“三電”在手 博郡將造600公里續航里程純電動SUV

日前，一些省市陸續出臺了各自的新能源汽車補貼政策。基于此前國家在這方面的政策，可以看出續航里程更長、電池能量密度更高的新能源汽車享受更高的補貼。這標志著國家對高續航里程電動產品的支持和鼓勵，也意味著未來國家將對各車企的三電技術提出更高的要求。為了打造符合政策要求、滿足消費者需求的高續航里程新能源汽車，博郡汽車技術團隊通過不斷研發汽車核心技術，在三電技術領域積累了豐富的技術優勢。聚集人才，發展三電技術，發展新能源汽車，沒有捷徑可走。只有通過自主創新、扎實推進、艱苦奮斗，才能真正為國家新能源產業的進步和發展做出貢獻。為此，博縣吸引人才，積極自主發展，力爭與世界一流車企的新能源產品同臺競技。為了確保足夠的競爭力和技術優勢，博縣董事長兼首席執行官黃錫明博士在汽車領域組建了一支800多人的專業團隊，擁有數十名具有20多年經驗的核心成員。三電系統方面，主要負責人是國家“千人計劃”專家、上海博郡研發中心副總裁梁偉博士。梁博士在電力系統領域深耕多年，擁有60多項美國專利發明，負責開發長安首款PHEV和第一代基于平臺的電動汽車控制軟件。在動力電池方面，博縣擁有國際頂尖專家、博縣副總裁張志偉博士，他專注于鋰電池研發已有20多年。早年在美國一家高能技術公司擔任高級工程師期間，張志偉博士成功開發了一種150安培小時的方形電池，幫助他的公司成為北美第一家大規模生產的聚合物鋰離子電池公司。在這些業內頂尖專家的努力和帶領下，博縣在三電技術領域有了堅實的保障。博郡董事長兼首席執行官黃錫明博士、博郡副總裁張志偉博士、博郡上海研發中心副總裁梁偉博士專注于研發高品質產品。作為技術先進的新能源汽車企業，博郡完全自主研發和控制三電汽車的核心技術，確保其產品在續航里程、充電速度、功耗、安全性和可靠性方面領先于同類產品。在電機方面，為了避免市場上一些電動汽車低速行駛時噪音大的問題，博駿選擇了國際頂級的動力單元，不僅保證了產品的整體性能，還為駕乘者帶來了舒適的感覺。在電氣控制方面，博郡自主開發了車輛控制系統，并制定了優化的設計控制策略，以有效降低振動噪音，確保卓越的加速性、舒適性、操控性和安全性。在電池方面，博郡已開始在淮安建設占地1500英畝的電池生產中心，并規劃了從電池芯到模塊和電池組的完整產業鏈戰略。積極自主研發動力電池，努力提高能量密度。結合博郡正在開發的純電動驅動平臺，再加上更合理的電池布局，博郡的純電動汽車將擁有更好的續航里程表現。博郡明年年底生產的第一款電動SUV將續航500至600公里，加速性能可達6秒，引領整個新能源汽車市場。同時，博郡開發的電池還采用了熱管理系統，冬熱夏冷，確保了電池組在各種溫度環境下都有良好的性能。毫無疑問，國家對新能源汽車的補貼將逐漸減少。只有不斷提升自身實力，發展三電技術，打造續航里程更長、性能更可靠的新能源汽車，并擁有自主知識產權……

與汽油車一樣具有成本效益，新能源汽車行業能否實現長期發展-

標簽：長安

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