站在美系汽車背后的巨人們

20世紀是人類社會的革命性世紀。在本世紀，人類經歷了全球戰爭，目睹了大國之間的軍事對抗，并經歷了知識爆炸。汽車工業的蓬勃發展給運輸方式帶來了全面的創新。其中，美國汽車以其獨特的魅力在國際上占有非常重要的地位，而這背后的偉大人物的貢獻是不可或缺的。亨利·福特：1908年，在福特汽車成立的第五年，福特T型車再次發明。這款汽車的大規模生產具有劃時代的意義：它是世界上第一輛通過裝配線生產的汽車。裝配線的引入使當時條件下的生產力得到了前所未有的解放，汽車的制造成本也大大降低。從那時起，汽車可以像其他工業產品一樣進入千家萬戶，美國成為世界上第一個“車輪上的國家”。這一切都歸功于福特汽車的創始人亨利·福特，他兒時夢想成為一名機械師，這一直驅使他堅持不懈。1898年，亨利·福特的第一家汽車公司被宣布破產后，他的斗志并沒有減弱。十年后，福特T型車的成功不僅為他個人打開了一扇門，也為全球汽車行業打開了一扇窗。無論是在車輛設計還是生產模式上，T型車都是當時全球汽車行業模仿的對象。到1927年，福特已經生產和銷售了超過1500萬輛T型車。因此，當后代討論20世紀世界上最具影響力的汽車時，福特T型車無疑位居榜首，亨利·福特也被《財富》雜志評為“20世紀最偉大的企業家”。卡羅爾·謝爾比：在20世紀60年代，一位意想不到的客人——福特GT40——來到了勒芒24小時耐力賽道，創造了美國汽車的巔峰。它的出現顛覆了美國跑車的傳統設計理念：更流線型的車身、更輕的材料和更強的性能。1966年至1968年間，福特GT40打破了法拉利在這一領域長期以來的冠軍壟斷，贏得了三連冠，證明了美國汽車也有能力統一競爭。站在福特GT40后面的不僅是汽車巨頭福特，還有傳奇汽車人物卡羅爾·謝爾比，她親自打造了這輛傳奇超級跑車。在謝爾比的汽車生涯中，他還創立了自己的汽車品牌Cobra，每一個都可以被視為美國跑車的最高級別代表。此外，在20世紀80年代，卡羅爾·謝爾比還向克萊斯勒提出了生產高性能跑車的建議，于是經典肌肉車的象征之一道奇蛇應運而生。如今，謝爾比的眼鏡蛇標志已經成為福特高性能的象征，而卡羅爾·謝爾比則被譽為美國賽車文化的創始人。史蒂夫·賽林：傳奇延續了2000年，在新世紀初，美國跑車在國際上沉寂了很長一段時間。而在當年的芝加哥車展上，一輛美國跑車的出現打破了這種尷尬的局面。賽麟S7的出現掃除了多年來美國超級跑車的陰霾。在世界最高級別的17個系列賽中，賽麟S7贏得了106個冠軍，其中包括15個GT錦標賽冠軍和8個超級跑車制造商冠軍。可以說，僅僅依靠賽林S7的單一車型，就重振了美國超級跑車的輝煌。一支車隊曾要求賽事組織者禁止賽麟S7參賽，組織者的回應可能是對賽麟最好的贊揚：“沒有賽麟的比賽就不會那么激動人心！

“盡管賽林創始人史蒂夫·賽林有著令人印象深刻的記錄，但他本人充滿了傳奇色彩。史蒂夫·賽林年輕時是一名職業賽車手，豐富的賽道經驗讓他明白，“無論一輛車有多好，最好自己造一個”。因此，在退出比賽后，史蒂夫·賽林毫不動搖地創立了自己的汽車品牌賽林。賽林車型的成功不僅歸功于史蒂夫的工藝，還因為每一輛賽林汽車都完美地詮釋了一輛純粹的美國跑車。福特在21世紀初推出了一項復制經典超級跑車GT40的計劃，并邀請史蒂夫·賽林來協調由于S7令人印象深刻的性能，ire的研究和開發工作。此時，史蒂夫·塞林已經是福特名人堂榜單上的第三位“世紀大師”。時隔17年，在2017洛杉磯車展上，我們見證了即將與國內消費者見面的全新賽林超級跑車S1的誕生。未來，已經在中國全面落地品牌的賽麟，也將為國內消費者帶來更多樣化的車型選擇。在美國汽車獨特的歷史中，三位汽車界的偉大人物組成了三款美國汽車的鼎盛時期，見證了美國汽車無盡的輝煌。

標簽：福特世紀法拉利理念

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