新能源汽車迎來大變局 華泰汽車厚積薄發全線發力

從6月12日起，新能源汽車新政將按照新的降級補貼標準執行。大續航里程的新能源汽車將享受更高的補貼，而150公里以下的新能源車將取消補貼。自5月以來，工信部陸續宣布，共有2201款新能源汽車車型從免稅名單中刪除。新政策對新能源乘用車的電池能量密度和百公里耗電量等關鍵指標提出了更嚴格的要求。與此同時，工信部還建立了新能源汽車國家監管監測平臺，對新能源汽車的應用安全以及在使用過程中可能出現的一系列問題進行監管。政策組合的不斷出臺，也意味著與此前相對寬松的準入政策相比，新能源汽車補貼政策持續收緊，政策紅利逐漸縮小，新能源車產業政策逐漸向優秀品牌傾斜。面對新能源汽車市場的這場大動蕩，華泰汽車未雨綢繆，早在今年3月就推出了一系列措施，以增強市場競爭力。在更深層次上，華泰汽車正在通過技術升級、金融服務支持、新能源汽車產業鏈全面布局等一系列措施，推進新能源汽車業務，實施“23321”整體發展戰略，實現成為中國一流自主品牌新能源汽車集團的愿景（引用參數圖片論壇）。為了應對變化，華泰汽車在發展的早期階段處于領先地位。國家補貼政策為新能源市場的發展創造了一個高起點。隨著市場培育的完成，補貼逐漸退出，從政策導向向市場導向的轉變也是不可避免的。這一轉型對企業的核心競爭力提出了新的要求，同時，一個更加開放的新能源汽車市場將進一步釋放企業的創新創造熱情，通過市場的力量篩選出真正具有可持續發展潛力的優秀企業。為應對新能源汽車政策的變化，華泰汽車早在年初就率先聯合國內車企，從產品、渠道、外部合作三個方面，多管齊下，全面提升了華泰在新能源汽車市場的競爭力。在2010年北京IDF大會上，英特爾全球副總裁Douglas Davis和華泰共同發布了全球首款基于英特爾平臺的IVI汽車。目前，華泰汽車智能交互、中央集成控制、后端大數據平臺、無人駕駛系統的研發工作正在穩步推進。在產品方面，華泰汽車先后推出了圣達菲（報價參數圖片論壇）7XEV520、圣達菲5XEV480、圣達菲2XEV360、路勝S1iEV360等高續航里程的新能源車型。它們已在北京車展上推出，定位為微智能純電動國車，續航里程遠，續航里程超過300公里，滿足絕大多數車輛需求。通過不斷更新和迭代產品，我們旨在升級其外觀、范圍和智能化，從而增強其市場競爭力。據悉，未來華泰還將推出圣達菲混合動力SUV車型。在渠道方面，華泰汽車計劃在2018年再開設300家直營店，使直營店總數達到近500家；

同時，華泰汽車與中國郵政達成全面戰略合作，中國郵政將利用中國郵政遍布全國鄉鎮的網絡，進一步推動華泰汽車渠道下沉，鞏固三、四、五線市場，多網絡協同推進，全面提升華泰市場份額。在對外合作方面，華泰目前已與百度進行全面戰略合作，推出Santa Fe EV自動駕駛汽車，智能駕駛超過L2級，配備小規模、車聯網、激光測距、自動駕駛、全自動泊車系統等。此外，華泰汽車已與滴滴出行達成戰略合作，未來將有約10萬輛華泰新能源汽車進入“滴滴出行”分時租賃平臺。增強核心競爭力：華泰拓展新能源產業鏈。新能源汽車是目前汽車行業最具活力的領域，新勢力和新理念大量涌入。再加上現有傳統企業的不斷創新和變革，新能源汽車的發展帶來了整個汽車行業格局的變化。在汽車行業“新四化”的關鍵時刻，技術、資本、政策等核心要素正在推動汽車行業新一輪洗牌。華泰汽車是中國最早進入新能源汽車行業的獨立汽車公司之一。在電子控制、電機和電池集成“三電技術”方面，華泰汽車已經擁有核心技術和自主知識產權。通過不斷的技術升級，華泰汽車向市場推出了更具競爭力的產品。與此同時，華泰汽車正在借力大數據平臺，在智能互聯領域進行深入研究，啟動智能駕駛、自動駕駛等技術的前瞻性探索。在新能源汽車核心技術儲備方面，華泰汽車走在行業前列，積極布局金融領域，獲得了國內首張汽車行業融資租賃牌照，為華泰新能源汽車消費提供了有力支撐。在2018年新能源汽車消費成本上升的背景下，華泰的財務杠桿將成為撬動新能源消費的關鍵因素。汽車是一個具有強大規模經濟的行業，車企往往可以通過上下游布局形成協同效應，從而增強整體競爭力。通過與億緯鋰能、深圳大地、特電等公司合作，華泰汽車已完成電池、電機、電控等新能源汽車核心零部件的生產、研發和制造布局。華泰汽車集團董事長張宏亮表示，未來幾年將是中國新能源汽車發展最關鍵的時期。新能源汽車政策的調整和補貼政策的逐步下降是大勢所趨。面對新能源汽車市場變化帶來的壓力和挑戰，華泰汽車積極應對，磨練內功。通過構建產業生態圈的獨特思維，華泰汽車全力發力，逐步開創了新能源汽車發展的新局面。

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