華泰攜手曙光布局全系列新能源汽車矩陣

6月22日，曙光集團披露，原定于2018年6月29日完成的遼寧曙光集團向華泰汽車轉讓曙光集團14.49%股權的交易將延期。據悉，本次股權轉讓延遲的主要原因是道恩集團新能源接入實施方案未能按照披露的時間表完成編制論證，該方案將于9月20日前完成。經過深思熟慮和良好協商，華泰汽車和曙光集團以對上市公司負責的態度，加快制定新能源接入實施計劃，并推遲了收購的完成時間。公告稱，新能源汽車是公司重要的戰略業務，關系到黃海客車的生存和發展。為了高標準、高質量地完成曙光集團新能源接入實施方案的編制和論證，確保曙光集團新能源的生產經營資質完全符合《新能源汽車生產企業準入審查要求》，確保相關部門在2019年7月1日前審查通過新能源準入實施方案。經雙方認真研究并達成一致，同意推遲新能源接入實施方案的編制和論證。雙方同意將14.49%股權交易涉及的股份轉讓時間調整為2018年9月28日前完成；截至本協議簽署之日，股權轉讓不存在重大障礙，華泰汽車和曙光集團將根據國家新能源汽車準入政策規定，進一步論證、優化、細化和完善公司新能源汽車接入實施方案。他們將為選定的實驗室制定設計計劃，選擇設備，制定投資計劃和人員配置計劃，以及其他后續工作。新能源接入實施計劃的制定工作將于2018年9月20日前完成。很明顯，推遲收購并不是為了別的，而是為了更快更好地推動各項實際工作，以便在未來專注于新能源汽車領域并進行合作。目前，華泰汽車持有曙光集團5.28%的股份，雙方將繼續在新能源汽車領域進行戰略合作。華泰汽車目前擁有傳統和新能源SUV、轎車、微型車等乘用車平臺，而曙光集團旗下的黃海汽車則擁有皮卡、公交車等商用車平臺。產品和業務模塊的互補優勢顯而易見。雙方的合作也有助于在新能源汽車市場形成規模經濟，提高整體競爭力。近兩年來，整個汽車市場環境發生了重大變化，政策和市場水平都發生了顯著變化。一方面，新能源汽車正受到越來越多消費者的認可，市場正進入快速發展期，成為汽車行業最具活力的領域。大量新勢力、新思想不斷涌入，加上傳統企業的不斷創新和變革，新能源汽車的發展帶來了汽車行業整體格局的變化；

另一方面，原有的新能源補貼政策有所弱化。從今年6月12日開始，新能源汽車實施新的補貼標準。新政策對新能源乘用車的電池能量密度和百公里耗電量等關鍵指標提出了更嚴格的要求。許多不符合要求的車型已退出新能源目錄，政策補貼正逐步向優秀企業和產品傾斜。新能源汽車市場正在從政策導向向市場導向轉變。在汽車行業“新四化”的關鍵時刻，技術、資金、政策等核心因素正在推動汽車行業新一輪洗牌。政策和市場因素正在推動汽車行業轉型升級。在新能源政策、新能源市場乃至整個汽車市場形勢變化的背景下，華泰和曙光正在密切關注政策調整，積極應對，加快研發，力爭盡快實現工業和信息化部頒布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》。同時，雙方將繼續深化對新能源汽車市場的布局，實施聚焦新能源汽車的戰略，通過不斷的技術和模式創新，推動新能源汽車業務的發展。華泰汽車已完成新能源汽車核心三電技術儲備，并規劃了動力電池、電機、電控等核心零部件產能。其在新能源汽車領域的布局也日趨完善。在研發方面，華泰已形成以北京工程研究院為中心，天津、上海、北京新能源研究院三大設計分院為支撐，俄羅斯、德國慕尼黑、美國硅谷三大技術中心為支撐的研發布局體系，建立“1+3+3”創新研發模式。針對新能源汽車補貼政策調整和市場環境變化，華泰汽車多措并舉積極應對。一是加大研發力度，不斷提高新能源車型的續航里程。圣達菲XEV480和XEV520在北京車展上首次亮相；其次，渠道不斷下沉到三四線市場，甚至通過與中國郵政的綜合合作渠道到達鄉鎮；三是介入共享出行領域，通過與天津樂圖、滴滴出行的合作，將華泰新能源汽車轉型為遍布城鄉的叫車服務；四是增加新產品儲備，開發新的混合動力車型和純電動MPV。據悉，繼北京車展發布和小規模試銷后，華泰汽車將于8月中旬在山東應城正式舉辦EV360等三大系列車型的發布會，并將在全國多個地區同步上市。EV360系列是華泰與德國知名設計公司聯合開發的新一代新能源汽車，在續航里程和高科技配置方面超越了競爭對手。EV360系列車型的推出也將正式揭開華泰汽車“智能純電動國車”戰略的序幕。未來完成對曙光集團的收購后，華泰汽車不僅將在傳統車型上形成完整的產品布局，還將覆蓋轎車、SUV、商用車等全系列新能源產品。通過突破多個細分市場，可以快速形成產業集群效應，從而在新能源汽車領域建立產業優勢。屆時，華泰將成為中國首家擁有全系列新能源產品線和新能源乘用車、商用車綜合生產資質的汽車企業。華泰汽車收購曙光有限公司也將成為中國新能源汽車發展史上的里程碑事件。

標簽：北京黃海XEV

汽車資訊熱門資訊