充電半小時繞北京五環兩圈 新特發布 350公里續航A0級電動車

盡管電動汽車可以在各個方面與傳統燃油汽車競爭，甚至大幅超越它們。但當涉及到續航里程、充電速度和充電方法時，這總是電動汽車車主的痛苦。對于價格相對較低的小型電動汽車來說尤其如此。研究發現，如果消費者將電動汽車作為家中唯一的車輛，他們至少需要80公里的續航里程才能滿足基本的出行需求。只有當續航里程超過320公里時，才能滿足大多數人的使用習慣，消除對續航里程的恐懼。事實上，許多定位為“雜貨車”的A0級和A級電動汽車的續航里程只有150公里左右，超過200公里的車型非常少。雖然它通常用于200公里的通勤，但它會嚴重影響用戶的駕駛體驗。要詳細規劃每天的行程，在打開空調或暖氣之前進行長期的思想斗爭。最近，一家全新的尖端汽車公司新特汽車在這方面取得了突破。發布了其首款A0級電動汽車DEV 1，其車身比常規A0級車型更大，同時續航里程大幅增加到350公里，超過其他A0級純電動汽車超過一圈和五環。它之所以能夠實現350公里的續航里程，不僅因為它使用了大容量電池組，還因為它的車輛經過了優化設計。據悉，全新DEV 1采用了20多項空氣動力學設計，整車采用了輕量化設計和多項技術來提高續航里程。續航里程和充電是雙胞胎，充電緩慢和困難一直是續航里程之外的兩個主要問題。此前，有媒體統計純電動汽車的充電時間，涉及北汽、比亞迪、江淮、奇瑞、長安等眾多國內廠商。結果顯示，純電動汽車普遍存在充電時間長等問題，部分A0級車型無法提供快充接口，只能通過慢充充電長達7、8小時。此外，快速充電時間一般在1小時以上，車輛慢速充電時間最長可達20小時。新特解決充電慢問題的方法非常簡單，但效果非常顯著。它提供6.6kw的充電器，而其他A0級車型大多依賴3.3kw。在快速充電模式下，充電30分鐘可以為DEV 1提供200公里的續航里程，滿足繞北京五環兩圈的駕駛需求。在慢充模式下，充滿電需要5.5小時，在目前市場上的純電動汽車中排名第一。充電難可以說是最難解決的問題，不僅需要技術支持，還需要強大的資源整合能力。許多電動汽車車主都經歷過這種情況，他們不小心耗盡了電池，急需充電，但找不到充電站。他們終于找到了一個充電站，但發現充電站已經被占用了。他們想去另一個充電站，但擔心被占用的充電站會在下一秒被釋放。這種焦慮可能只有親身經歷過。新特DEV 1提供的“充電難”解決方案是通過智能車聯網系統實現充電站的在線預約。車主可以在線查看車站的狀態并進行實時預訂，省去了搜索車站的麻煩和發現車站被占用的焦慮。續航和充電一直是電動汽車車主面臨的兩大挑戰，許多對電動汽車充滿熱情的車主往往會在這兩大挑戰到來之前痛苦地選擇放棄。最大續航里程350公里，充電半小時，繞北京五環跑兩圈，在線預約電樁，一氣呵成，讓用戶完全擺脫了焦慮，但可以說是城市出行的利器。

標簽：發現北京比亞迪長安江淮

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