全球汽車行業正面臨變革，智能化已成為該行業的新突破。由于智能互聯技術和消費者需求的出現，汽車的屬性發生了變化。奇瑞以消費者的出行心理為目標，用技術為汽車行業的轉型奠定了基礎。奇瑞通過戰略合作，在智能互聯業務方向投入了更多資源。通過技術積累和協同研發，奇瑞為消費者構建了一個新的智能交通系統，這與全球汽車行業的浪潮不謀而合。中國汽車制造業不可避免地被卷入其中，并面臨新的挑戰。在最近通過的全國人大和全國人大會議上，汽車行業的轉型成為一個熱門話題。在眾多轉型路線中，智能化已被確定為行業的突破點，并受到廣泛關注。作為中國自主汽車品牌的代表之一，奇瑞也將目光轉向了智能互聯技術。奇瑞汽車股份有限公司有限公司董事長尹同月曾表示，汽車行業是一棵常青樹，在不同的歷史階段融合和集成了不同的技術，以增強駕駛體驗，滿足消費者對人性化的需求。如今，隨著智能互聯技術的出現，汽車的屬性正在發生變化，人們希望它們不僅能成為交通工具，還能成為移動的私人空間和生活伴侶。奇瑞針對行業趨勢和消費者需求，在技術沉淀和協同研發方面展開布局。自2010年以來，奇瑞通過多年的研發，掌握了車道線檢測、毫米波雷達數據處理、車輛檢測、局部路徑規劃、車輛底部控制、地圖數據處理等智能處理技術，成為國內首家擁有智能底部控制技術的車企。奇瑞已經完成了兩代智能網聯汽車的研發，正在努力研發第三代智能網聯網汽車，即奇瑞eQ電動汽車平臺高度自動駕駛汽車，這是一款具有產業化能力的高度自動駕駛車輛。技術為產業轉型奠定了基礎，隨著汽車“智能化”程度的提高，消費者將不可避免地獲得更舒適、更周到的出行體驗。除了自主研發，奇瑞還不斷追求跨界合作，通過這種方式向智能互聯業務方向投入更多資源。百度、聯通、科大訊飛等科技通信公司相繼成為奇瑞的合作伙伴。奇瑞和百度深度合作，共同開發eQ自動駕駛汽車，并于2016年在烏鎮世界互聯網大會上首次亮相，進行示范運營。2017年12月，奇瑞成為百度Apollo的理事會單位，與實力雄厚的車企組成了歷史上最全面、最強大的自動駕駛“國家隊”，在雄安新區運行。2018年1月，奇瑞和百度聯合打造了自動駕駛汽車艾瑞茲5，該車出現在美國的CES展會上。圖為奇瑞艾瑞澤5自動駕駛汽車亮相CES展會。奇瑞和科大訊飛在智能互聯領域也有著良好的合作關系。Cloudrive2.0智能云連接駕駛系統在語音識別和語音控制方面具有固有優勢，由兩者共同開發。它拉近了消費者與汽車之間的“精神”距離，便于溝通。目前，該系統安裝在Airyzer 5、Tiggo 7和Tiggo 3x等產品上。隨后，奇瑞Cloudrive3.0智能云聯駕駛系統發布，并應用于2017年上市的瑞虎5x。它是中國品牌第一個實現移動互聯、遠程控制移動應用程序和共享功能的汽車系統。圖為奇瑞量產應用的Clouddrive 2.0智能云連接駕駛系統。奇瑞正在努力構建以消費者為中心的新型智能移動出行生態系統，利用人工智能和大數據技術為汽車場景賦能，實現“124”戰略目標，即打造智能互聯生活……
融合人、車和生活的圈，并開發兩個創新技術平臺——自動駕駛和智能網聯平臺，將分四個階段實施。奇瑞計劃到2020年實現L3級自動駕駛汽車的量產；到2025年，實現L4級自動駕駛汽車的量產。我相信，在未來，人們的出行將更加高效、安全和環保。
3月27日，攜車行中國有限公司旗下車靈通創始人唐永全先生攜公司專業人士鄧晨先生前往江淮汽車廠，共同探討關于移動服務車的升級改善等事宜，并受到廠家熱烈歡迎。
1900/1/1 0:00:00說到中國的汽車文化，直到現在為止也僅僅是剛剛起步。汽車文化中包含了很多不同的種類，比如競速、外觀、收藏、越野等等。
1900/1/1 0:00:00在熱鬧的汽車市場，無論是空間上的競爭還是配置方面的比拼，都給了消費者更多的選擇空間，除了這些方面的博弈以外，擁有高顏值的外觀總是能第一時間抓住消費者的心，在這個看臉的時代，
1900/1/1 0:00:00作為長城汽車的旗艦版SUV，H9的對標車型是穩坐全球中高端SUV市場的豐田普拉多，然而作為一款中大型SUV，H9具有2噸左右的車重，老款車型卻只搭載了一臺218匹馬力的發動機，
1900/1/1 0:00:00據悉，優車庫攜手一號車市，58同城二手車將于4月1517日，在武漢一號車市汽車廣場舉辦“2018二手車批售嘉年華暨第四屆品牌二手車批售狂歡節”。截至目前，已是優車庫第四次舉辦二手車批售活動。
1900/1/1 0:00:00國內高端SUV市場一直是國外品牌的天下，隨著越來越多的自主品牌進軍高端SUV市場，憑借著不斷精進的研發技術和整車制造水平，自主品牌也推出了一些備受市場和消費者期待的高端SUV車型，
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汽車導航