雅迪第一季度大比分領先，105萬輛銷量應證實力

每年第一季度，尤其是1月和2月，是電動汽車行業的傳統銷售淡季。一般商家的策略是“冷靜剎車”，各方面減少開支、節約成本，等待旺季發力。然而，這種刻板印象現在已經被國內領先的高端電動汽車品牌雅迪打破了。在電動汽車銷售淡季，雅迪以105萬輛的季度銷量震驚了整個行業。逆天！

雅迪淡季銷量超過全國大多數品牌年銷量105萬輛的業績水平，對于普通電動車品牌來說是很難的，更不用說旺季了，即使年銷量加起來也是如此。以2017年電動汽車年度銷售數據為例，雅迪第一季度100個數量級的銷售額與年度銷量榜排名第三的品牌處于同一類別。3個月零90天的業績超過了大多數品牌12個月零365天的銷售額，難怪雅迪的銷售額讓同行們膽戰心驚。在此之前，雅迪2017年的年銷量已經達到406萬輛，創造了電動汽車行業的銷售奇跡。如今，雅迪406萬輛成就大會的盛大表現依然揮之不去，新紀錄已經到來。從雅迪一季度的銷售報告中可以看出，一二線城市的崛起尤其令人印象深刻。在雅迪的國家重點布局城市中，有些地區甚至翻了3到4倍，比如南寧增長415%，昆明增長410%，福州增長274%。連續令人印象深刻的銷售記錄使雅迪的行業第一地位更加穩固，成為中國電動汽車行業的標桿。雅迪銷售奇跡的多維解讀：淡季的銷售全靠內功。羅馬城不是一天建成的。事實上，雅迪在淡季創造的超高銷量奇跡，也是“外部內功”的結果。如果我們深入分析銷售火爆的原因，大致可以分為四個維度。1、 品牌效應。自從將自己定位為“高端”戰略以來，雅迪從未停止過品牌升級和強化。通過不斷整合全球資源，品牌影響力擴大到全球，同時也讓雅迪更高端的形象直接為人們所接受，形成了龐大的用戶群。2011年加入雅迪的周先生表示，他之所以從其他品牌轉向雅迪，是因為他喜歡雅迪的品牌。“雅迪作為行業第一的地位，讓我們在實踐中更容易銷售。雅迪本身有很多粉絲，產品高端，效益更好。”周先生所說的也是大多數轉投雅迪的經銷商的心聲。2、 產品保證。經營雅迪品牌十多年的經銷商吳先生說，“雅迪一直按照摩托車的標準生產電動汽車。許多消費者認為雅迪在騎行后質量更好、更耐用、服務更周到。”產品和質量是品牌的生命，雅迪對此深有體會。對于用戶來說，高效及時的痛點解決方案可以迅速打開雅迪新產品的市場，從而帶來銷售額的激增。以雅迪今年推出的“超大座桶、超貼合”萊客和馭米兩款車型為例，這兩款針對電動汽車儲物空間不足而設計的時尚車型，實用性翻了一番。自推出以來，它們一直受到消費者、經銷商和行業專家的好評。雖然4000多元的價格并不低，但消費者也愿意為其卓越的品質買單。這兩輛車最近幾個月賣得很好，我們的經銷商既有優勢又有數量，賺錢很容易。3、 服務周到。該產品的前端銷售只是雅迪整個交易活動的一小部分，雅迪在產品的售后維護和保養上投入了更多的精力。已經在家購買了三輛雅迪電動車的李女士表示，雅迪的售后服務與汽車4S店沒有什么不同，她特別周到。很多時候，店員都會打電話通知她免費維修。雅迪的店很高檔，里面有兒童娛樂區和休息室，”李女士說，她是常客，已經和老板成了朋友。孩子們經常來玩。4、活動很愉快。雅迪的經銷商陳先生說，雅迪的各種特色活動基本上全年都在持續。一方面，雅迪的活動對店內銷售有很大的帶動作用；

另一方面，消費者也可以從活動中獲得切實的好處和反饋。如今，作為2018年俄羅斯世界杯的官方贊助商，雅迪的“俄羅斯世界杯4天3天觀察之旅”彩票活動正在如火如荼地進行。雅迪給車主的夏季福利是讓每個人都去現場觀看比賽。引領整個行業轉型升級的重任，對于行業龍頭雅迪來說是沉重的。一般來說，只要一個品牌管理好自己的土地，一切都會好起來的。作為中國電動汽車行業的領軍品牌和國內領先的高端電動汽車品牌，雅迪還有另一項責任和擔當，那就是引領整個行業轉型升級，推動中國電動汽車產業高端化、精品化發展進程。雅迪可能會改變電動汽車行業的競爭格局， ”江蘇省自行車和電動汽車協會主席盧金龍表示。經過十多年的努力，電動汽車行業的品牌將更加集中，本土和低端品牌的空間可能會進一步壓縮。因為大品牌在規模、資金、渠道、服務、品牌、人才、管理等方面都有優勢，風險更大阻力和盈利能力，小品牌經銷商可能會轉向與雅迪等更強大的大品牌合作。事實也證明了這一論點。在服務大量用戶的同時，雅迪正以行業領導者的心態和模式，與供應商、制造商和經銷商建立共生共贏的環境，讓消費者獲得更多實實在在的利益，引領整個行業轉型升級。越來越多的經銷商開始從其他品牌涌向雅迪，雅迪向大家展示了中國電動汽車行業發展的未來。

標簽：金龍

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