吉利董事長李書福親書長文 向改革開放四十周年致敬

2018年5月21日，吉利控股集團董事長李書福是一名牛郎。我上小學的時候，利用暑假為生產隊放牛，每天0.15元。一個暑假可以賺6-10元，這對我來說是一大筆錢。我在小學每學期支付1.2元左右的課本費，學費是免費的。有了這筆錢，我比其他同學富裕多了。初中一年級時，十一屆三中全會召開，改革開放的浩浩蕩蕩的春風席卷中國大地，吹進校園，吹進農村。雖然我沉浸在放牛的幸福生活中，但改革開放的春雷在我心中激起了千層浪，發出了無盡的漣漪。農村土地可以承包經營，農民可以離開家鄉創辦鄉鎮企業，甚至允許個體和私營經濟發展。我真的覺得我的耳朵出了問題。世界上有這么偉大的事情嗎？因此，我無意上學，從中共十一屆三中全會開始學習一系列文件、方針和政策。我很快在兩年內完成了初中三年的學業，并以優異的成績被路橋中學的尖子班錄取。隨著改革步伐的不斷加快，我對高中學習失去了耐心。在學校里，我的心在漂移，引起了父親的極度不滿，并受到了幾次懲罰。在高中畢業之前，我開始計劃參加市場經濟活動的各種夢想。我家里有一輛自行車，我向父親要了幾百元買了一臺手持相機，這開始了我的創業生涯。穿過街道，當你看到某人時，問你是否想拍照。由于我熱情的服務和良好的攝影質量，我很快就賺了幾百元。后來，我開了一家攝影工作室，用現在的話來說，我的生意已經升級了。由于資金有限，我攝影棚里幾乎所有的設備都是自己設計和制作的，包括大型座機、照明、道具等等。當然，在那個時代開一家攝影棚子并不容易，需要得到局的批準。因為攝影行業屬于特殊行業，我在沒有特殊營業執照的情況下多次接受教育和處罰，這可能是因為我的態度很好。盡管我要求關閉，但這家攝影工作室仍然堅持了近兩年。后來，由于開放程度的提高，我尋求新的機會，進入了轉型發展期。當時，臺州的廢舊電器市場已經比較發達。我從廢棄的電氣元件中分離出金屬銅、金屬銀和金屬金，并利用我家面積相對較大的優勢進行家庭作坊式生產。這完全是一種變廢為寶的技術，可以說是一種循環經濟，效益確實很好。后來，我的技能被其他人學到了，導致供應鏈競爭激烈，浪費零件的成本增加。我進入了新一輪艱難的轉型期。隨著改革開放的不斷深化，中國人民的生活水平也在不斷提高。冰箱已經開始進入家庭，我再次開始了研究和生產冰箱配件的新創業過程。盡管這個過程非常坎坷，但經歷磨難是一筆寶貴的財富。奮斗的過程留下了許多美好的回憶。由于公司剛起步，沒有土地和廠房，我只能在街上租一個車間進行產品試制和研究。盡管理論上的假設是好的，但實際生產的產品總是令人不滿意。在經歷了近400個日日夜夜的反復失敗和總結后，我的手掌被撕裂得無法找到完整的皮膚，我也不敢向任何人伸出援手，感到筋疲力盡。研究和試生產終于成功了，但他們想發展自己的產業，并決定收回工廠建設。我只能轉到其他地方，我可以轉到哪里？我真的不知道。當然，在同學和家長的幫助下，我在路橋中學找到了一家校辦工廠，并以校辦工廠的名義生產和銷售產品。這花了很多精力……

將所有機械設備搬遷到新租的公路學校工廠。就在安定下來并開始生產不到一周后，事情又發生了。這家校辦工廠的周圍是教師宿舍。我們加班加點生產冰箱零件，噪音很大，讓老師晚上很難入睡。結果，學校要求我們立即搬遷，我們再次受到工廠建筑的阻礙。你將搬到哪里？我們搜索了幾十英里外的一個廢棄的水廠，雖然房子不大，但周圍沒有居民。我們非常高興，終于找到了一個新的地方定居下來，一個繼續實現夢想的地方。但自來水廠已經切斷了電力供應，必須尋求電力供應部門的批準。經過幾次挫折和與村支部的反復協商，我們終于找到了村電力經理，要求安裝電表，將村里的部分電力分配給我們生產。結果，災難升級了。有人反映，我們工廠未經工商局批準擅自通電。黃巖縣電力公司要求縣檢察院對我們廠長的住處進行監控并立案審查，這讓我不敢再去那個新地方。生產再次陷入停頓。那一年我22歲。在恐懼、無助、大聲呼喊、無法接觸地球的過程中，一個聲音向我們招手。我們家鄉的工作辦公室主任主動為鄉鎮企業的發展找到了我們。沒有出路。在他的協調下，我們租了一個村生產隊的倉庫，把這些設備搬到了新租的倉庫，并開始安裝和生產冰箱零件。這些設備的運輸是通過像蝸牛一樣手動拉動推車來實現的。一輛手推車由三到四個人組成，總共有幾十輛手推車在推拉。那些天，世界各地都下著傾盆大雨。雖然大汗淋漓，但無法區分雨水和汗水。只要我們能夠繼續前進，這就是我們的成功，也是我們的共同追求。這項任務耗時數十公里，道路泥濘，坑坑洼洼。由于這些設備的重量很重，很難將其捆綁和鎖定，需要幾天幾夜才能完成運輸。艱辛和折磨就像我在耕地時牽著一頭牛一樣。由于搬遷，我們無法再使用路橋中學校辦工廠的名稱。在鄉鎮工業辦主任的幫助下，我們批準了一家戴著紅帽子的鄉鎮企業，名為黃巖縣石渠冰箱配件廠。在獲得營業執照后，我們大力大規模招聘員工，擴大產能，制造設備，開發新產品，生產短缺的冰箱零件，成為中國最具競爭力的蒸發器、冷凝器和過濾器的研發和生產企業。我們的產品幾乎銷往中國所有的冰箱工廠，包括上海上菱、遠東阿利斯頓、安徽美菱、揚子、杭州西涼等華日等。后來，由于企業的順利發展，我們擴大了產品范圍，開始生產冰箱、電動冰柜等制冷設備。我們原廠設備制造商青島奧凱瑪電動冰柜為他們服務。產品供不應求。這家企業正在蓬勃發展。已成為臺州最大的民營企業，在浙江乃至全國享有盛譽。1989年，由于客觀環境的變化和內部股東的分歧，我筋疲力盡，把所有資產都交給了鄉鎮政府。政府接管后，雖然我一夜之間回到了無產階級，但我完全放松了，上了大學。1992年3月，我從已經交給政府的資產中租回了廠房的一部分，開始了新的創業生涯。對我來說，這是我第四次創業。鄧小平的《南方講話》再次在世界上掀起了波瀾壯闊的春波，一片壯麗的春光溫暖了整個國家，無論是北方還是南方，無論是長城內外。中國又向前邁出了新的一步，我的創業熱情再次被點燃。那一年，我……

已經28歲了。什么是研究和生產？裝飾材料。20世紀90年代，進口裝飾材料在中國非常流行。國內裝飾材料的研究和生產才剛剛開始，隨著人們生活水平的提高，裝飾已經成為人們生活中不可或缺的一部分。我們研究生產的裝飾材料完全可以取代進口材料，而且價格低廉，在市場上很受歡迎。再一次，該產品供不應求。我們將立即擴大生產，并以市場價格一點一點地回購送到鄉鎮政府的廠房和土地。根據我的習慣，我還自己設計制造設備，生產鎂鋁曲面板、鋁幕墻等大型裝飾材料。產品不僅滿足國內市場需求，還出口到數十個國家和地區。后來，我們的自主創新成果被其他人學習。盡管我們擁有專利和所謂的知識產權，但被他人復制可能是那個時代的命運。當然，今天的法律環境已經取得了很大的進步。出于這個原因，我放棄了這個行業，開始研究摩托車。吉利是中國第一家研究和生產摩托車的私營企業。后來，許多人發現吉利的摩托車供不應求，公司生意興隆。自然，許多公司也紛紛效仿。多年來，該國已有數十家摩托車公司如雨后春筍般涌現。然而，一些企業缺乏合規意識，市場存在無序競爭，甚至存在偷稅漏稅的不正當競爭。我又退出了這個領域。我們對摩托車的研究和生產要歸功于泰州市工商聯原主席池友章老師，他給了我很大的啟發。在這里，我想對池老師表示感謝。眾所周知，接下來的故事是吉利汽車的轉型、升級、研發和生產。那一年，我已經35歲了。進入汽車行業與吳映秋老師的支持和激勵有著密切的關系。吳老師給了我很多幫助，我想借此機會向吳老師表示感謝。同時，我要特別感謝時任浙江省副省長葉榮保同志。我要向臺州和寧波的各級黨委和政府，以及關心和支持我們實現夢想的各位領導和朋友表示感謝。我還要感謝在全國各地都有工業基地的各級領導，感謝所有吉利汽車用戶。我們的汽車工業發展始于教育。我們嚴格培養和培訓技術人員和技術人員，不斷提高教育水平，不斷增加教育投資。吉利汽車公司今天的發展，離不開吉利對人才培養的重視。我決定研究和生產汽車。除了我自己，也有少數人相信它。真正相信它的人不多。每個人都認為中國在汽車行業不再有優勢，長期被西方國家壟斷。中國公司只有通過與外國汽車公司合資或合作才能取得成功。但我相信，中國的改革開放政策將更加成熟和穩定，中國的現代化建設將繼續推進，中國將成為世界上最大的汽車市場。盡管當時中國汽車市場每年只有幾十萬輛，汽車進入家庭才剛剛開始。如果中國的汽車年銷量超過3000萬輛，而且不是中國自己的汽車行業，那么這絕對不是一個好消息。從數十萬輛車到數千萬輛車的增長過程本身就是一個巨大的商機。盡管進入汽車行業面臨著巨大的挑戰、許多困難和問題，但業務空間很大，商機期也很長。有足夠的時間打基礎、練內功、培養和訓練人才，也有足夠的空間和時間讓我們犯一個或幾個錯誤，這是金錢買不到的機會利益。因此，我決定抓住這個時間窗口，堅定地進入汽車行業。我領導組建了一個項目準備小組，并在公司內部挑選了兩名工程師。和我一起，一個孩子……

三個人中的一個開始學習汽車技術。我們都知道這是一條不歸路，但這不僅是天時地利的呼喚，也是我追求理想的堅定決心。汽車行業有一句話，無論你討厭誰，都會被要求制造汽車。當然，我想造車不是因為有人討厭我，而是因為我自己的選擇。實踐證明，這條路太難了，而且確實很誘人。有時風景很美，有時云層很厚。我們勇敢地參加了這條路上無休止的馬拉松比賽。盡管我們奔跑時腰酸背痛，汗流浹背，有時顯得茫然不知所措，但前方的道路仍然充滿神秘感，喚起了我們無盡的想象力，探索遙遠秘密的心情無法平靜，已經升起的創業風帆將繼續驅使我們朝著充滿無限可能性的汽車世界前進。汽車必將實現電動化、智能化，成為智能空間移動終端，幫助車主解決更多困難和問題；我一定會垂直起飛和降落，在河流、山脈、城市和農村自由飛行；我一定會成為業主的秘書和保鏢，為業主賺錢，幫助業主消費，讓業主開心，與業主聊天，確保業主安全，幫助業主增長知識；

我一定會自己打掃、保養等等。但這一切都需要我們加大技術投入，弘揚科學精神，不斷積累基礎數據，突破技術瓶頸，培養研發人才，不斷提高研發能力，不斷實踐、總結和優化系統規劃，從根本上控制核心技術。我們必須在線上和線下兩個方面形成智能優勢，這是不可或缺的。吉利在全球擁有近2萬名研發工程師，每年投入數百億美元的研發費用，堅定而持續地投資于其既定的技術道路。只有不斷形成積累和發展的優勢，才能走上具有自身特色的可持續發展道路。能力是用金錢買不來的。只有通過自己的努力學習和鍛煉，才能掌握真正的技能，面對各種挑戰，引領行業變革。經過在吉利三十多年的實踐和探索，我有以下總結：1。做一件事，必須有明確的方向、堅定的信念、凝聚的精神、凝聚的力量、完成的使命。你必須打好基礎，練習你的內功。千萬不要帶著泡沫飛行，帶著妖風制造噪音，否則風口過后會留下一片荒涼的景象。退潮后，裸體游泳的人看起來會很難看，如果做得不好，可能無法回家。2、 為了加強和擴大中國汽車工業，有必要進一步放松管制。應該歡迎更多的人參與中國汽車工業的發展，鼓勵各種形式的創新和探索。目前，中國有許多投資者進入電動汽車行業，互聯網公司也在全力生產汽車。這是一個良好的勢頭，我們必須積極引導和大力支持。但也必須嚴肅對待一些現象，比如利用互聯網、電動汽車的概念，以發展實體經濟的名義投資汽車行業。目的不是造車，他們自己也不想冒險，還想借機變相賺錢。這不利于市場經濟的健康發展。國務院副總理劉鶴說得好，借錢需要償還，投資需要承擔風險，做生意需要資金，做壞事需要付出代價。我相信工業就是工業，在這樣做的過程中，必須堅持不懈，不要急于求成。工業不能快速賺錢。當然，現在進入汽車行業并非沒有機會，而是機會更少，難度更大，就像打高爾夫球一樣。有些人已經玩了一段時間，正在接近果嶺，而新參賽者要么一桿進洞，要么不參加這場比賽，否則成功的概率不高。換句話說，只剩下一次機會了，所以必須集中精力，認真對待，高度重視，并立即取得成功。不應該有任何錯誤，更不要三心二意。對于目前的中國汽車行業來說，在對外開放之前，我們應該迅速向國內市場開放，并盡快形成自己的能力。

這可以為用戶帶來更多利益，增強中國汽車行業的全球競爭力。我是一個以市場為導向的人，充分鼓勵和支持公平競爭，堅決反對特權和貿易保護主義。3、 不要急功近利。為了實現你的夢想，你必須腳踏實地地遵守事物的客觀規律。播下希望的種子會帶來光明的前景，播下邪惡的根源會帶來無情的災難。中國的改革開放政策為國家的可持續發展奠定了基礎，播下了民族復興的偉大種子，中國人民和中華民族必將因此擁有輝煌的未來。大道很簡單，法律是不可抗拒的。只有內外兼修，善良善良，堅韌勇敢，歷盡星月，才能收獲自己努力的回報，明天會更加美好。4、 企業長期可持續發展的前提必須是合法合規、公平透明、以人為本、合作共贏。在當今全球化的經濟中，任何小聰明都可能成為一個嚴重的問題，并產生嚴重的后果。很難成為一個成功的企業，并摧毀……

一家公司的未來可能就在現在，也可能是因為一件小事。因此，作為一家企業，必須每天如履薄冰，每天保持謹慎，始終牢記合規的重要性和法律的嚴肅性。我出生在新社會，在紅旗下長大。我從小接受過簡單的家庭教育，對黨有著深厚的感情。我父親是一名農民，過去和現在我們全家都是普通人。在這樣一個偉大的時代，我們有機會參與公平的市場競爭。我們可以自由研究新技術和新產品，這是改革開放前我們不敢想象的政策。今天，它已經成為現實。只有努力工作、奮發圖強，才能回報這個時代的感恩，才能感動世界；只有遵守法律，誠實守信，才能獲得用戶的認可。中國改革開放40年的實踐和發展證明了集中社會主義力量辦大事制度的優越性；證明了探索改革開放創新的時代必要性；證明了競爭、合作、團結、友好、包容發展的增長規律；以積極的態度和積極的態度證明了成功的必然性。但今天在中國，仍然有人相信走捷徑，使用各種手段詆毀他人，這是非常危險的。創造人類的幸福完全取決于自己的辛勤工作和辛勤工作。世界上沒有從天上掉下來的餡餅，也沒有免費的午餐。這也是我一直堅持的原則。我認為勤奮、踏實、努力、善待他人是正確的道路。那些用自己的錯誤觀點來猜測他人的正確行為，用扭曲的心態來衡量自己健康的心態，甚至毫無底線地造謠，唯恐天下不亂。這種思維方式最終將沒有市場。散布謊言人們有時會出現自滿的現象，我相信隨著時間的推移，這種力量不可避免地會揭露真相。希望同志們不造謠、不信謠，努力提高辨別真偽的能力。汽車行業是一個全球性的行業，也是制造業之王。21世紀是技術革命、產業變革和商業重塑的世紀。無論是吉利、沃爾沃、梅賽德斯-奔馳、寶騰、魯茨，還是世界上其他汽車公司，都面臨著巨大的挑戰。探索一條依法合規、相互尊重、不影響獨立的新發展道路，是經濟全球化背景下應該嘗試的創造性思維。這種思維可以為用戶帶來更多的利益，并對行業產生積極影響。吉利收購戴姆勒部分股權是基于上述考慮做出的商業決定。這些資金大多來自海外資本市場，沒有使用國內資金。其中約80%來自海外的外國銀行，一小部分來自海外的中國銀行，還有一部分來自吉利自己的資金。這是一種完全市場化的資本組合和市場化的自我平衡基金結構安排，這種安排沒有特殊背景。中國政府和德國政府都對我們的交易進行了徹底和認真的了解，并進行了嚴格和合法的審查。世界上所有的投資都涉及機遇和風險，吉利對戴姆勒的投資也涉及機遇和危險。這是一筆完全合規、公平透明的交易，當然，這也是一次創造性的冒險探索。我們希望通過這種探索，更好地迎接21世紀的商業競爭。彈指一揮四十年，鬢角斑白四十年，追尋永恒；四十年來，中國經濟社會發生了重大變化，人民生活水平顯著提高，綜合國力顯著增強；四十年來，河山不變，高鐵縱橫，大海變遷。創新創業和高質量發展已成為新時代經濟社會發展的主旋律。中國經濟轉型和供給側結構性改革正在有序推進；

經過四十年的蓬勃發展、跌宕起伏和跌宕起伏，我在內外困難中找到了四大信心，開始了進一步改革開放的偉大進程。和所有中國同胞一樣，我非常感謝黨的改革開放大政方針。我感謝各級黨委、政府和有關部門領導的關心、關心和幫助。我也很感謝各界專家、學者和新聞界朋友的支持和幫助。我也很感激老年人在汽車行業打下的堅實基礎，也很感激汽車行業同行的支持和理解。得益于這四十年的歷史機遇，吉利從無到有，從小到大，從弱到強，從一個小村莊發展到整個中國和世界。這一切都應該歸功于改革開放的好政策，我們必須更加珍惜它，頑強地爭取中國汽車在世界各地行駛，而不是讓世界各地的汽車在中國各地行駛。吉利的發展史是創新創業、大膽實踐、不斷轉型升級的成長史，是不斷為用戶帶來獲得感的奮斗史。我們生產的裝飾材料取代進口，給用戶帶來實際效益；我們生產冰箱配件以取代進口，給用戶帶來實際效益；我們生產摩托車而不是進口，將踏板摩托車的價格從每輛3萬元降低到3000元，給用戶帶來了實際效益；我們生產了汽車，這大大降低了中國汽車的價格，給用戶帶來了實實在在的好處。當時，夏利的價格是每輛13萬元，而今天，同類車的價格超過了每輛3萬元；

當時，桑塔納每輛車的價格超過20萬元，不得不排隊購車。現在，同類車在同一級別中的價格僅為5萬元。你能計算出它減少了多少嗎？我們已將沃爾沃汽車的全球研發中心遷至中國，并將沃爾沃汽車全球生產基地遷至中國。我們成功實現了從中國向世界出口沃爾沃豪華汽車的目標，用中國制造的豪華汽車為全球市場提供服務。此外，根據全球標準，無論是中國人、美國人、歐洲人，還是來自世界任何地方的用戶，購買的沃爾沃汽車都是一套沒有任何歧視的標準。我們還帶動和培育了一大批上下游產業價值鏈企業的發展，提高了中國本土汽車零部件企業的同步研發能力，影響和推動了數千家實體企業堅定持續地投入、頑強生存和發展。當然，今天的中國制造業仍然面臨著從全球價值創造鏈的中高端走向中高端的現實挑戰。然而，我們決不能急于求成，否則急于求成。只要我們有明確的方向，了解問題的本質，并繼續努力，我們就能取得成功。這是一個考驗中國制造業的關鍵時刻。在全面深化改革、推動經濟高質量發展的過程中，如何實現合規發展，如何實現全球價值鏈利用和合作共贏，如何實現穩定轉型升級，成為擺在我們面前的重要課題。我從牽牛的實踐中領悟到了一些道理。雖然通過彈鋼琴很難與奶牛進行有效的溝通，但只要方法得當，態度真誠，就可以實現有效的溝通。例如，白天喂好奶牛，晚上趕走蚊子，都需要適當的方法來滿足奶牛的需求。當我還是個孩子的時候，我騎在一頭牛的背上，邀請奶牛在閱讀和學習的同時吃草。實現合作共贏是完全可能的。晚上，我還需要在牛棚周圍點燃牛煙，趕走蚊子，讓奶牛好好休息。這樣，奶牛很開心，我也很開心。我是怎么爬到牛背上的？我只有八、九歲，由于營養不良，我很矮。我花了很長時間才弄清楚如何爬到牛背上。首先，把牛牽到草長得好的地方，讓牛低下頭吃東西，然后用牛的左大腿。當奶牛行走和彎腰時，我用手抓住奶牛的脖子，用腳快速踩在奶牛的大腿關節上。這樣，我就可以輕松地爬上奶牛的背，實現雙贏。在當今的全球經濟一體化中，跨文化融合、跨區域合作、跨行業合作都是企業界必須面對的現實。只要有利于用戶體驗，能夠實現合作共贏，任何模式都可以討論。人和牛可以很好地合作，為什么人不能誠實地相處呢？我很愿意做一頭牛，因為只要有草吃，我就會很開心；我很愿意做一頭牛，因為奶牛吃的是草，擠出的是奶，這很有價值感和貢獻感；我非常愿意成為一頭牛，因為奶牛可以為農民耕種土地，給他們帶來幸福，并且有很大的成就感；我非常愿意成為一頭公牛，因為它誠實，不，而且深受人們的尊敬；我非常愿意成為一頭牛，因為它總是有人牽著它的鼻子，不會走錯方向。我非常感謝你能有今天的放牛日。我們必須繼續增加對創新、研發和人才培養的投資；必須在精準扶貧、可再生能源利用、汽車電氣化技術、在線數字技術、車載芯片研發等領域取得進展；我們必須積極為生態文明建設和汽車工業的可持續發展做出貢獻；我們必須在上下游產業鏈合規體系建設、員工合法權益保護和創造更多就業機會方面取得進展。

標簽：沃爾沃世紀吉利汽車奔馳高爾夫

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