禾多科技首次亮相北京車展，聚焦自動駕駛如何賦能共享出行

4月25日，第十五屆北京國際車展拉開帷幕，和多科技作為一家致力于打造量產自動駕駛解決方案的初創公司，首次亮相北京車展，并與合作伙伴和媒體探討了自動駕駛如何賦能共享出行。從0到1的前沿自動駕駛技術合多科技成立于2017年6月，專注于基于前沿人工智能技術和汽車行業技術打造自動駕駛解決方案。2017年7月，和多科技獲得了IDG和四維圖新投資、智合控股和BAI的1000萬美元天使輪融資。作為和多的股東，四維圖新在高精度地圖方面提供了強有力的支持，并成為和多自動駕駛解決方案中地圖數據的堅實合作伙伴。和多科技是為數不多的具備全棧自動駕駛研發能力的公司之一，擁有從線控車輛、底層多傳感器技術到頂級自動駕駛核心算法模塊的完整布局。憑借領先的技術實力和清晰的戰略路線圖，禾多科技形成了獨特的定位——L3.5自動駕駛解決方案，依托最先進的人工智能算法，開發針對不同場景的自動駕駛量產解決方案，實現無人駕駛和保留人員接管權。和多科技的戰略是盡快實現工業化，目前主要集中在結構化道路和最后一公里兩大應用場景。結構化道路主要指封閉道路，如高速公路和城市環路。目前，和多科技的高速項目HoloPilot已經實現了高速公路上的自動駕駛，包括跟車、變道、超車、上下坡道等功能。其中，禾多科技的上下匝道技術已達到國際領先水平，可以順利連接高速公路和立交橋，實現高速公路之間的轉換，無需人工接管。場景的最后一公里以代客泊車為代表，和多科技的HoloParking項目可以實現車輛自動搜索車位、停車入內、停車出指定位置等功能。司機只需要在固定地點交車，這無疑大大提高了最后一英里的出行效率。這一系列技術戰略的策劃者是和多科技創始人兼首席執行官倪凱博士。倪凱博士畢業于清華大學和佐治亞理工學院，曾在微軟和百度工作，組建了百度的自動駕駛團隊。他是中國自動駕駛領域的先驅和領導者，在無人駕駛汽車的研發方面擁有豐富的經驗。自動駕駛：下一站，共享出行4月25日下午，和多科技與國際領先的激光雷達提供商Velodyne LiDAR合作，在北京車展上舉行了新聞發布會，主題為“自動駕駛：上一站，分享出行”，探索自動駕駛如何為共享出行賦能，并用技術徹底改變中國的出行方式。Velodyne LiDAR亞太區執行董事翁偉致開幕詞，介紹了Velodyne與國內車企和人工智能團隊的密切合作，以及為國內自動駕駛研發提供先進的硬件設備和技術支持。討論嘉賓包括EVCARD總經理曹光宇博士、和多科技創始人兼首席執行官倪凱博士以及億科納集團大中華區副總裁兼銷售與營銷總監薛楠先生。他們從共享出行平臺、自動駕駛技術提供商和汽車設計等角度分享了對自動駕駛和未來出行的看法。自動駕駛：共享出行的無憂解決方案。今天，在技術革命浪潮的推動下，汽車行業已經進入了一個新時代。從長遠來看，未來成熟的自動駕駛技術無疑將在提高道路安全、實現特定人群的自動駕駛出行、降低出行成本、提高效率方面發揮作用。也必將帶來深刻的行業變革和發展機遇。在共享出行領域，自動駕駛也將帶來深刻的變革。EVCARD總經理曹光宇博士認為，分時租賃對自動駕駛的需求比網約車更迫切，因為用戶需要找到并歸還自己的……

rs。如果自動駕駛能夠在這兩個階段實現，將提高用戶體驗和使用便利性。想象一下，在更長的時間內，當一輛汽車可以實現自動駕駛功能時，分時租賃和網約車合二為一。和多科技創始人兼首席執行官倪凱博士詳細描述了如何使用自動駕駛來解決共享出行的痛點：“停車和取車、最后一英里和夜間調度等場景可以幫助降低勞動力成本，提高運營效率，這將顯著減少停車和取回車輛的時間。倪凱表示，“代客泊車可能是自動駕駛在共享出行領域的首批商業場景之一。”最后一公里：隨著代客泊車技術的升級，用戶可以在停車場附近上下車。采用該技術的車輛可以在不進入地下室的情況下自動搜索周圍停車位并完成接送行為，大大提高了最后一英里的出行效率。夜間調度：該地區對共享汽車布局的需求也將隨著用戶群體行為而具有潮汐特征——高峰時段的用車需求集中在住宅區，而高峰時段的需求則集中在辦公和商業區。與共享自行車不同，汽車調度不能批量手動完成，需要大量的人力和物力。在夜間低谷期，車輛可以通過自動駕駛技術實現停車點之間的自動調度，完成高效的空間遷移。自動駕駛攜手共享出行：改變交通生態系統。在未來，自動駕駛技術和共享出行的發展將創造一個更安全、更高效、更便捷的交通生態系統。當自動駕駛技術達到L4甚至L5級別時，人們不再需要買車，出門時可以輕松安排無人車。共享旅行將徹底改變人類的生活方式。自動駕駛技術與共享出行的結合顯然將帶來深刻的產業變革。而這一變化正是和多科技積極探索、熱烈擁抱的。在北京車展和多科技的展臺上，未來派的Icona Nucleus自動駕駛概念車融合了前瞻性的設計理念和革命性的行業趨勢，結合人們在自動駕駛時代的實際需求，表達他們對未來出行的思考。Icona Nucleus由意大利著名汽車設計公司Icona設計，車內部署的L5級自動駕駛解決方案由Hedo Technology提供。這是這款車首次在中國亮相。Icona副總裁薛楠先生認為：出行生活的未來將與今天大不相同：主角是一輛在各種生活場景下以新商業模式運營的共享自動駕駛汽車。在Icona Nucleus概念車中，駕駛座的消失不僅意味著車內不再需要方向盤和儀表板，而且當人們的注意力從道路轉移到目的地時，這意味著我們可以重新定義一個新的移動生活空間，倪凱博士說，“和多科技是一家有著強烈使命感的公司。我們希望日復一日地不斷積累，最終使中國的出行更加高效和安全，讓每個人都能享受到自動駕駛帶來的便利

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