素車挑戰60度望天坡 哈弗H9征服長江第一梯

看慣了非量產車在賽場上的競爭，你知道你原廠車的性能嗎？5月19日，一輛素食的哈弗H9起飛，成功挑戰了被稱為“世界上最長的城市階梯”的重慶云陽爬梯。它面對31組1975年的不同長度和坡度的多級臺階，總長1450米，垂直高差超過200米，最大坡度為60%。哈弗H9在不到5分鐘的時間內順利登頂，全程沒有任何凹槽。對于一輛原廠批量生產的汽車，在挑戰之前沒有自適應修改，這使得你無法diss，并確保了挑戰的可信度。總的來說，SUV車型的爬坡極限在20-30度之間，真正能爬坡到30度的車型可以說是硬派和硬派的代表。然而，哈弗H9這次攀登的梯子大多在30到40度之間，有些甚至有近60度的天坡。這對車輛的動力、變速器的整體匹配以及爬坡過程中懸架的反復沖擊都構成了巨大挑戰。雖然是光頭，但Suke的越野能力已經很強了，可以說哈弗H9確實以絕對的實力征服了云陽爬梯。趙向前有著多年的賽車經驗，已經贏得了60多個團體冠軍，他是這項挑戰的車手。在成功登頂后，他談到，挑戰的難度比預期的要大。一方面，坡度很大，另一方面，平臺和臺階之間有許多連接部分。在平面-斜面-平面的過程中沒有過渡。如果汽車在臺階上稍作停頓，基本上是不可能站起來的。因此，在臺階上平穩行走很重要，當汽車踏上平臺時，確保前輪不會跳動。爬完臺階后，繼續加速。如果你在爬臺階時快速使用，當汽車降落在斜坡上時，前輪與臺階碰撞的速度會帶來打滑的風險。趙向前說：“我敢挑戰一輛在如此惡劣的條件下沒有經過任何改裝的自主品牌量產車。從產品的角度來看，駕駛這樣的汽車非常實用。作為一輛兩噸以上的大型車輛，面對這一極其困難的爬坡項目，首先要確保足夠的動力，并保持連續穩定的輸出，因為稍微缺乏扭矩就會導致爬坡失敗。與挑戰天門山的路虎攬勝運動版不同，哈弗H9全程速度較慢，必須依靠發動機的低速和強大的扭矩輸出能力，而路虎攬勝體育版全程速度較快，慣性占主導地位。哈弗H9搭載的是2.0T發動機，盡管其排量不如路虎攬勝運動版的3.0升，但汽油雙通道直噴渦輪增壓發動機的峰值扭矩達到了驚人的355牛米，哈弗H9.甚至可以在1800至4500轉/分的范圍內連續產生最大扭矩。值得一提的是，哈弗H9-8AT搭載博格華納雙速TOD智能四驅，搭載重新校準的全地形控制系統，配備AUTO、運動、雪地、泥地、沙地

生態、

4L有七種駕駛模式。4L模式可將發動機輸出扭矩放大2.48倍，最大可實現60%的陡坡爬坡，為車輛提供足夠的動力以躲避困難或爬坡。起亞Brave、福特猛禽F-150等車型都使用了該系統，這是一種廣泛應用于硬核SUV的四輪驅動系統。值得一提的是，在應對車輛爬坡困難時，哈弗H9-8AT的伊頓后橋電子限滑差速鎖也發揮了巨大作用。通過電子控制單元，打滑側車輪的驅動力通過附著力分配給車輪，最大限度地提高車輛的抓地力，增強在復雜道路上克服困難的能力。變速器方面，它與采埃孚進口的8速自動變速器配對，如賓利歐陸GT

V8和勞斯萊斯Gust也配備了ZF 8AT。新款哈弗H9是首款搭載采埃孚8AT的中國品牌車型，這也反映了制造商對該產品的重視以及哈弗品牌本身令人印象深刻的實力。這款8AT變速箱采用全新的齒輪設計，可以最大限度地減少阻力損失，提高傳動效率。其次，它的傳動比……

標志緊湊，液壓變矩器可以快速鎖定，運行速度更快，油耗更低。除了發動機、變速器和四驅結構在高強度載荷下的平穩運行外，懸架也是此次挑戰的重要測試項目。由于臺階對車輪和懸架的影響比其他路況更為嚴重，因此對底盤在連續惡劣工況下的高強度駕駛和部件的可靠性有非常高的要求；尤其是在平臺上的臺階以及從臺階到平臺的部分，前后懸架的抗沖擊性是一個巨大的挑戰，10000級梯子有30多個平臺。密集的臺階將使懸架系統和車身骨架承受更大的載荷。作為一款中大型SUV，哈弗H9采用了非常“硬朗”的非承載式車身，配以前雙叉臂和后多連桿一體式車橋懸架，以及四輪驅動系統，讓這款車流淌著純正的越野血液。這種懸架結構可以為車輪提供非常穩定的定位和支撐，同時配合更長的懸架行程。在爬樓梯的過程中，前懸架可以更好地吸收車輪運動的側向力，減少軌道變化和輪胎磨損，并具有良好的道路附著力，降低車輪失去抓地力的風險。后懸架為五連桿集成橋式，多連桿提供多個方向的控制，使車輪具有更可靠的行駛軌跡。雖然是非獨立懸架，但作為一款硬派SUV，這種懸架結構具有很高的強度和穩定性，不怕壞路。例如，哈萊姆牧馬人也采用了這種懸架形式。在通過性方面，接近角越大，車輛在爬坡時發生接觸事故的可能性就越小，通過性也就越好。哈弗H9的接近角為28°，離去角為23°。H9接近角的數據比路虎攬勝運動版好24.8°，最小離地間隙為206毫米。這樣的通過性是哈弗H9挑戰極限越野的資本，讓H9在面對60°的陡坡時不必膽怯，爬上這樣的臺階也很容易。云陽登高梯位于重慶市云陽縣中心，被譽為“長江第一梯”。工程始于1999年，于2009年底完工。所有用于攀登梯子的石頭都是由三峽庫區特有的藍白相間的石頭制成的，由當地傳統工匠精心制作。值得一提的是，哈弗H9挑戰云陽爬梯在挑戰活動開始前進行了全面、細致、專業的身體防護，確保了國家AAAA級旅游景區的環境保護。鋼結構的保護措施不僅可以為駕駛員提供保護，還可以大大減少對文物的破壞。在攀登梯子的過程中，數千級臺階將面臨超過2噸的巨大壓力。如果忽略不計，攀爬過程中輪胎和臺階之間的摩擦也會損壞文物。正是對鋼結構的保護，有效地減少了磨損，避免了“長江第一梯”的損毀。小結：如果你提到耶律子，你可能會立刻想到牧馬人、霸王和圖勒，但說到中國的“硬漢”，很多人可能之前都很猶豫。作為第一個有實力完成這一壯舉的自主品牌，哈弗H9的表現可以概括為：作為一款國產越野車，你不得不追隨哈弗H9，它的越野性能并不輸給進口品牌。近年來，在中國SUV市場蓬勃發展的背景下，專注于SUV市場的哈弗成為了絕對的贏家。得益于哈弗強大的技術實力作為后盾，哈弗在2017年實現了年銷售額破百萬，品牌影響力顯著

在《財經》發布的2018年全球汽車品牌100強榜單上，哈弗作為中國最具價值的汽車品牌，已攀升至第16位，超過法拉利、特斯拉、阿斯頓·馬丁、沃爾沃、馬自達等國際品牌，躋身世界一流汽車品牌之列。隨著中國汽車市場消費升級和企業實力的增強，以哈弗為代表的中國汽車品牌在品牌力上逐漸超越了許多傳統巨頭，將在全球汽車市場競爭中實現快速“超車”。

標簽：哈弗哈弗H9攬勝攬勝運動版路虎

汽車資訊熱門資訊