長安新CS75帶你感受“眼”的誘惑

自從汽車誕生以來，人們更多地思考如何讓汽車快速穩定地運行，甚至沒有人考慮過汽車照明的問題。據報道，最早的汽車前燈使用的是車廂里常用的煤油燈。工業革命后，雖然白熾燈被用作前照燈，但由于碳線的使用壽命和不成熟的發電技術，它們逐漸被用可燃氣體乙炔設計的乙炔燈所取代。隨著歷史進入電氣化的新時代，鹵素燈被發明了。因此，汽車一代又一代地進化，大燈也一步一步地發展。最終，鹵素大燈和LED等各種類型的大燈出現在了車身上。目前，鹵素和LED是市場上的主要前照燈類型。關于鹵素大燈和LED燈誰更好，我們應該如何在兩種不同的大燈形式之間進行選擇？許多人還不確定。今天，讓我們和小編一起來看看。鹵素燈具有簡單的結構和低成本。目前，大多數家用汽車普遍使用鹵素燈。鹵素燈使用鎢絲作為光源，燈泡中充滿鹵素，使鎢絲能夠在更高的溫度下工作，從而提高能源效率和壽命。在結構上，鹵素燈的結構和安裝都非常簡單，而且成本相對較低。一般來說，鹵素燈的成本只有十多元。就使用效果而言，鹵素燈具有很強的穿透力，尤其是在雨天和霧天等天氣條件下。鹵素燈比更先進的氙氣燈具有更強的擴散面積和光源穿透力。LED節能環保，亮度高，使用壽命長。直到上個世紀LED藍色燈泡的發展，LED燈才進入光源時代，才首次應用于剎車燈。LED燈的結構與鹵素燈類似，需要一個碗狀物體來反射光，并需要一個透鏡來聚集平行光。與傳統鹵素燈相比，LED燈的能耗極低，僅為鹵素燈能耗的二十分之一，使用壽命長。目前，大多數LED燈的使用時間可以達到100000小時。就照明強度而言，LED亮度遠高于鹵素，廣泛用于前照燈、剎車燈和警示燈。更重要的是，LED燈比鹵素燈具有更強的抗沖擊、抗震和溫度變化能力，并且在激活時可以達到最高亮度，點亮速度非常快，這對駕駛安全也很有幫助。基于LED燈的各種性能，許多豪華汽車已經開始將LED光源應用于汽車。早在2008年，奧迪就首次在R8的遠近光、轉向燈和日間行車燈上使用了LED光源，因此奧迪成為了真正的LED代言人。隨后，寶馬和奔馳也采用了LED光源設計，可以營造出良好的視覺立體效果，有效提升車輛的整體水平。盡管以BBA為代表的豪華汽車品牌已經很好地應用了LED光源，但這并不意味著LED光源是豪華汽車的專屬。目前，許多國產品牌也開始將LED光源作為車輛設計的標配，這里最典型的例子就是長安品牌SUV車型——長安新CS75。長安新CS75，全LED光源引領視覺盛宴。在光源設計方面，整個長安新CS75系列采用了遠近光一體的全LED配置。LED前大燈提升了整體外觀和檔次感。與傳統鹵素大燈相比，照明亮度更強，效果更好，使用壽命更長。LED大燈效果驚艷，搭配大嘴水平貫穿式進氣格柵，展現了長安新CS75的全部品質。全LED尾燈充分展示了長安新CS75的科技感。長安新CS75采用全LED尾燈設計，與前臉設計水平連續呼應。尾燈采用33顆LED芯片設計，整體照明均勻透明。內部采用的C形燈帶設計與車身造型融為一體，展現出優雅的運動感。同時，長安新CS75剎車燈和轉向燈分別由17個LED燈和12個LED燈組成，它們……

每一個在點亮的瞬間都具有最大的亮度，具有獨特而引人注目的效果，提高了駕駛安全性。如果奧迪是LED光源的代言人，那么長安新CS75應該是國產車中玩LED光源的“第一人”，通過外后視鏡中的落地燈來提升長安新CS75%的高貴地位。長安新CS75的外后視鏡底部配有LED落地燈。當車門打開時，落地燈會在地面投射出一個帶有“CS75”字樣的光源投影，凸顯長安新CS75的高貴身份，提升車輛質量。設計不僅注重風格，還釋放出新的視覺沖擊力。長安新CS75 LED光源巧妙的設計營造出一種豪華感。玩LED不再是豪華汽車的專利。現在，只需7500元的低首付，您就可以享受LED的視覺盛宴，制造商可以提供直接的利息補貼和高達5000元的更換補貼。這樣的誘惑，你怎么能不被自己的心打動呢？

標簽：長安奧迪奔馳寶馬世紀

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