綠馳汽車榮獲2018“美好出行·創新企業獎”

7月20日，2018產業創新與新能源汽車產業峰會暨“美麗出行”頒獎典禮在北京隆重舉行。峰會上，行業專家、傳統車企、“造車新勢力”齊聚一堂，共同揭曉11個重量級獎項，表彰在新能源汽車市場表現突出的車企。作為“造車新勢力”的代表，綠車以其創新的“第五模式”脫穎而出，榮獲“美麗出行·創新企業獎”。綠車集團執行副總裁兼首席新聞發言人任亞輝代表公司領獎，并在現場與多位行業領袖共同探討了新能源汽車行業的未來。綠車集團執行副總裁兼首席新聞發言人任亞輝代表公司獲得“第五模式”創新發展“美麗出行·創新企業獎”，無疑是對綠車創新商業模式“第五種模式”的極大肯定。隨著國家汽車產業政策調整的步伐和綠車對新能源汽車行業認識的進一步加深，綠車以獨特的“第五種模式”進入新能源汽車產業——以共同的理念連接企業和用戶，以智能新能源汽車為載體，打造以客戶為導向、技術為主導的自主智能移動生活。得益于“第五種模式”的創新努力，綠車在產品設計、開發、制造、營銷和出行服務方面堅持“獨家+共享”的獨特理念。在產品創造層面，綠車以用戶需求為引領，針對不同個人客戶需求提供精準專屬的產品定制和服務定制，為客戶提供專屬便捷的智能移動生活；在產品制造層面，強調專業資源共享，采取自建工廠和聯合制造相結合的方式，合理利用產能；在產品營銷方面，優化客戶體驗，融合線上線下全價值鏈營銷，形成全面的連接和體驗；在出行服務方面，基于渠道領先的智能出行服務生態系統提供了完整的出行共享模式。在無畏的“后補貼時代”會議上，綠車集團執行副總裁兼首席新聞發言人任亞輝與行業專家探討了電動汽車如何在后補貼時代盈利。他表示，為了讓新能源汽車真正得到推廣，它們不可避免地仍將擁有市場的力量。政府的支持在一開始可能會有所幫助，但如果對其形成依賴，肯定不會走多遠。綠車集團執行副總裁兼首席新聞發言人任亞輝參加了本次高峰論壇。因此，在項目提案之初，綠車并未將可能的政府補貼納入其收入預期。在“第五種模式”的幫助下，綠車的整個產品線是根據市場需求進行規劃和定義的，并在技術、管理、流程等方面實現了全面改進。即使沒有補貼，綠車仍有良好的性價比，根據市場規則，商業運營盈利的目標也可以實現。目前，綠車已經在S/M/CC平臺上聚集了三大新能源汽車產品平臺和車型組合，覆蓋微型、緊湊型、中大型等主要細分市場，全面滿足不同客戶群體的差異化需求。從2019年下半年開始，綠車首款城市新能源SUV產品將上市，其他車型將以每半年一款的速度上市。為了適應產品推出的步伐，綠車采用了自主制造和聯合共享制造相結合的模式。6月22日，綠馳汽車與國家級九江經濟技術開發區簽署協議，3+1智能制造基地首個基地九江基地即將開工建設。與此同時，綠車已正式確定其首個聯合制造合作伙伴，智能新能源汽車蓄勢待發。由此可見，雖然是后來者，但“造車新勢力”綠車早已走上了穩步發展的快車道。相信綠車一定會繼續沿著傳統車企和其他行業先鋒的腳步前進，走得更遠、更好！

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