酷車云平臺：打造汽車新零售時代的行業標桿

隨著大數據和互聯網技術的蓬勃發展，商品銷售模式進入“新零售”時代，汽車等大宗商品也加入了大軍。與傳統模式相比，“新零售”打破了銷售壁壘，重構了“人、貨、場”三大生產要素，從傳統的“市場”為核心轉變為現在的“人”為核心。在新零售時代，以消費者為中心的汽車新零售的主要形式是“以租代購”，即車輛長期租賃。用戶以零首付或低首付的方式收到汽車，然后按月支付租金。租賃期滿后，車輛的所有權將轉移給客戶。目前，國內已有大量企業采用這種銷售模式，如國美、神州集團等。國美采取“家電+汽車”的綜合門店模式，與各類汽車4S店和二線經銷商合作，將汽車業務與家電門店整合；神州優車集團采用線上線下相結合的模式，主要銷售熱門新車，打造了一個與傳統4S店平行的汽車電子商務平臺，為消費者購車提供一站式服務。

新車零售有三個主要特點。第一種是線上和線下相結合的方式，通過線上平臺的推廣和促銷，吸引顧客到線下門店。客戶在APP或網站上選車后，可以到附近的門店試駕體驗，一旦滿意，可以直接到門店提車；第二個是以消費者為中心。在傳統銷售模式中，4S店占據絕對主導地位，而新的銷售模式更注重用戶體驗，拉近了商家和消費者的距離；第三是服務和銷售的分離。傳統4S店處理從銷售到服務的所有事務，例如捆綁銷售的問題，例如在購車的同時購買汽車保險。新零售將銷售和服務分開，商店只負責銷售汽車并創建一個單獨的服務鏈。與傳統的銷售模式相比，“新零售”具有明顯的優勢。首先，車輛來源更加豐富，在線平臺有眾多渠道提供各種品牌的汽車；“以租代購”的方式更加靈活便捷，滿足了更多消費者的需求；

簡化采購流程，顯著縮短提貨周期。“零首付”模式降低購車門檻

新車零售采用的金融模式主要包括“購車首付低”和“購車首付款零”，特別是“首付零”降低了消費者購車門檻。記者采訪了汽車新零售平臺“酷車”負責人，他表示，“在租購形式中，零首付是一種常見的財務模式。只要客戶信息符合審核標準，他們就可以申請零首付購車。在不久的將來，零首付款購車可能會成為主流。

小王是廣西南寧人，大學畢業三年，在當地一家公司工作。由于工作原因，他急需購買一輛汽車。他選擇了一個新的汽車零售平臺，但他的收入在短期內沒有足夠的資金支付首付。在了解到零首付購車后，他用這種方法買了一輛雪佛蘭科沃斯。他說， “一開始我有點懷疑，但經過深入了解，我發現它非常適合我，與平臺簽約的權益也有保障。數據顯示，中國汽車消費的主力軍已經從70、80后轉向了90后，三四五線城市的消費需求是不斷增加。這一群體往往沒有足夠的資金來支付高昂的首付款。因此，“零首付購車”是最好的解決方案，可以減輕資金壓力，并可能成為未來的主流形式。酷車“領跑，搶占市場機遇。“酷車”云平臺是一個以“租購”為核心，提供整車銷售和金融服務的汽車交易平臺。2016年下半年是汽車新零售的萌芽期。記者了解到，“酷車“成立于2017年，是業內最早這樣做的公司之一。目前，它在全國擁有14家分公司，并發展了500多家線下門店，覆蓋了各個省市。

在短短一年的時間里，“酷車”迅速發展，并通過品牌加盟占領了巨大的市場。與其他競爭對手相比，“酷車”的客戶信息審核速度很快。顧客在店內驗車后，從提交信息到完成審核只需一個小時，兩小時內即可提車；此外，“酷車”云平臺上零首付購車的貸款利率與銀行基本相同，甚至可能低于銀行利率。

大多數平臺和線下經銷商的合作很簡單，平臺負責吸引流量，商店負責供應汽車。“苦車”與同行最大的區別在于品牌特許經營的使用，所有特許經營商都以“苦車“品牌面對消費者。對于消費者來說，統一的品牌更安全，任何問題都可以通過與平臺溝通直接解決。對于加盟商來說，這不僅降低了開店成本，還增強了品牌信譽和獲客能力。統一的管理模式使業務更加專業、流程化和標準化。庫切品牌負責人表示， “我們目前正在擴大市場，免加盟費，以吸引全國各地的加盟商。合作后，我們將為加盟商提供營銷解決方案和店鋪裝修支持。各種現狀表明，汽車新零售已逐漸成為主要的市場模式，拉近了汽車與消費者之間的距離財政壓力減輕，購車零首付已成為現實。隨著消費升級，汽車4S時代正在逐漸淡出，未來必然是“新零售”的世界。

標簽：神州發現雪佛蘭

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