后補貼時代 奇瑞新能源全線布局創新升級

6月12日，新能源補貼政策正式實施，補貼門檻的提高促使許多車企啟動了應對模式。不過，對于已經深度參與產業布局的奇瑞新能源來說，新政的實施迎來了更大的機遇。根據《新能源補貼政策標準》，奇瑞新能源Tigo 3xe

小螞蟻eQ1等系列車型已達到國家能源補貼政策及以上支持標準，隨著企業的不斷創新升級，補貼將在變革后繼續領先同行，推動行業取得新突破。早在2013年，奇瑞新能源就一直在對新能源汽車的基礎技術和零部件進行深入研究，重點研究電池、電機等核心技術，并取得了良好的效果。此后，奇瑞新能源一直在技術創新和升級的道路上前進。直到2015年，奇瑞新能源已經成熟并掌握了電池、電機和電子控制的技術模塊，升級到工業化狀態。與同行業的“三電”技術相比，奇瑞新能源建立了多個頂級技術合作伙伴，并保持領先優勢。以奇瑞eQ1小螞蟻300為例，該車不僅在行業內首次采用了一體式電池組設計結構，而且其“電池芯”還從頂級電池供應商寧德時代采購，后者是寶馬等國際知名車企的重要電池供應商；瑞虎3xe

400型的電機融合了全球電機行業巨頭安川電機的先進技術，創造了一種強大的驅動裝置。截至目前，奇瑞新能源公司共申請專利433項，授予專利304項，其中發明專利208項。早在2014年，其專利授權和所有權在全球新能源行業排名第三。可以說，奇瑞新能源擁有一流的技術研發能力，并不斷創新升級。因此，無論補貼政策如何變化，企業都不怕考驗。在技術創新的基礎上，奇瑞新能源可以將先進技術應用于車型，促進產品升級。加強產品矩陣以滿足用戶的不同需求和新能源補貼實施的影響，產品質量是第一位的，這讓奇瑞新能源有機會在激烈的市場競爭中脫穎而出。2018年初，奇瑞新能源宣布了“產品年”戰略規劃，打造強大的產品矩陣，并不斷升級以滿足用戶的不同需求。在這種產品升級的步伐中，奇瑞新能源推出了瑞虎3xe和小螞蟻系列車型，在市場上贏得了良好的聲譽。具體地關于產品，

今年3月推出的首款純電動SUV君威3xe 400的最大續航里程為445km。官方透露，未來將有一款經過優化升級的君威3xe

480將在第三季度推出；此外，小螞蟻300經過了23次優化和重大升級，在同行中也有不錯的表現。官方透露，一款新車型“小螞蟻”將于7月推出并升級

400；

包括艾瑞澤5e在內，也將有相應系列的新產品艾瑞澤5 e 450升級上市。與其他自主品牌新能源車型相比，奇瑞新能源在續航里程方面的表現遙遙領先。目前，所有系列產品的續航里程都將增加到400公里以上，下一代車型的續航里程將超過500公里。如果奇瑞的新能源產品升級計劃得以實施，補貼政策得以實施，其系列產品將因其在續航里程方面的領先優勢而獲得更多補貼，在一定程度上為用戶尋求更實惠的福利。除了在技術和產品上練內功，奇瑞新能源還一直專注于深化市場布局，從生產規模、新零售渠道建設、服務等多個方面制定升級戰略，以實現穩定和穩定。近年來，奇瑞新能源汽車的銷售規模不斷擴大。1-5月，奇瑞新能源汽車累計銷量達到25157輛，同比增長331.2%。為了進一步滿足產品升級后的市場銷售需求，奇瑞新能量大膽突破，深化生產規模升級。目前，奇瑞新能源二期工廠項目已正式投產，年產能達到6萬輛新能源汽車，產能進一步釋放。同時，奇瑞新能源與時俱進，順應互聯網時代新零售渠道建設的趨勢，形成了“兩縱一橫”的創新渠道戰略模式。它不僅嘗試了以超市、車庫店和跨行業聯盟試點模式為主的“一橫”戰略，還通過“兩縱”方式加快了空白地級市場的網絡布局，提高了網絡覆蓋率；另一方面，將加快縣級市場網絡的滲透，加強第二網絡的貢獻。在服務方面，奇瑞新能源已全面啟動全國第二代形象店建設。從售前、售中、售后，無論是硬件還是軟件，都將為終端奇瑞新能源用戶提供更豐富的優質服務體驗。寫在最后：新能源補貼和政策的實施看似簡單的調整，但其背后的意義是明確的，要求新能源企業在整個產業轉型升級中，通過技術、產品、戰略等多種模式，經受住激烈市場競爭的考驗。奇瑞新能源緊跟后補貼時代的步伐，不斷加大創新升級力度，為用戶提供滿意的產品和出行服務，甚至推動了新能源汽車行業各方面的均衡發展，為行業未來發展樹立了標桿。

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