從默默無聞到集萬千寵愛于一身 冠道怎么做到的？

當廣汽本田全新中型SUV在皇冠路上上市時，許多媒體甚至消費者對如此高價的SUV持觀望態度。因為他們認為皇冠路的價格太高了，起價超過26萬元，比同級最暢銷的漢蘭達多出幾萬，頂級車型超過30萬元。此外，皇冠道只提供5座版本，這與當時7座SUV的趨勢背道而馳。然而，隨著科羅納240TURBO的推出和一系列試駕活動的開展，從默默無聞到被人喜歡，科羅納已經表示非常習慣了，這當然要歸功于廣汽本田的實力和信心。22萬起售的皇冠240TURBO，是一款讓人第一眼就想征服的動力車。它不僅有內飾的外觀和觸感，還有材料、工藝和設計，所有這些都讓人感到高興。試駕過的人都知道，平順的動力輸出、精準的轉向，甚至方向盤的抓地力、縫線、反饋都無可挑剔，更不用說平順的加速、變速箱的強勁換擋、渦輪增壓的直接介入，絕對能讓每一個愛車者一見鐘情。一眼望去，圈粉無數，冠道堪稱SUV界的顏值翹楚。外觀方面，皇冠道采用了本田家族式前臉，側面富有雕塑感，背部設計時尚，給整車帶來轎跑車般的感覺。在車輛尾部，兩側尾燈由鍍鉻飾條連接，兩側共有兩個排氣尾管。擾流板安裝在頂部，具有運動感和運動感。內飾設計方面，冠道中控臺設計簡潔，儲物空間豐富。中控面板由搪瓷塑料技術材料制成，搭配啞光木紋裝飾面板。整體質感不錯，配置也比較豐富，與同級其他車型相比有一定優勢。中控臺中央是一塊可調節視角的大型浮動液晶屏幕，具有特殊的涂層和明亮清晰的顯示效果。多媒體系統支持Apple Carplay和藍牙手機等功能，具有很強的科技感。試駕活動讓“小馬拉大車”的傳言站不住腳，幫助了無數冠圈粉絲。2017年9-11月，廣汽本田在全國各地推出了“100萬動力驅動”動力連城-冠道240TURBO深度試駕體驗活動，讓消費者零距離近距離接觸冠道。在S型展示設備項目的初期，許多人不相信1.5T的排量能夠支撐冠道在滿載的情況下在45%的斜坡上完成啟動。因為45%的上坡角非常罕見，常見的山路只有10%的坡度，而地下室的標準出入口坡度為15%。45%的上坡挑戰已經超過了我們每天面臨的路況，可以說是極端路況。我們還需要在滿載的情況下攀爬，以測試發動機的強度。但事實上，科羅納240Turbo很容易打消了所有人在這方面的疑慮。科羅納的重型主減速器和抓地力強的245寬輪胎在滿載爬坡過程中也發揮了巨大作用，通過兩級減速使超車和爬坡更加穩定有力。近5米長的冠道在狹窄的道路上也顯得相當靈活，方向盤指向非常準確，力度適中。這是因為皇冠公路？AHA的敏捷控制輔助系統和VGR可變比電動助力轉向系統，即使是女性駕駛員也可以輕松在路上停車。完美的性能源于科羅納“內核”的卓越性能：在動力方面，科羅納240TURBO采用了本田最新開發的SPORT TURBO渦輪增壓動力系統。SPORT TURBO渦輪增壓發動機在Earth Dreams Technology發動機的基礎上，具有“雙進排氣VTC”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”三大技術特點，帶來強勁的運動體驗和豐富的駕駛樂趣。同時，它顯著提高了燃油經濟性，在出色的環境性能和駕駛樂趣之間實現了高度平衡。Corona 370TURBO配備了“2.0T+9AT”的動力組合，最大……

功率200Kw，最大扭矩370N?m；240TURBO搭載“1.5T+CVT”，最大功率142Kw，最大扭矩243N?m。它具有超寬的最大扭矩范圍和高達38%的燃燒效率，是世界上熱效率最高的渦輪增壓發動機之一。其領先的設計賦予了這款1.5T發動機強大的動力輸出性能，甚至可以與2.4L自然吸氣發動機相媲美。作為廣汽本田的旗艦車型，冠道240TURBO在靜謐性方面也表現最好，尤其是在路況較好的道路上。因為這款車的設計師有汽車NVH的背景，所以整輛車都采用了多種隔音處理，包括在車窗上使用了雙層夾層玻璃，這可以直接看出與其他汽車有很大的不同。Corona 240TURBO甚至在車輪內部安裝了諧振器以降低噪音，輪胎也使用靜音輪胎，這確保了Corona 240 TURBO在靜音和舒適性方面優于同級車型。在設計之初，設計師為這款七座商務車的超大車身采用了大型五座設計。即使在休息時在車里打個盹，也能給你一種躺在沙發上的舒適感。當我們在路上堵車時，除了舒適的座椅，音樂絕對是能陪伴我們放松不安情緒的音樂，當然，有思想的設計師也想到了！因此，Corona 240TURBO精英版在汽車的各個角落配備了6個欣賞級揚聲器。還有高級Kevlar光纖揚聲器，由高質量的外部放大器支持，通過獨特的擋板結構和特殊的網絡調整，使聲音更加強大和清晰。此外，Corona 240TURBO精英版的高端音響系統還支持壓縮聲源，使音質更寬、更清晰。

標簽：冠道本田漢蘭達漢

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