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中海電動張玉泉:新能源汽車銷售,死掉的都是想賺快錢的

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時間:1900/1/1 0:00:00

新能源汽車是近年來的熱點領域之一。隨著國家政策和技術進步推動的雙輪驅動,許多國家和主要品牌汽車制造商已宣布停止銷售燃油汽車,中國已成為全球最大的新能源汽車出口國。日益火熱的新能源汽車正成為人們關注的焦點,大眾消費者正在放棄燃油作為新能源的消費選擇,吸引了眾多汽車經銷商在這個不斷擴大的市場中競爭。新能源汽車市場已經變成了一片紅海,預計很快就會發生。當風吹過時,必然會有無數“智者”和“弄潮兒”爭相入場。眾所周知的市場規律是,短暫的高溫并不能真正提升行業的高度。瘋狂的戰斗就像海浪沖走沙子,毫無根據的沙粒可能會被沖走。可以保存的是被風暴沖走的巖石。隨著新能源汽車熱潮的席卷,中海油電氣市場部負責人張玉泉盤點了三類從事銷售的玩家:第一類,之前對汽車銷售的認可度為零,但看到了行業的發展趨勢,手頭有一筆錢,所以他加入了這個行業,為市場知名度而戰,拿到一筆錢后立即離開。第二類是在汽車相關行業有一定經驗、財力雄厚的連鎖銷售商,具有相當的規模優勢。他們采取與大型制造商合作的形式,成為品牌代理商,然后轉移到二三線經銷商進行銷售;第三類是新能源汽車行業,該行業擁有豐富的經驗和資源。我們高度認可這個行業,堅持深耕細作,努力經營品牌。中海油電氣屬于第三類。潮水滔滔,總有一群毫無準備、無知無畏的人在沙灘上跑不動、停不下來。那么,這些玩家目前的處境如何?張玉泉分析了上述三類玩家的現狀和原因:第一類,大約一年前,這些項目大多已經停止運營。主要原因是項目團隊對新能源汽車不了解,缺乏精確的操作方法。他們只能向客戶介紹新能源汽車的表面概念,很難獲得客戶的信任。此外,前兩年,新能源汽車各方面都不成熟,自然無法繼續這樣做;第二類項目經常出現問題,但由于資金雄厚,它仍然難以生存。原因是他們只做品牌代理,不管理品牌,無法控制終端銷售情況,也不關心。他們只看重二三線經銷商從自己手中拿走了多少商品。但二三線經銷商可以同時經營多個品牌,哪一個賣得好,哪一家賣得好。漸漸地,制造商也開始減少項目方的發貨量,畢竟商品不能在經銷商處銷售,這會影響品牌;

在第三類中,其中一些項目已經死亡,但幸存下來的大多是高質量的項目。有一個明顯的缺點——初始投資非常大。由于新能源汽車行業的不成熟,產品和基礎設施不完善,存在著嚴重的售后問題,最終是車主為這些問題買單。為了確保車主的利益和體驗,此類項目需要花費大量成本和精力來建立售后服務體系。張玉泉總結道,“死的都是想賺快錢的人,中海電氣不是。我們要做的是中國最大的綠色出行平臺。”第三類項目以中海電氣為例,在售后服務方面采取了以下措施:售后維護。普通新能源汽車銷售商只銷售,不提供售后維修服務。車主只能自行尋找制造商進行保修。中海油電氣采用“廠家維修+自建維修基地”的雙線并行模式。目前,北京各地區已經建立了六個維修基地,車主可以就近選擇維修點。24小時免費救援服務。如果車主在開車時遇到故障,他們只需要打個電話,最近的救援車就會趕到現場。如果用戶趕時間,短時間內無法維修,車主可以駕駛中海油電氣提供的代步車先行離開,然后前往維修點更換維修后的車輛。這種救援方法越來越受到車主的認可。張玉泉介紹,目前中海油電動有近40輛踏板車,其中只有4輛是廠家補貼的。許多經銷商不理解我們的做法,這相當于增加了大量的售后投資,張玉泉說,“但我們不這么認為。盡管現在有很多投資,但隨著汽車銷量的不斷增加,這筆投資與收入相比微不足道。有了更好的用戶體驗,它的口碑效應也提升了經銷商的品牌,客戶自然會源源不斷地涌入。車主有更換或出售汽車的需求,中海電氣可以提供更換或幫助車主出售汽車。一方面,中海電氣的銷售渠道和專業性比車主要好得多,可以幫助他們把車賣個好價錢。另一方面,中海電氣不收取中介費,相反,它也會為車主提供補貼。張玉泉透露:“為了培養用戶,為車主提供更好的體驗,中海電氣幾乎每次為車主銷售一輛車,都會損失2000元左右。”三年的保值回購。由于新能源汽車的快速升級,為了給客戶提供更好的體驗,中海油電氣承諾以40%-60%的折扣回購車主的三年期汽車,這通常是市場上的上限。解決收費問題。由于缺乏合理布局的充電站設施,車主往往需要在距離目的地幾公里的范圍內充電。在這方面,中海油電氣推出了一款可與汽車充電的折疊電動汽車。當車主在幾公里外給汽車充電時,他可以騎著折疊自行車到達目的地。此外,中海電氣還開設了多家體驗店,提供分時租賃、汽車金融等服務,為用戶提供全流程、全方位的購車租賃服務。新能源汽車成為主角,而傳統燃油汽車則退出歷史舞臺并最終消失,這必然是大勢所趨。張玉泉認為,新能源汽車是一個剛剛起步的朝陽產業。從2020年到2030年,將是新能源汽車的黃金十年,新能源汽車銷量也將保持不變。因此,提前計劃是必要的,但玩家在進入時不要急躁。他們越想快速賺錢,退出的速度就越快。讓我們看看中海油電氣是如何玩轉新能源汽車的銷售,一步一步走向“中國最大的綠色出行平臺”的。

標簽:北京大眾理念

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