全球化人才棲枝合眾新能源 新創車企行業格局或被重塑

2018年以來，隨著人才戰略的實施，合眾新能源在全球范圍內整合人才資源，引進了大量管理和技術人才。最近，隨著數百名行業專家的加入，合眾新能源的核心團隊已經建立起來，并正在充分撬動市場。2018年初，在實施全球人才戰略時，北汽新能源原副總經理張勇出任聯合新能源總裁。在職場摸爬滾打多年的張勇深知，人才是企業發展的第一要素。上任后，他立即開始梳理合眾新能源的業務結構和組織架構，并確定了全球人才發展戰略，為合眾新能量未來的可持續發展夯實基礎。全球人才戰略的確定是基于市場競爭和國際化的考慮。中國已經是一個國際汽車市場，聯合新能源不僅是一家中國企業，也是一家面向全球的企業。在未來，業務擴張將不可避免地走向國外。“張勇表示，以全球戰略和眼光吸引人才，可以借鑒成功經驗，配置全球資源，促進企業國際化，增強企業的市場競爭力。正是出于這個原因，合眾新能源旨在建立一支核心團隊，并根據公司的業務結構和組織結構要求。當然，招聘人才也有硬性障礙，正如張勇所說，我們招聘的核心團隊成員都是在汽車行業有豐富經驗的有能力的人。可以說，我們需要打過仗，打過硬仗，打贏過仗。我們從成熟的全球企業中招聘優秀人才，這些企業可以借鑒成熟品牌的經驗，包括國際發展的實踐經驗，以避免發展彎路，更好地在巨頭的肩膀上前進。建設一個國際化的人才平臺應該吸引“金鳳凰”，一定要有梧桐樹。為了實施全球人才戰略，合眾新能源制定了全球研發戰略，搭建了國際研發平臺，并將研發平臺的覆蓋范圍擴展到北美和歐洲等傳統汽車強國，使招聘的人才能夠得到實際應用。根據研發戰略規劃，合眾新能源建立了“四國六區”的研發布局，在亞洲設有上海研發中心、嘉興研發中心、桐鄉智能工廠制造基地；

在北美，有美國硅谷智能駕駛研發中心，該中心于4月中旬上市。在歐洲，聯合新能源正在加快建立德國工程技術中心和意大利都靈設計中心，以完善公司的全球研發生態布局。據了解，這些研發平臺需要大量的技術研發人才，可以說涵蓋了汽車研發設計的全過程，包括造型設計、“三電”技術、智能駕駛、智能座艙、工藝技術、車聯網、生產制造、輕量化技術、底盤技術等多個方面，讓各類人才充分展示自己的才能。百名精兵強將，百看不厭山高水深。周公的懺悔，讓世界回到了自己的內心。在人才戰略的制度支撐和人才平臺體系的建設下，合眾新能源自然而然地招募了一大批雄心勃勃、實力雄厚、經驗豐富的行業精英，如奇瑞汽車創始人之一孔繁龍、一汽新能源掌舵人戴大力、常兵等，多年來紅旗巡游外觀設計的主要運營商，他們都加入了合眾新能源。不僅如此，加入的行業精英玩家還包括智能網聯技術專家張琦、高級汽車營銷專家馬敏峰、自動駕駛專家孔振強、車身技術高級工程師趙昆敏和動力電池專家鄧曉光。。。可以說，它涵蓋了新能源汽車產業鏈的所有關鍵環節，包括產品研發、造型設計、工藝技術、營銷管理等。據統計，年初以來，合眾新能源研發人員凈增長率達到105%，其中博士和碩士學位占22%，來自跨國公司和合資企業的人才占25%，具有十年以上工作經驗的占43%。基本上，已經建立了一個國際技術專家團隊。合眾隊的實力不容小覷。如今，合眾新能源的核心團隊已經組建完成，全球布局的雛形已經顯現。在過去的一段時間里，隨著工廠的建成、“生產資質”的批準、首款量產車的公開測試和路試，以及合眾新能源的全面上市，僅在5月份，就簽署了2萬輛“內扎”汽車的戰略采購協議，這引起了市場的高度關注，其實力不容小覷。業內人士指出，實施全球人才戰略后，合眾新能源在渠道建設、產品研發、質量控制、市場銷售、售后服務等方面完成了領先行業的人才布局，形成了一支高效協同的人才隊伍。面對未來的市場競爭，合眾新能源也將憑借人才優勢突圍。據了解，聯合新能源集團旗下的產品品牌內扎汽車的首款量產車將于今年第三季度上市。它已經進入了上市前的最后測試階段，新能源汽車行業將迎來一股不可否認的力量。合眾新能源副總裁兼營銷公司總裁黃兆根表示，“站在新起點上，我們相信未來合眾新能量將實現跨越式發展，行業格局或將重塑

標簽：哪吒汽車紅旗奇瑞一汽

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