天天拍車獲汽車之家1億美元戰略投資，二手車電商清場在即

在春夏之交，二手車電商領域又經歷了一波浪潮。6月6日，天天派車宣布完成1億美元的D1輪融資，投資方為國內領先的汽車互聯網平臺汽車之家。汽車之家也有權發起額外6500萬美元的可轉換債券投資。這對業內人士來說是一個令人驚訝的消息：首先，為什么天天汽車再次獲得產業資本的青睞？其次，為什么汽車之家突然將目光投向了二手車電商領域？此外，人們關注的焦點還在于，兩者的結盟將對二手車電商格局產生多大影響？對行業發展有什么影響？天天派車成立于2015年9月，其商業模式可以用一句話清晰地描述：通過移動互聯網平臺連接個人車主和全國二手車經銷商，幫助個人車主高價快速銷售汽車，并提供現場檢測、在線競價、，以及處理程序。與二手車行業的其他車型相比，C2B車型被稱為天天拍賣，具有明顯的特征：“全國買家競價，只看一次車，競拍全國價格。在天天汽車拍賣平臺上，來自全國各地的大量專業買家參與網上拍賣。買家和賣家都不需要來回議價，出價最高的人獲得購買權。對車主來說，也有很多好處。他們不僅享受著全國最高的價格，賣出了更多的錢，而且在將二手車交給平臺后也不用擔心。他們最快有一天可以把它賣掉。通過利用互聯網技術，“天天派車”的全國競價模式突破了跨地區的價格差異，解決了全國不同地區之間交易和流通效率低的問題，客觀上促進了新車市場的發展。自去年以來，隨著二手車限遷政策的放松，天天汽車拍賣得以迅速發展，交易量持續上升。目前，天天汽車拍賣的二手車轉讓交易占總業務量的60%以上，已成為國內領先的二手車跨境流通平臺。得益于清晰的商業模式，天天派車自成立以來就受到了眾多資本的青睞。事實上，天天拍車的萌芽源于易車董事長李斌的建議。2015年，天天派車獲得了來自易車、騰訊、軟銀中國、海納亞洲、德通資本、方光資本和章澤天的7300萬美元A+B輪融資。2017年，天天派車完成了1.8億美元的C輪融資，投資者包括興業銀行、柯達、漢服、易車、騰訊等。在天天有車的發展過程中，資本的助力確實不可或缺。尤其是以易車為代表的產業資本，不僅為天天汽車拍賣帶來了資金，還帶來了信用證明和流量資源。然而，大多數與天天汽車共享同一車型的初創公司就沒有那么幸運了。一些公司剛剛觸及其商業模式的表面，例如將在美國首次公開募股的優信集團，該集團曾短暫嘗試過C2B業務。戴坤主席認為道路無法通行，立即要求停車。直到去年，他才再次意識到C2B業務的價值。盡管一些公司在業務上取得了巨大進展，但由于缺乏利潤支持和資金援助，它們在曇花一現后迅速消失，比如開著二手新車和來來往往的汽車一度高調。即使是仍在開展業務的同行，在業務規模、技術沉淀、資源積累和資本儲備等方面也遠遠落后于天天派車。據天天派車首席執行官王微微介紹，憑借卓越的服務和聲譽，天天派車在交易量和增長率方面保持了行業領先地位，成為中國領先的二手車在線交易平臺。目前，天天派車在上海、北京、廣州等40多個城市設有服務店，月最高交易量近2萬臺。預計到2020年，天天汽車將實現年交易量100萬輛……

有趣的是，盡管純C2B模式的初創公司取得了雙重成功，但越來越多的玩家開始推出C2B業務。2017年初，一直采用C2C模式、堅持“沒有中間商賺差價”的瓜子二手車CEO楊浩勇承認，他的“速拍”業務已經占到了公司汽車供應的10%。今年4月中旬，在收購車易拍后，大數車也推出了C2B業務。4月底，人人汽車CEO李健承認，C2B業務自去年8月開始上線，目前車源在該業務中的占比已達30%。然而，由于系統能力的原因，人人車尚未開設遠程拍賣業務。一時間，二手車C2B模式再次成為資本關注的焦點。作為這一模式的領導者，天天派車得到了國內領先的汽車互聯網平臺汽車之家的大力押注。2汽車之家成立于2005年，為消費者提供選車、購車、使用、過戶等全方位的一站式服務。2013年12月，汽車之家在美國紐約證券交易所上市，目前市值135.5億美元。早在2010年，汽車之家就擴大了其在二手車行業的影響力，并推出了其姊妹網站二手車之家。但由于缺乏交易基因，汽車之家的二手車業務和新車業務一樣，只是提供線索，并沒有形成商業循環。2014年，汽車之家開始進軍新車自營電商業務。2016年6月，平安集團接手后，汽車之家的新管理團隊打破了他們的警惕，果斷切斷了他們的自營電子商務業務。隨后，新任董事長陸敏提出了“汽車傳媒、汽車電子商務、汽車金融、汽車生活”四個圈層的建設，將汽車之家從“基于內容的垂直領域公司”轉型升級為“基于數據技術的‘汽車’公司”。2017年6月，汽車之家正式推出二手車之家云平臺，并開始在二手車商家領域布局SaaS系統。目前，汽車之家的SaaS系統已經覆蓋了中國35000家二手車經銷商。同時，在平安銀行的協助下，汽車之家積極為二手車經銷商提供多元化的金融服務。根據財務報告，今年第一季度，汽車之家向約750家二手車經銷商提供了價值27億元的各種貸款產品。從近兩年的戰略布局來看，汽車之家采取投資方式，在二手車電商領域下重拳也就不足為奇了。唯一令人驚訝的是，為什么我選擇每天獨自拍攝汽車。汽車之家表示，此次戰略投資，除了汽車之家對天天汽車拍賣商業模式的認可和資源的互補，更重要的是雙方理念的契合——共同促進二手車行業的健康可持續發展。在二手車賽道布局落地汽車之家的過程中，天天派車將是最重要的合作伙伴之一。未來，雙方將繼續加強合作，共同延伸產業鏈，

推動二手車消費市場全面升級。在得到汽車之家的戰略投資和支持后，天天派車不僅在全國范圍內獲得了大量的汽車用戶，還在中國聚集了一大批二手車經銷商。其在二手車拍賣領域的領先優勢將進一步擴大。天天派車創始人兼首席執行官王微微表示。她透露，本輪融資完成后，天天汽車將進一步覆蓋更多商業城市，提高運營效率和用戶體驗，從運營服務、產品技術、品牌聲譽等多方面構建競爭壁壘，并將服務延伸至二手車產業鏈上下游，并在二手車零售和二手車金融等領域擴張。此外，天天汽車將繼續推動行業升級轉型，重塑二手車產業鏈。王微微認為，事實上，全國二手車經銷商傳統的線下收藏方式正在被日常的汽車攝影迅速顛覆。二手車經銷商可以通過手機上的“天天派車”在線競價系統，輕松競價全國范圍內的大量優質車源，grea……

y提高汽車收集和運營的效率。這有助于二手車經銷商更加專注于車輛準備和二手車零售，加快行業專業分工，實現規模化發展， ”王微微表示。值得注意的是，二手車電商領域的下一步是模式的改變。可以想象，繼螞蟻金服和阿里巴巴對大搜車的押注、滴滴對人人車的戰略投資、騰訊對多輛車的投資，以及易車和汽車之家對天天派車的大力投資之后，二手車電子商務e領域將再次面臨從資金、資源到運營效率的全面較量。隨著國內二手車交易規模超過千萬，各類資本和資源將進一步向二手車電商的頭部公司傾斜，留下牌桌上最后幾位頂級玩家。同時，它們背后的底牌也將一一揭曉，要么是巨額資金，要么是巨頭源源不斷的流量支持。在這種背景下，不僅小型創業公司難以生存，即使是獨角獸公司也難以生存，奮力追趕的玩家將沒有翻身的機會。二手車電子商務領域的清倉在即。

標簽：北京理念漢

汽車資訊熱門資訊