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全新凱越1.3L三缸發動機怎么樣?動力堪比四缸而且省油

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時間:1900/1/1 0:00:00

回到10年前,路上隨處可見的不是大眾朗逸或豐田卡羅拉,而是別克凱越。這款別克經典車型在運營13年后于2016年宣布停產,當時累計銷量達到268萬輛。就在大家還念念不忘、追悔莫及的時候,兩年后,別克全新凱越卷土重來。這個時候,這位老朋友有了新面孔,升級了內飾配置,搭載了1.3L三缸發動機,以更加年輕的姿態回歸。那么它做了哪些改變呢?人們最關心的三缸發動機的性能是否令人滿意?讓我們帶著疑問來看看。走近全新凱越,人們會發現它采用了更現代的美學設計,這完全顛覆了我們之前對凱越的理解。前臉依然采用家族式設計,無論是飛翼式格柵還是展開式大燈,都顯得格外優雅靈動。該車的尾部設計也有亮點,采用了“小鴨尾”設計,吸引了年輕朋友,為整個車尾增添了一絲運動氣息。在討論完外觀之后,我們再來看看全新凱越的內飾。進入車內,全新凱越的內飾讓你幾乎難以置信,它是一輛售價不到10萬元的家用轎車。黑色環繞式一體式中控臺,搭配棕色翻毛皮座椅,無論是外觀還是觸感都給人一種豪華的感覺。此外,儀表盤增加了彩色液晶顯示屏,可以記錄各種油耗參數,并提供全面的信息。更值得一提的是,全新一代凱悅全系標配第十代OnStar全時在線助手,并具備車載4G LTE移動WiFi熱點功能。還應用了別克eConnect互聯技術,支持蘋果CarPlay和百度CarLife移動地圖功能。它可以與移動端的iBuick應用程序綁定,實現遠程控制、實時車況、車輛位置查詢、導航目的地地下發送等基本功能。在整個試駕過程中,我最大的感受就是“安靜”這個詞。全新凱越搭載別克新一代1.3L Ecotec雙噴射三缸發動機,最大功率為79kW,最大扭矩為133Nm,與上一代相比有所提升。我們都知道之前的三缸發動機是振動和噪音的代名詞,但在試駕過程中,全新凱越上的1.3L三缸發動機根本沒有這種感覺。無論是行駛還是怠速,與傳統的四缸發動機相比,振動幅度都沒有太大區別,值得肯定。此外,全新凱越還配備了CVT智能無級變速箱,這自然是其平順性和低油耗的殺手锏。這次試駕總共持續了80公里/小時,平均速度為70公里/小時。油耗最終取得了4.4升/100公里的好成績,這顯然會贏得大多數消費者的青睞。三缸發動機不是魔鬼,只要調好了,它就不會輸給四缸發動機。全新凱越的發動機是基于通用汽車的全球優勢開發的,具有高效率、低功耗、高可靠性、耐用性和高科技靜音等優勢。目前,小排量三缸發動機越來越受歡迎,技術也在不斷進步,因此無需擔心新款凱越1.3L三缸發動機出現動力不足或振動問題。寫在最后:試駕會后,我和其他媒體朋友都有同樣的感受,長江后浪推前浪!全新凱越的超低油耗和出色的隔音性能使其在10萬級合資車中占據優勢。豐富的安全性和高科技配置也是點睛之筆,1.3L三缸發動機表現出乎意料。可以說,全新一代凱越是非常值得期待的!

標簽:凱越別克大眾豐田卡羅拉

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