能玩“漂移”的電動車？來看看這個高科技大玩具

如果這是你第一次接觸LITE，人們更有可能被它獨特的外表所吸引。這款來自北汽新能源的高端新能源汽車很少采用C2M的定制生產方式，自購買過程以來，超過4.8萬個個性化定制解決方案一直在“兌現”立特對車主的高可玩性。之所以使用“變現”一詞，是因為LITE在推廣時經常使用“為好玩而生的智能新物種”的概念。這款個性化汽車的品牌核心一直被定位為“好玩”。除了私人定制的樂趣外，LITE還為車主提供了豐富的駕駛樂趣。精致多變的配置是這款車繼外觀之后第二個令人驚訝的方面。最具代表性的配置是車內的三屏互聯，三屏之間的推送和切換功能讓人們第一次在車內真正感受到屏幕越多越好。然而，真正讓LITE的“樂趣”大放異彩的是一種真正的樂趣——駕駛樂趣。作為一款電動汽車，立特的動力核心自然由三電系統和電機組成。LITE使用的高能量密度三元鋰電池來自國際知名品牌ATL，結合E-Motion

Drive的智能控制策略是高效、安全、快速和平衡的。LITE的永磁同步電機可輸出36kW的最大功率和120Nm的最大扭矩。該電機的一個特點是可以在零轉速下輸出最大扭矩，而鋁合金制成的LITE的整備質量僅為895kg。在120Nm的扭矩驅動下，立特的動力表現能給每一位駕駛員留下深刻印象，成為“樂趣”的第一保障。傳統汽車有三個主要部件：發動機、變速箱和底盤。LITE出色的三電系統可以說相當于擁有一臺好的發動機。由于與內燃機相比，電動機在各種速度下的輸出特性優越，LITE不需要變速箱。這帶來了一個意想不到的好處，那就是在駕駛時不需要受到變速箱延遲響應的干擾。在任何時候，只要按下開關，動力系統就可以傳輸相應量的動力，而不會因升檔而導致任何動力中斷。流暢的動力輸出是“樂趣”的第二保障。在設計LITE時，它選擇了目前乘用車中罕見的“后輪驅動”布局，后輪也選擇了比前輪更寬的尺寸，可以說是引人注目。據說是“后輪驅動”，但由于LITE沒有傳統的發動機，只使用電動機驅動后輪，因此前后配重實際上相對合理（46.2:53.8）。后輪驅動的驅動形式為其提供了不同于傳統車輛的駕駛體驗。在職業車手的手中，LITE甚至可以上演一場華麗的“漂移”表演，充分展示其提供“樂趣”的巨大潛力。在日常駕駛中，盡管不建議車主“漂移”過彎，但專業的電動汽車底盤調校和輕盈的車身仍然可以帶來截然不同的“樂趣”駕駛體驗。后輪驅動帶來的爬坡性能提升是日常駕駛中更實用的優勢。LITE以“樂趣”為品牌核心，通過內部、外部和體驗三個維度全面展示了高水平的可玩性，徹底改變了人們對電動汽車駕駛的刻板印象。這個有趣的LITE讓每一位車主都成為了新能源時代的“頭號玩家”。我相信，對于大多數車主來說，全副武裝的LITE的意義可能不僅僅是一種城市交通工具，或多或少也是一種高科技玩具。最后，它也提醒LITE車主，“漂移”雖然很酷，但請不要模仿。在公共道路上，有必要安全文明駕駛。

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