從奇瑞雄獅戰略發布 看智能汽車領域的格局戰

近日，奇瑞汽車在“趣2 X智?聯萬物”品牌發布會上推出了名為“奇瑞雄獅”的全新智能戰略，全新SUV途虎8也在同期預售。奇瑞雄獅的智能化戰略不同于其他車企專注于產品智能化布局。“奇瑞雄獅”是一個企業級的戰略布局，是一個全產業鏈的布局，在制造、研發、生產、物流、營銷、運輸、銷售等方面進行智能進化。據了解，“奇瑞雄獅”具體分為五大業務平臺：雄獅智能駕駛，代表自動駕駛業務；雄獅智云，代表智能互聯業務；代表智能制造的雄獅；代表獅子在數字營銷領域的智慧勝利；代表著共享出行的未來，獅子智能出行。格局決定高度，奇瑞有意推動整個產業鏈的轉型。近年來，經常有報道稱，傳統汽車公司與互聯網技術公司合作，跨界布局智能汽車。首先，去年上汽集團和阿里巴巴聯合推出了“斑馬”智能汽車系統。近日，長安與騰訊共建智能互聯網平臺，此外奇瑞、百度、科大訊飛等公司聯合推出“奇瑞雄獅”，形成多方對抗的局面。從格局上看，“斑馬”背后是阿里巴巴，長安背后是騰訊，“奇瑞雄獅”背后是他們：通過與百度、科大訊飛、東軟、高德、中國聯通、德賽西威的合作，“奇瑞獅子”實現了從交互到服務的全套功能。對此，奇瑞汽車有限公司助理總經理、智能汽車事業部執行董事朱國華先生表示，傳統汽車企業規劃未來出行的關鍵是驅動用戶需求，實現整個汽車價值鏈的智能轉型升級。奇瑞不僅需要滿足用戶當前的需求，還需要預見未來其他潛在和衍生的需求，實現傳統汽車無法實現的場景功能，為用戶創造積極、快速、有效的服務。從長遠發展的角度來看，以“奇瑞雄獅”為基礎構建的智能互聯系統更具開放性和包容性。通過與眾多產業鏈合作伙伴的跨界合作，搭建了一個更具成長性的生態平臺，為智能汽車行業帶來了更大的想象空間。價格是有誠意的，智能時代汽車終端產品的價值是由軟件決定的。途虎8公布的最終預售價格為10萬至1.4萬元，遠低于同尺寸車型。對此，奇瑞汽車股份有限公司有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞泉表示，無論是智能還是空間組合，瑞虎8都是一款優秀的產品。因此，奇瑞對這款車抱有很高的期望，并希望打造出一款商業化的爆款車型。事實上，摩根士丹利有一組關于智能時代汽車終端產品價值的數據。目前，汽車的價值主要由硬件組成，占90%。未來，這一比例將降至僅40%，而剩下的60%將由軟件主導。因此，未來終端產品的價值不再由容易降級的硬件決定，而是由不斷升級的軟件決定。作為奇瑞智能化戰略的“第一輛車”，瑞虎8搭載了業界領先的Lion智能云系統，這是目前國內為數不多的能夠支持OTA升級的車載系統之一。未來，隨著“奇瑞雄獅”平臺的不斷開放，瑞虎8上將出現越來越多的軟件應用程序。從這個角度來看，途虎8的定價提前展示了未來汽車終端產品的價值方向。整合研發資源，建立全球市場一體化發展體系。奇瑞在進行智能化轉型的同時，也在加快建立全球一體化的研發體系。奇瑞汽車有限公司執行副總經理白雷蒙先生表示，奇瑞目前在全球擁有多個研發中心。其中，位于美國硅谷的研發中心專注于自動駕駛軟件的研發；

目前正在歐洲建設的研發中心未來將專注于汽車造型設計；巴西和伊朗的研發中心也在建設中。除了智能化，構建全球一體化的研發體系也是奇瑞未來發展的重要方向。奇瑞自成立以來一直堅持國際化路線，堅持成為中國的國際品牌。據相關數據顯示，奇瑞汽車2017年累計新車出口107727輛，同比增長22.3%。累計海外出口超過130萬輛，連續15年位居中國乘用車出口額第一。奇瑞汽車股份有限公司有限公司總經理陳安寧博士表示，經過多年的努力，奇瑞在國際市場上的產品價值、服務價值和品牌價值都有了顯著提升。在南美和中東市場，奇瑞的品牌已經有了與日本和韓國品牌競爭的資本。預測汽車市場的未來和展示產品一直是中國獨立汽車公司的一個弱點，他們大多跟隨市場變化的步伐，缺乏對消費者需求的積極預測。格局有多大，世界就有多大。從奇瑞此次在智能化轉型中的布局來看，中國的自主車企也開始展現出前瞻性的規劃能力。在當今物競天擇、智者生存的時代，奇瑞憑借全新的智能技術平臺和戰略，未來會給我們帶來什么驚喜？我們拭目以待！

標簽：奇瑞瑞虎8長安斑馬摩根

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