高德大會各方共話出行未來 凌動智行成出行行業新生力量

持續近半個月的大雨正式拉開了北京三天的高溫多霧的序幕。這場大雨也帶來了北京從未想象過的焦慮——出租車短缺。那些已經習慣了通過互聯網叫車的人在那些日子里尤其惱火。他們可以在幾分鐘內搭上便車的場景不再出現，每次旅行都要等待很長時間。這還不是最煩人的事情，但更讓乘客不安的是，過去更順暢的路線通常會占用一半的時間。你只能在車里不停地使用微信吐槽。如何解決叫車和乘客在車內做什么的問題已經成為叫車行業的兩大挑戰。更高的期望值，將出行智能體驗提升到新的增長點，也是圍繞交通行為展開的討論。在高德于7月26日舉行的2018“未來交通2035”峰會上，包括阿里巴巴集團合伙人、高德集團總裁劉振飛、通用汽車中國豪華汽車總工程師馬特·溫格、美國超級高鐵公司Arrivo聯合創始人昆特·紹爾博士和中國超級高鐵研究專家張偉華博士史文勇，領動智行創始人兼董事長，攜程交通事業部副總裁盛強等全球頂級企業和旅游業領袖共同出席。他們也帶來了許多旅行方面的新發展，包括中美兩國首次就軌道交通“超級高鐵”進行對話，以及靈動智行對未來旅行私人空間體驗的討論，甚至對未來交通工具的討論，都同樣引人入勝。與宏觀層面未來出行的可能性相比，在北京大雨、出租車短缺等特定場景下，我們可以發現用戶對出行的感知發生了顯著變化。旅行不僅連接了A點和B點之間的距離，還連接了工作、生活、娛樂、消費等許多場景。北京的一場大雨不僅拉近了我們面前的距離。網約車已經成為用戶的日常出行方式之一，他們的出行需求已經不僅僅是讓出行變得更方便。此外，在這個階段很難進一步壓縮從點A到點B的行進時間。然而，通過提高旅途中的效率和服務體驗，用戶的“更高效”、“更方便”和“更舒適”的出行體驗還有巨大的提升空間。事實上，高德地圖在2018未來交通峰會上宣布的輕松出行平臺2.0升級旨在解決用戶出行的全周期問題，這不僅包括最初的出行目的地和如何到達，還包括實現智能出行的許多可能性。除了過去覆蓋的出行服務商，還增加了文化和旅游部、中國氣象局、平安銀行等信息合作伙伴，以及領動智行、58速運、哈羅單車、車企合作伙伴等出行合作伙伴。新勢力——嶺東品智出行已經進入主流出行生態圈。關于高德地圖提出的升級EasyWalk平臺2.0的愿景，出行行業新勢力領動智行創始人兼董事長史文勇在介紹領動智興的品智出行生態系統時也提到，智能汽車的未來是可以移動的第三空間，技術和智能設計在移動智能空間中的應用將為人們帶來美麗而智能的出行體驗。據領動智行介紹，該車是除家庭和辦公室兩大空間外的第三個“私人空間”。在移動化和智能化的趨勢下，用戶更喜歡通過數字技術、功能和服務獲得直觀、自動化和個性化的移動體驗，從而使出行更加高效、安全和更好。同時，實現私人移動智能空間的硬件、軟件和服務也是不可或缺的。與之相對應的是，領動智行通過定制的智能汽車、自主研發的車內硬件和應用平臺，以及自建司機建設運力，提供智能出行服務。從“私人空間”的角度出發，構建了用戶的出行服務升級場景。無獨有偶，關于峰會上討論的未來交通，高德地圖副總裁董振寧提出了三點……

對未來交通的看法也符合嶺東智行提出的品智出行愿景，即“第一，多元化的移動出行；第二，人性化的移動空間；第三，用戶出行調度”。這其中的第一點和第二點基本與領動智行提到的未來出行規劃一致，包括私人空間場景、自建交通服務、系統參與出行服務。用戶想要通過出行調度實現的愿景需要各個出行服務提供商的共同努力，如高精度地圖、市政交通路口的實時調整、車輛行駛環境的精確感知，以及車輛姿態等更多信息的添加，這些都將是不可或缺的重要組成部分。最終，靈動可以與高德的用戶出行調度能力相結合，更好地完成移動空間生活的進化。在高德的“城市大腦，智慧交通”計劃中，高德預計將使合作城市的擁堵減少10%-20%。高德對未來出行的更大愿景——一站式全球出行服務平臺——的最終實現，離不開出行服務提供商、信息合作伙伴、出行合作伙伴、車企合作伙伴等眾多合作伙伴的共同努力。在增加運力的同時，嶺東智行正在努力解決擁堵期間乘客如何打發無聊的時間。無論是娛樂、游戲、商務辦公還是視頻會議，這些場景中的智能服務都能讓乘客將擁堵的無聊轉化為快樂的享受。首次參與國內出行行業主流生態的領動智行，與其說是出行行業的生力軍，不如說是其提出的品智出行服務，在未來的智慧出行中具有重要的代表意義。

標簽：北京合創發現

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