對于購車預算在10萬元左右的家庭來說，最受關注的車型之一是別克凱越，它在路上的能見度很高。尤其是在2017年末，別克凱越迎來了一次換裝，并推出了2018新款凱越。全系搭載別克新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，將之前的四缸發動機更換為小排量三缸發動機。事實上，與之前的四缸發動機相比，這款小排量三缸發動機的參數已經取得了一些進步。傳動方面，這款2018款全新英朗三缸發動機搭配6AT變速箱，取代了之前的7速雙離合變速箱。那么，通過發動機和變速箱的變化，搭載三缸發動機的2018款新英朗在動力和油耗方面會有什么變化。這次，我們試駕了一輛18T 2018新款英朗，用于動力和油耗測試。渦輪增壓發動機的一個重要優點是，它可以以盡可能小的排量獲得更強的動力。這款1.3T三缸發動機的最大輸出功率為120千瓦，最大扭矩為230牛米，遠超朗逸上的1.4T四缸發動機。然而，僅僅紙上談兵是不夠令人信服的，只有在實際的試駕過程中才能知道這款1.3T三缸發動機的表現。使用測試新車的方法，我們測試了這輛2018新款凱越，從靜止加速到每小時100公里，0-100公里加速時間為8.95秒。然后，我們使用高速啟動方法測量了8.59秒的時間。可以看出，英朗上搭載的1.3T三缸發動機擁有非常強勁的動力輸出。此外，安裝在汽車上的205/55 R16輪胎偏向經濟性和燃油效率，也會對加速性能產生輕微影響。在日常使用體驗方面，1.3T三缸發動機完全沒有動力約束，實際加速性能也令人滿意。6AT變速箱與1.3T三缸發動機配對，具有良好的換檔速度和平順性。尤其是變速箱降檔的反應非常迅速，駕駛員的意圖也得到了很好的理解。如果你在高速公路或高架道路上行駛，只要你愿意放棄燃油并加速到120公里/小時，動力輸出仍然非常強勁。此外，這款1.3T三缸發動機的油耗表現也值得一提。經過我們的測試，我們發現它在每100公里6.5升左右，可以說是非常出色的。最后，通過這次實際的動力和油耗測試，我們發現無論是從賬面數據還是實際體驗來看，這款1.3T三缸發動機都比之前的1.4T渦輪增壓發動機要好得多。結合6AT變速箱，這款1.3T三缸發動機的油耗表現也體現了小排量發動機的優勢。如果你想買一輛整體實力均衡的家用車，2018款新英朗是一個非常好的選擇。
隨著國家和行業政策的利好，二手車交易市場在越來越規范的同時，迎來黃金發展期。特別是人人車等優質平臺，以誠信專業的服務贏得越來越多用戶的青睞。
1900/1/1 0:00:00近日，即將迎來1周年慶的車市黑馬君馬汽車喜報頻傳，其最新車型君馬MEET3剛剛在重慶車展上市，就再一次憑借獨特的定位與極強的產品力，斬獲三項行業獎項，成為當下車市的最熱門的SUV車型，
1900/1/1 0:00:00萬眾矚目的2018俄羅斯世界杯將于3天后拉開序幕，運動與激情將是這個夏天經久不衰的主題。
1900/1/1 0:00:00隨著大數據和互聯網技術的大力發展，商品銷售模式進入了“新零售”時代，汽車這類大宗商品也加入大軍。
1900/1/1 0:00:006月高考，是多少人生命中的一道轉折。這次人生的大考驗，不論是高考時的送考，還是高考后的狂歡，安全可靠的榮放都是最好的陪伴。高考可能會讓一些人離開自己的城市，去往遠方。
1900/1/1 0:00:00經過近十年的井噴式發展，如今自主品牌越來越成熟，質疑的聲音也越來越少，而一說到動力、變速箱、油耗，很多人還都停留在自主品牌性價比高，但是動力一般比較費油的認知。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航