在新能源汽車蓬勃發展的今天，如果任何一個汽車品牌還沒有來得及布局電動汽車，那么它無疑將成為汽車行業的“諾基亞”。令人驚訝的是，從目前的發展勢頭來看，中國電動汽車的形勢是充滿希望和希望的。在世界杯前夕發布的吉利帝豪GSe為這個充滿激情的六月帶來了另一個驚喜。作為吉利首款純電動跨界SUV。帝豪GSe到底是怎么回事？我們需要在知道之前把它拔出來練習。
人們可能不會根據外表來判斷，但汽車可以
從“最膚淺”的外觀來看，實際上很難將帝豪GSe定義為一款典型的電動汽車。它的前格柵不僅繼承了燃油版，還融入了電動汽車的特點。在整體前臉設計上，它更像是汽油和電動汽車的混合動力，既不陌生也不遙遠，但保持了一定的未來感和科技感。在一體化和協調方面有了重大改進。
此次上市的帝豪GSe共推出了時尚、凌尚、臻尚、尊尚四款車型。其中，中高端車型均搭載LED一體式前后大燈，端莊大氣，視覺效果相當不錯。
由于帝豪GSe和帝豪GS同屬一個平臺，除了前臉外，它們的外觀與帝豪GS相當相似，第一眼就能看出它們是“兄弟”。帝豪GSe使用的18英寸雙色雙五輻鋁合金輪轂外觀出色，是一個散發著高級感的時尚短語。
此外，由于是一輛電動汽車，帝豪GSe的尾部去掉了排氣管。當然，如果沒有具體觀察，大多數人不會注意到這一領域的差異。尾翼連接到車輛后部車頂的視覺效果非常突出。后保險杠采用黑色PP材料，并增加了帶有導槽的設計，展現了跨界SUV的野性和抗沖擊性。
需要指出的是，帝豪GSe雖然是純電動車型，但其尺寸并不小。長度、寬度和高度分別為4440*1833*1560mm，軸距為2700mm。與榮威ERX5和比亞迪宋EV400相比，大軸距和大尺寸設計的最大好處是空間便利。
在實踐經驗中可以發現，前部空間比后部空間更突出，即使你“身高1米8”，也能容納你的大長腿。最讓人驚訝的應該是后備箱，它的基本儲物空間為330L。經過擴展后，它可以達到1042L，這是非常強大的。對于喜歡自動駕駛和野餐的朋友來說，這簡直是完美的設計。
最后，我們來談談內飾設計，它有一種“經典的味道”，也很時尚。T型的中控布局、蜂窩狀拉絲面板、觸摸屏中控屏、大面積的軟質搪瓷材料，在首次試駕時會給人一種熟悉感和舒適感。
操控兇猛如虎，純電動汽車也能享受速度和激情
對于信奉實用主義的車主來說，真正影響購買決策的關鍵是車輛的實際操控體驗。說實話，帝豪GSe仍然有實力像“粉絲”一樣吸引消費者。
嘗試過電動汽車的經驗豐富的司機都知道，“輕松”是一種常見的體驗。與汽油動力汽車的肌肉感和機械感相比，電動汽車給人的感覺是“四兩千黃金”。同樣，帝豪GSe也有這個特點，輕踩油門踏板10秒不是問題，制動反應也很靈敏。
帝豪GSe提供兩種模式：ECO和Sport。ECO模式更適合城市道路、日常通勤和易用性；運動模式主要關注動力響應，響應更靈敏，底盤更堅固，這將滿足追求速度的車主。在使用時，該車主要根據不同的需求及時調整到相應的模式，駕駛體驗會得到顯著提升，非常方便。
在動能回收方面，帝豪GSe配備了強、中、弱三種模式。弱擋模式下的減速與燃油動力汽車沒有什么不同，而且非常線性。中程減速性能也是可以接受的；
在強檔模式下，松開開關會產生明顯的拖拽感，類似于輕輕踩下制動器。
帝豪GSe的懸架結構也非常細致，前部采用麥弗遜式獨立懸架，后部采用扭力梁非獨立懸架。這種方法的主要好處有兩個：首先，它節省了車內空間，其次，它還為在車下放置電池組提供了便利。底盤在舒適性和支撐性方面表現良好，過濾了大部分振動，同時給駕駛員一定程度的路感反饋。
足夠聰明，足夠聽話，足夠體貼
在汽車智能化方面，吉利是業內最好的之一，其高端車型中使用的吉利GKUI智能生態系統備受贊譽。作為一款定位于人性化的純電動SUV車型，帝豪GSe還配備了全新的G-Netlink 3.2A智能汽車系統，這就像在車上安裝了一個智能大腦。智能互聯網連接有很多亮點，對年輕人很有吸引力。
舉幾個實際的例子。帝豪GSe配備了智能高清行車記錄儀，有了這個小東西，基本上就不用擔心碰瓷了。
全自動恒溫空調消除了駕駛員在駕駛過程中手動調節溫度的需要，從而提高了安全性和舒適性。
AUTOHOLD自動駐車，先打開自動駐車開關，然后用力踩下制動器離開制動器，再踩下油門直接前進。當然，在倒車時，應該提前關閉。
智能鑰匙已在帝豪GS上推廣應用。有了它，就不再需要繁瑣的搜索和使用鑰匙打開車門，并實現了自動升窗和防盜功能，以及強大的遠程鎖定、解鎖和尋車功能。
語音系統是目前人工智能中的一種流行應用，對駕駛員來說尤其必要。“你好帝豪”智能人機交互系統可以完成駕駛導航、打開和關閉音樂、調節音量、調節車內空調等多項功能，甚至可以在駕駛員的語音命令下語音控制某個車窗的升降幅度。這一功能非常強大，因為它可以讓駕駛員完全專注于駕駛。
考慮到手機對用戶的重要性，帝豪GSe還增加了移動充電功能，簡單實用。
三電系統省電，通話時電池續航時間長達30分鐘。快速充電
作為一款純電動跨界SUV，電動是帝豪GSe的核心和亮點。帝豪GSe的三電系統配置相當豪華，性能強勁，同時也將能耗降至最低，經濟實用。
在電池方面，帝豪GSe使用的是由中國最大的動力電池供應商——寧德時代提供的三元鋰電池。電池容量為52千瓦時，電池組重量為384公斤，綜合運行里程為353公里，最大續航里程為460公里。對于純電動SUV來說，這完全引領了行業。
換一種說法，很多人可能對寧德時代沒有太多概念。事實上，這家制造商相當強大。它目前是有軌電車銷售排行榜上的電池銷售冠軍，也是世界上最大的，超過了比亞迪和日本松下等老牌制造商。即使是寶馬這樣的歐洲品牌也是它的客戶，它的質量絕對可靠。
在電機方面，帝豪GSe配備了由國內知名電機供應商精進電機提供的永磁同步電機，以及博格華納提供的減速器，形成電驅動系統。數據更直觀，最大功率120KW，最大扭矩250N·m，百公里耗電13度，百公里加速9.9秒。在試駕過程中，你會發現帝豪GSe的加速相對輕松流暢。
在電氣控制方面，吉利與聯合電子聯合開發了ITCS 2.0電池智能溫控管理系統，該系統可在-30至60℃的環境中正常工作，適應性強。這種設計確保了車輛在嚴酷的冬季和夏季高溫下的運行條件。
對于電動汽車用戶更關心的充電問題，帝豪GSe提出了一個相對完整的雙快/慢的解決方案……
ng接口。車輛左后方的充電插座為直流410V電壓，適用于10kW/60kW的快速充電；車輛右前方的充電口為交流220V電壓，適合1.8kW/6.6kW的慢速充電。慢速充電需要9小時才能充滿電，而快速充電從30%充電到/80%只需要30分鐘，非常快速方便。
帝豪GSe也有著非常“生活化”的設計，其電池可以直接作為超級E能源站，就像攜帶一個大型“充電寶”為電氣設備提供220V家用交流電一樣。僅憑這一功能，就解決了戶外活動的能源問題，甚至可以煮一頓火鍋。
售價非常有吸引力，所以我會把20萬元的東西扔掉
最后，讓我特別提到售價，6月9日
吉利帝豪GSe在日本市場上市當天公布了時尚、領尚、臻尚、尊尚等四款配置車型補貼后的官方統一售價，引發了市場的強烈反響。一方面，為自己感到羞恥的是該行業的競爭對手；另一方面，它更多的是關于消費者的興奮和期望。
如此直觀的效果表明帝豪GSe成功吸引了新能源汽車消費群體的關注。需要注意的是，同級別的榮威eRX5和比亞迪宋EV售價均在20萬元左右，而帝豪GSe僅售11.98萬元。此外，隨著首款車主電池終身保修、免費充電樁、24期零息融資、5年免費4G流量等福利的推出，帝豪GSe的能源潛力相當巨大。
寫在最后：如果你用兩個詞來形容帝豪GSe，那就是“可靠”。可靠的配置、可靠的外觀、可靠的動力性能、可靠的駕駛體驗、可靠的續航能力，更重要的是可靠的價格。如果把選車比作擇偶，帝豪GSe可以滿足大多數人，甚至尖叫！
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汽車導航