也讓它在油耗和動力方面有了更大的優勢。所以，包括我在駕駛新英朗之前，許多沒有實際駕駛過新英朗或體驗過新一代三缸發動機的人對三缸發動機缺乏了解。經過實際經驗，他們才知道，在新技術的支持下，他們確實很強大。
2018年1月12日，上汽大眾2018款途觀L正式上市，新車最主要的變化是搭載高低功率20T發動機，匹配7速濕式雙離合變速器，共推出7款車型，售價區間為22383598萬元。
1900/1/1 0:00:00日前，全球著名增長咨詢公司FrostampSullivan弗若斯特沙利文主辦的“增長創新領導”峰會在上海舉行，作為本次峰會的重要組成部分，現場揭曉了“2018沙利文中國新經濟獎”。
1900/1/1 0:00:00經國務院批準，國務院關稅稅則委員會決定對《國務院關稅稅則委員會關于對原產于美國500億美元進口商品加征關稅的公告》中對美加征關稅商品清單二的商品作適當調整后，
1900/1/1 0:00:00據英國路透社報道，盡管從美國出口至中國的汽車要征收40的進口關稅，寶馬公司預計，2018年其在華汽車銷量仍將增長510。
1900/1/1 0:00:00王先生是一位忠實的大眾粉，自己的座駕是一臺寶來車型，陪伴自己風風雨雨也已經5個年頭多了，雖然車況毫無問題，但王先生覺得外觀、內飾設計確實不太新穎了，所以目前考慮換一臺，
1900/1/1 0:00:00活動概要大數據、人工智能技術變革到了轉向創新應用的窗口期，AI與產業結合是未來大勢所趨。“智能汽車”火在商業前沿，企業紛紛借助新技術力量，搶占市場，推動自身轉型升級。
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汽車導航