超越期待的法式厚道 試駕DS7帕西版

縱觀豪華SUV市場，最受消費者歡迎的車型是寶馬X1和奧迪Q3等入門級SUV的中低端車型。盡管這些車型版本在配置或尺寸上都沒有優勢，但以入門級價格購買豪華品牌SUV的誘惑讓消費者愿意“掏腰包”，制造商也因此賺了不少錢。在這種購買趨勢的影響下，許多消費者認為豪華SUV的中低端車型只有“標志”，沒有產品力。然而，新推出的DS7 Passy版先鋒智尚SUV以其令人印象深刻的實力和性價比打破了人們對“豪華SUV中低端車型無能”的頑固看法。可以說，DS7 Passy版本是一款令人驚嘆的車型，讓你在試用后立即“變粉”。外觀：“巴黎之光”如期而至，擁有35THP功率的藝術品般出色的外觀。DS7 Passy版售價僅22.69萬元，外觀與頂級歌劇院版幾乎相同。除了像藝術品一樣前衛的外觀外，令人驚嘆的前臉還配有“DS Wings”、“Paris Lights”全LED大燈和“珍珠縫線”風格的日間行車燈，使駕駛DS7 Passy版本贏得了很多回頭率。DS7帕西版的側面腰線飽滿而鋒利，而車輪尺寸與巴士底廣場版相比有所改進。它采用了18英寸鉆石切割鋁合金輪轂，五輻雙色輪轂造型也很犀利。全扇形尾門搭配3D菱形格柵尾燈、貫穿式尾門鍍鉻、雙邊排氣口，讓DS7 Passy版運動感十足。空間大小：空間的表現出眾而驚艷，首次超越同級別的競爭對手DS7。最直觀的感覺是它很“大”。因此，我們專門將其與寶馬X1進行了比較，后者在更換后進行了全面放大。從數據中可以看出，DS7的長度、寬度和高度尺寸都優于X1，寬度為1891mm，幾乎可以與Q5水平相媲美。得益于2740mm的軸距和完全平坦的后地板，DS7的后部空間表現可圈可點。對于身高185厘米的人來說，坐下時腿部和頭部仍有很好的剩余空間。DS7的儲物空間表現也很出色，550升的行李箱容量可以在后排座椅向下折疊時增加到1752升。此外，行李箱隔板具有上下調節功能，有效擴展了其儲物空間，這對于家用負載來說無疑是最實用的。內飾：精致的帕西風格，健康環保，無氣味。DS7帕西版的內飾靈感來自巴黎的帕西街，具有追求創新的時尚前衛設計風格。主要材料為Claudia皮革和金字塔鉆石面料，工藝非常精細，為中國消費者提供了健康、舒適、獨特的車內駕駛體驗。DS7 Passy版配備了8英寸全液晶中控屏和航空電子變速桿，豪華配置可開啟全景天窗。整體內飾氛圍完全可以與同級別競爭對手的頂級車型相媲美。特別值得一提的是，DS7 Passi版采用了金線縫制的菱形花紋沙發座椅，不僅擁有柔軟的乘坐感，而且具有同級其他BBA車型無法比擬的精致美學水平。室內設計的另一個突出特點是使用了環保材料。整個DS系列采用環保型水性涂料，而100%放棄瀝青減震墊。整車減震墊采用聚氯乙烯材料和食品級丁基橡膠制成，從材料來源防止污染。我們試駕的帕西版本只下線幾天，但車內沒有異味，這對于BBA車型和其他豪華品牌合資車型來說是完全無法達到的。配置：基本配置實用齊全，高級配置豐富。DS7 Passy版本具有非常豐富的配置范圍。除了整個車系標配的可開啟全景天窗、智能手機互聯、自動區域空調、巡航控制、胎壓監測等實用配置外，DS7 Passy a版……

o在巴士廣場版的基礎上增加了許多實用配置，價格僅比巴士底廣場版高出18000元，這也展示了帕西版的質價優勢。此外，DS7 Passy Edition還擁有更豐富的高級配置可供選擇，如全景攝像頭、電動感應后備箱、自動泊車等科技配置，充分滿足了消費者多樣化的配置需求。駕駛：三大部件的性能都很出色，操控性不輸BBA，環保和節油也很出色。在進行動態試駕之前，有必要提及DS7 Passy版本在三大部件方面的優勢。DS7 Passy版本采用35THP渦輪增壓發動機，匹配愛信8速手動變速箱，最大馬力輸出181馬力。與45THP發動機相比，該動力總成僅進行功率調節，在0至100公里時加速速度慢0.5秒。懸架方面，DS7帕西版采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。后多連桿獨立懸架采用全鋁合金材料，采用五連桿結構。通過這種方式，不僅整車重量輕，而且結構強度和耐用性也得到了提高。用“法國厚路”來描述DS7 Passy版本的三大組成部分是最恰當的。在實際駕駛中，DS7 Passy版本的油門響應非常靈敏，35THP的動力在前加速和中加速階段表現出色。發動機在1900轉/分時進入最大扭矩范圍，輸出250牛米的扭矩，沒有任何不必要的駕駛滯后。制動調諧偏向于舒適性，踩下踏板后的制動反饋相對線性。再加上精準的電子輔助方向盤，DS7 Passy版在城市道路上的駕駛品質可以用“輕盈敏捷”來形容，就像一匹忠誠敏捷的法國馬。在整個試駕過程中，DS7 Passy版本的內部隔音做得相當好。由于增加了馬爾伯勒輪胎，道路噪音被控制到了一個非常好的水平。再加上出色的懸架性能，車內乘客在整個旅程中都保持著愉快的心情。8AT的節能優勢在平穩的道路行駛中得到了成功的凸顯。在70公里/小時的巡航速度下，每100公里/小時平均油耗僅為7升左右。考慮到空調和滿載因素，油耗略高于工信部的每100公里6.2升是合理的。小結：從首次亮相到發布，從法國總統馬克龍的呼吁到法國總理菲利普的點贊，DS7總是給我們帶來不一樣的驚喜。在這次DS7 Passy版的試駕中，它的配置和動態駕駛體驗是最令人驚訝的兩個方面。DS7 Passy版完美詮釋了中低端車型也能為您提供舒適奢華體驗的理念。強大的動力和舒適的調校也令人印象深刻。目前，DS7 Passy和Bastille Plaza版本已經正式到店，感興趣的消費者可以前往當地DS經銷商試駕他們的產品。

標簽：DS寶馬寶馬X1奧迪奧迪Q3

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