由于環境政策的原因,在過去兩年里,小排量三缸發動機在主要汽車制造商中很受歡迎。然而,大眾對三缸發動機的理解仍然停留在過去。這次,我們將深入體驗2018款新英朗的三缸發動機,體驗它在三缸屬性下的表現。雖然這是一次專程體驗汽車,但不得不提到它的主體,2018款新英朗。在同級別或同價位的汽車中,擁有這樣的外觀,漂亮、干練、年輕的前臉設計,真的很了不起。“國民家轎”的稱號在這一代人中仍然有效,其年輕時尚的外觀俘獲了許多年輕人的心。畢竟,在當今的消費群體中,年輕人已經成為主力軍。配置方面,2018款新英朗搭載三缸發動機,全系配備了主副駕駛安全氣囊、前側安全氣囊、電子車身穩定系統、胎壓監測等配置,安全配置從不過多。當然隨著車輛配置的增加,中高端車型也增加了一些同級車型所沒有的功能。這種性價比大大提高了這款以家庭為導向的轎車的競爭力。亮點在于,2018款新英朗搭載的是三缸發動機,網上對此的爭議在于“三缸”。1.0T和1.3T三缸發動機取代了之前的1.5L和1.4T四缸發動機。在我看來,別克的做法也相當冒險,但最終效果將取決于市場給出答案。據相關信息顯示,2018款全新三缸發動機新英朗實際上已經進行了重大的技術升級。那么這個三缸發動機的功率有多大呢?首先,讓我們從最具爭議的抖動問題開始。我試駕的車型是2018款新英朗,搭載的是1.3T三缸發動機。整體動力表現還是很不錯的。確實有抖動,但這與四缸發動機的抖動類型相同,V6發動機也會抖動。總的來說,它的抖動不會影響舒適駕駛。讓我們看看這兩款三缸發動機的動力,1.0T/1.3T。無論是在參數還是性能上,它都優于1.5L和1.4T的舊款。在滿足您家庭交通需求的同時,它還可以為您在高架或高速道路上行駛帶來推背感和駕駛樂趣。尤其是2018款新英朗1.3T車型也采用了6AT變速箱,與同級別的雙離合變速箱相比,該變速箱在換擋邏輯和平順性方面都更好。很多人一直說三缸發動機有兩個問題,即噪音和振動。然而,在這臺搭載1.3T三缸發動機的2018款新英朗上,這兩個因素并沒有被發現是問題,振動和噪音振動都得到了很好的優化。最后總結一下,2018款新英朗雖然搭載了三缸發動機,但這是技術升級的產物。過去三缸發動機抖動大、噪音大的缺點在其機體上找不到。對于關注它的朋友,我建議親自去商店試駕。聽就是相信,看就是相信。只有在嘗試之后,你才知道它到底是什么。
在國內SUV熱潮興起之前,A級家轎一向是國人的心頭好,即使是在SUV風靡的當下,A級家轎也還是占據著汽車消費市場約三分之一的份額。
1900/1/1 0:00:00目前我國兩輪電動車主要分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車三類,由于電動自行車是采用“人力電助力”混合驅動的智慧電動自行車,其性能比電動摩托車更輕便安全、比自行車更加暢快便捷省力,
1900/1/1 0:00:00消費者對于購車的需求,無非就是質量好,性價比高具體而言就是安全性高,配置高,空間大,實用性好,操控性能好,當然顏值也是必不可少的。
1900/1/1 0:00:00隨著二孩政策放開,我家里已經不知道催我跟愛人催了多少次了,但是想想如果真的有了二孩,家里的經濟壓力會更大,我就免不了忐忑。
1900/1/1 0:00:002018年5月23日下午15時整,深圳藍圖汽車服務有限公司與深圳諾德融資租賃有限公司戰略合作簽約儀式于藍圖汽車深圳總部如期舉行。
1900/1/1 0:00:00近日,一場由金彭組織并發起的“一次充電續行里程極限挑戰”,最終以連續小時行駛距離高達里的行業新記錄成功刷新產業認知,同時引爆大眾話題熱議,
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