搶占行業話語權 中國東盟汽車標準法規研究中心成立

4月16日，中國-東盟汽車標準法規交流合作對話暨中國-東盟標準法規研究中心揭牌儀式在印尼西爪哇省勿加西舉行。中國國家標準委員會工業司副司長王俊偉，中國汽車技術研究中心有限公司董事長于凱，上汽通用五菱印尼汽車有限公司總經理徐飛云，有限公司標準化研究所副總工程師傅建華。，幾位東盟政府領導人出席了此次活動。在多家媒體的見證下，中國-東盟汽車標準法規研究中心正式揭牌成立。“中國-東盟汽車標準法規研究中心”由中國汽車技術研究中心股份有限公司有限公司和上汽通用五菱汽車有限公司有限公司聯合發起，旨在助力“一帶一路”戰略，為中國與東盟國家未來汽車標準法規合作搭建服務平臺；該技術中心有一個專門的標準和法規研究團隊，將與車輛產品的專業工程師對接。據余凱介紹，研究中心成立后，將與印尼、馬來西亞、菲律賓、越南和泰國的相關部門共同制定行業標準，從而促進東盟地區汽車標準法規的發展，促進中國與東盟國家汽車產業的共同發展和技術進步。之所以首先選擇這五個國家，是因為它們對汽車產品有自己的監管要求，也是東盟地區在汽車行業擁有較高話語權的成員國。在合作過程中，中國將充分發揮其在國內外汽車行業的影響力和綜合技術服務能力，為進一步推動中國與東盟國家在汽車標準法規領域的深入交流與合作創造條件。于凱還強調，研究中心的設計最初是基于開放和共享的架構。隨著工作和業務的發展，將會有更多的中國公司加入，而五菱在印尼做得更好，這也為其他公司樹立了榜樣和信心。上汽通用五菱一直在積極探索海外業務發展模式。近年來，依托自身知識產權產品和技術，實施了“造船出海”戰略。除了建設自己的工廠，它還將供應商帶到海外建設配套設施，并發展了當地的經銷商網絡。截至目前，上汽通用五菱印尼工廠總投資7億美元，占地60萬平方米，年產能15萬輛。供應商園區內有15家配套企業，五菱Confero首款車型為五菱Confiro

S的本地化率為56%。上汽通用五菱印尼汽車有限公司總經理徐飛云表示，自2017年7月正式投產以來，上汽通用五菱印尼工廠在當地創造了3000多個就業機會，累計產品銷量超過8000輛。第一款車型Confero

S被評為2017年度最佳新車。此外，在日系車市場占有率高達95%的印尼市場，當地政府也大力支持五菱等競爭品牌的進入。2018年，上汽通用五菱印尼工廠計劃生產3萬輛汽車，并計劃到2019年將產量提高到5萬輛。關于研究中心的成立，徐飛云表示，這為上汽通用五菱提供了一個良好的平臺，并得到了中國汽車研究院學術地位的認可，有利于五菱在國際交流中發出自己的聲音，進而將公司的理念和要求納入行業規則的競爭中；

此外，五菱計劃正在更快地參與東盟新興國家新能源汽車標準的制定，研究中心的建立也給企業帶來了額外的希望。中國國家標準委員會第一產業司副司長王俊偉表示，得益于“一帶一路”倡議和中國-東盟戰略伙伴關系的發展，雙方高層交往頻繁，中國-東盟自由貿易區有效促進了雙邊汽車貿易。目前，東盟國家的汽車消費市場出現了新的變化，環保、低成本、綠色、節能的汽車越來越受歡迎，這也將給中國和東盟帶來新的合作機會。王軍偉指出，中國在發展新能源汽車方面與東盟國家不謀而合。他表示，中國與東盟國家在汽車領域，特別是新能源汽車領域的互聯互通、交流與合作具有市場和技術監管基礎。中國國家標準化管理委員會愿促進中國與東盟國家在汽車特別是新能源汽車領域的法律法規、認證程序和技術標準等方面的交流與合作。中國-東盟汽車標準法規研究中心的成立對中國汽車產業走向世界，特別是增強其在東盟地區的競爭力具有重要意義。自“一帶一路”倡議提出以來，以上汽通用五菱為代表的國內汽車企業響應了走出去、進入東盟國家市場的號召。因此，加快中國汽車行業參與東盟國家地方汽車標準法規的制定，共同為汽車行業創造更好的發展環境，顯得尤為重要。作為中國汽車行業實施“一帶一路”倡議的另一項重要舉措，中國-東盟汽車標準法規研究中心還有很長的路要走。

標簽：五菱汽車

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