菲克集團發布新五年計劃 新產品、新能源、新技術將推動持續盈利

上海，2018年6月2日

2018年6月1日，菲亞特克萊斯勒汽車公司

以下簡稱“Fick”或“FCA”，“資本市場日”在意大利巴洛科的FCA試驗場舉行。來自世界各地金融和媒體部門的300多名代表出席了會議。本次會議的目的是總結FCA過去幾年的成就，并宣布2018年至2022年在產品、技術和金融方面的五年業務計劃。

自2015年初以來，除去法拉利股東價值增長的因素（法拉利于2014年從FCA剝離），僅FCA的股東價值就幾乎翻了一番。同期，前十大汽車集團的平均股東投資回報率出現了6%的負增長。

FCA首席執行官Sergio Marchionne在開幕詞中預測，到2018年6月財政期末，該集團將實現工業現金凈增長。他說：“接下來你會聽到一個強有力的、勇敢的計劃。這不僅僅是一個商業計劃，也反映了FCA員工的雄心和意愿。”

Marchionne強調，“FCA現在有能力控制自己的命運

隨后，吉普、公羊皮卡、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂等品牌的總裁，以及集團首席技術官和首席財務官，從不同角度介紹了五年計劃的報告。

財務計劃

2017年至2022年，集團調整后的息稅前利潤預計將翻一番，達到130億至160億歐元；利潤率預計將達到9%至11%，與全球主要競爭對手保持同一水平；該集團計劃將其年度凈利潤的20%用于分紅；調整后的每股收益預計將達到初始水平的近三倍。

與2017年相比，FCA預計到2022年，該集團80%的全球銷售額將基于新車型或改裝車型。產品擴展計劃包括19款新車型和10款純電動車型，以填補尚未被占領的利基市場。為了實現這一計劃，FCA將在五年內投資450億歐元。

FCA集團計劃通過提高生產和采購效率，在五年內節省100億歐元的成本。到2022年底，該集團的工業凈現金預計將增至190億至210億歐元。

技術、法規遵從性和產品組合規劃

FCA集團首席技術官Harald Wester表示，隨著自動駕駛技術證明其有能力取代越來越多的駕駛員操作，消費者對安全、便利和時間質量的需求也在不斷增加。

自動駕駛

FCA對自動駕駛的策略是通過合作獲取技術，避免大量重復的實驗投資。目前，FCA集團正在與Waymo、寶馬集團和Aptiv合作，共同開發L2、L3和L4級別的自動駕駛技術。

從2018年開始的三年內，FCA將為Waymo提供多達62000輛克萊斯勒大田多功能乘用車（Pacifica

混合動力）

與此同時，雙方正在討論為FCA零售客戶提供自動駕駛汽車。此外，FCA集團還將與寶馬集團合作開發用于高速公路的L3級自動駕駛技術；與Aptiv合作開發可擴展的自動駕駛系統。

FCA集團將繼續與最好的團隊合作，成為首批在零售市場推出自動駕駛技術的汽車制造商之一。2019年至2021，FCA將在全球推廣L2+和L3自動駕駛系統，并計劃從2023年開始部署L4和L5自動駕駛系統。

智能互聯網連接

FCA正在開發一種新的全球標準化智能網絡解決方案——一個將汽車連接到互聯網的遠程通信包模塊和一個基于云的FCA功能服務交付平臺。客戶將能夠通過不同的接觸點享受各種服務。這項新的互聯網連接服務計劃于2019年4月推出。

法規遵從性

FCA集團首席技術合規官Mark

Chernoby介紹，自2014年以來，FCA集團通過采用8速和9速變速箱、發動機啟停技術和驅動橋斷開技術，以及提高空氣動力學性能和輕量化措施，將新車型和改款車型的二氧化碳排放量減少了15%。FCA計劃在2021前逐步停止在歐洲市場銷售柴油版乘用車。

電氣化

FCA宣布計劃在2018年至2022年投資90億歐元，為其車型配備一系列電氣化解決方案。

到2022年，FCA將向覆蓋所有細分市場的全球汽車平臺提供12種電動驅動系統，包括純電動、插電式混合動力、全混合動力和兩種中混合動力車型；

其30款車型中的每一款都將有一個或多個版本。油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車將占FCA在各地區銷售額的15%至20%。

世界上沒有普遍的單一解決方案或靈丹妙藥。我們對我們的專業知識和可用的解決方案充滿信心，”Marchionne評論道。

品牌

吉普品牌

Jeep和Ram品牌總裁Mike Manley表示，在未來五年內，Jeep品牌將進入三個新的細分行業：小型SUV（比Jeep Freeman小）、中型皮卡和大型SUV。此外，吉普品牌還將推出一款三排座椅的全尺寸SUV。

在強調越野性能的成功Trail Hawk車型和強調道路操控性的Track Hawk車型的基礎上，吉普品牌將推出強調在沙地上極端高速駕駛性能的Desert Hawk車型。

到2021，所有吉普品牌車型都將推出電動版。到2022年，該品牌將提供10款插電式混合動力車型和4款純電動車型，并在2022年底或年初實現L3級自動駕駛。

2009年，全球銷售的每23輛SUV中就有一輛來自吉普品牌。2018年，這一比例為1/17。到2022年，該品牌計劃實現1/12。未來，力爭全球每五輛SUV中就有一輛來自吉普品牌。

吉普品牌在中國的商業規劃特寫

在過去的五年里，吉普在中國的國內生產和快速發展是FCA過去五年業績的亮點之一。五年來，吉普從5萬輛的銷量發展到20多萬輛的年銷量，年復合增長率近40%，成為增長最快的國際主流品牌。特別是自2015年實現國產以來，國產吉普第二次全銷年銷量突破20萬輛，刷新了行業內銷紀錄。在不到三年的時間里，推出了四款國產吉普車型，以滿足不同領域消費者的需求，極大地豐富了FCA在中國的產品線。

未來，吉普品牌在中國市場的發展仍然相當有希望，尤其是在新能源和更符合中國需求的產品規劃方面。2019年，吉普品牌將率先推出Grand Commander PHEV車型，這將是吉普首次在全球推出新能源汽車。

根據新的五年計劃，截至2022年，吉普品牌將在中國推出8款新/改款車型，其中包括2款針對中國市場的定制車型。一種新型號將在國內生產。屆時，吉普還將在中國推出四款插電式混合動力版本和四款純電動車型，實現智能互聯和L3級自動駕駛技術的全產品線覆蓋

Ram品牌

作為FCA旗下的重要品牌之一，Ram皮卡品牌已連續八年保持銷量增長勢頭。2018年，該品牌預計將創下銷售業績新高，銷量將達到77萬輛，Ram皮卡品牌的輕型卡車在皮卡領域享有最高的品牌忠誠度。

根據FCA發布的五年計劃，北美增長最快的商業品牌是Ram皮卡品牌旗下的TRX概念車Tyrannosaurus

雷克斯將實現大規模生產。這款皮卡集動力、扭矩、技術和造型于一體。此外，該品牌還將推出一款新的ProMaster

城市商用面包車和全新輕型皮卡將引入混合動力系統。同時，該品牌的全系列皮卡將實現L2級或更高級別的自動駕駛。

值得一提的是，Ram將于2019年1月在底特律舉行的北美國際車展上發布其2019款新款重型皮卡。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐品牌總裁Tim

Kuniskis表示，自2011年以來，瑪莎拉蒂的全球銷量激增了700%，歐洲以外市場的銷量增長了80%以上。目前，瑪莎拉蒂系列共有450家經銷商致力于豪華品牌車型的銷售。這些車型融合了精湛的工藝、品牌傳承、強大的性能和意大利設計。

瑪莎拉蒂品牌專注于豪華汽車細分市場、多用途汽車的增長和電動化，致力于成為先進動力技術的領導者，提供混合動力、插電式混合動力和純電動汽車。瑪莎拉蒂

Blue系列將為以下車型推出新的純電動版本：Alferi、Alferi

Cabrio、Quattroporte和Levante。所有車型都將使用三臺電動機、全輪驅動、扭矩矢量分配系統和……

800伏輕型電池，充電速度更快。瑪莎拉蒂未來的所有動力總成系統，包括混合動力、插電式混合動力和瑪莎拉蒂

藍色系列純電動汽車的動力總成將由法拉利提供。

第一款受Alfieri啟發的車型將是一款中型多用途車，這將有助于瑪莎拉蒂進入這個最大、增長最快的市場。瑪莎拉蒂的中型多用途車將采用全新的輕型架構，具有完美的50/50重量分配、出色的駕駛和操控性，以及同級領先的功率重量比。新型中型多用途車包括具有超強性能的Trofeo車型。

此外，瑪莎拉蒂President和Levante車型的新版本將建立在一個新的模塊化平臺上。這兩款新車具有L2級自動駕駛功能，配備瑪莎拉蒂Q4四輪驅動系統，并提供一系列動力系統選項，包括油電混合動力和插電式混合動力。同時，他們將在2021年底至2022年初推出L3級自動駕駛功能。到2022年，瑪莎拉蒂旗下所有品牌都將實現電動化，年銷量將達到10萬輛。

阿爾法·羅梅奧

作為菲亞特克萊斯勒汽車公司旗下專注于高性能、平衡和極致愉悅駕駛的品牌，自2014年以來，阿爾法·羅密歐的銷售額增長了160%，從一個單一的地區品牌轉變為一個真正的全球品牌。除了重返北美和中國市場，該品牌的全球經銷商數量已擴大到近1400家。

到2022年，阿爾法·羅密歐將擴大其產品陣容，在豪華車領域競爭70%以上的份額。并在這些細分市場推出運動車型，包括繼承阿爾法·羅密歐DNA的新型緊湊型和全尺寸SUV車型。

此外，阿爾法·羅密歐還將發布全新8C跑車。該車型采用碳纖維承載底盤、雙渦輪中置發動機、電動全輪驅動系統，最大功率超過700馬力，百公里加速時間不到3秒；

經典的GTV車型也將卷土重來，最大功率輸出超過600馬力，配備全輪驅動系統、扭矩矢量分配系統和令人驚嘆的意大利設計。值得一提的是，阿爾法-羅密歐將在中國市場推出Giulia和Stelvio車型的特別版、特別配置和長軸距版本。

阿爾法-羅密歐還將推出下一代動力總成，并通過混合動力和插電式混合動力車型啟動電動化戰略，并將用混合動力車型取代柴油版，旨在提高產品性能和減少二氧化碳排放。

阿爾法-羅密歐計劃在2022年底前推出六款新產品，為每款車型提供電動版本，并實現L2和L3級別的自動駕駛。得益于這一計劃，阿爾法·羅密歐將向消費者交付40萬輛汽車，利潤率為10%。

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Marchionne在閉幕詞中表示，“這一新的五年計劃將帶領FCA走向未來，并再次實現轉型。然而，確保這一計劃成功的持續因素實際上與工業、商業甚至金融無關。它與公司的文化和相信這種文化的領導團隊有關。”。Marchionne強調：FCA的領導團隊和員工在逆境中成長，這些人不遵守規定

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菲克集團簡介

菲亞特克萊斯勒汽車公司是世界第七大汽車集團，成立于2014年1月，總部位于倫敦。它由成立于1899年的意大利菲亞特集團和成立于1925年的美國克萊斯勒集團合并而成。

菲亞特克萊斯勒汽車公司設計、制造和銷售大眾品牌的汽車，如菲亞特、克萊斯勒、吉普、道奇、拉姆、阿爾法·羅密歐、蘭西亞、菲亞特商用車，以及阿巴斯和SRT等高性能改裝車，以及瑪莎拉蒂品牌的豪華汽車。同時，菲克集團旗下的Maniti Marilli和Texei從事汽車零部件業務，而科馬則從事生產系統業務。此外，為了支持汽車業務，該集團還通過其子公司、合資企業和專業金融公司向消費者和經銷商提供金融和汽車租賃服務。

菲克亞太區總部位于中國上海，銷售公司覆蓋中國、印度、日本、韓國和澳大利亞。菲克通過其主要經銷商向東南亞國家聯盟分銷其整車產品。

亞太地區有三家整車廠，分別位于中國廣州長沙和印度蘭詹岡。一家汽車金融公司位于中國上海。

與此同時，該集團還大力致力于在當地發展汽車零部件和生產系統業務，在中國、印度、日本、泰國和馬來西亞擁有30多家制造和貿易公司。

菲克集團參與中國汽車行業始于1983年。35年來，菲克一直致力于擴大其在當地的業務，并擴大與商業伙伴的合作。如今，菲克的業務涵蓋各種品牌乘用車、發動機、變速器、零部件和生產系統的生產、進口、銷售和汽車金融服務。截至2017年底，菲克集團在中國共有31家公司，項目總投資近32億美元，員工1.5萬人。2017年，該集團在中國的銷售額超過600億元。

標簽：Jeep瑪莎拉蒂阿爾法·羅密歐法拉利寶馬

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