科力遠吉利戰略合作升級 開啟新產業周期

4月3日，中國節能和新能源汽車關鍵零部件服務提供商湖南科利源新能源有限公司（SH.600478）宣布與吉利集團有限公司達成協議。雙方將整合各自在混合動力汽車及其核心零部件方面的資源、技術和品牌優勢，以及國際供應鏈資源，進行開發、制造，銷售混合動力電動汽車，進一步沖擊節能和新能源汽車市場。吉利FE-6混合動力電動汽車將成為首款開發目標車型，并將在2年內量產。根據公告，雙方將發起成立以CHS公司為主的專業公司，承擔和實施國際技術合作項目。除了FE-6，吉利旗下更多車型將批量搭載科力源國際合作公司集成開發的混合動力系統產品。同時，雙方將進行多領域、多層次的合作，在綠色公共交通領域率先推廣混合動力技術和產品。吉利FE-6是首款國際技術合作開發目標車型。近年來，國產品牌混合動力電動汽車產品的大規模推廣受到阻礙。為了滿足混合動力市場日益增長的需求，吉利集團將建立一個包括混合動力技術（HEV/PHEV）產品在內的專用汽車研發和制造基地，而科力遠將負責為吉利提供混合動力系統產品以及相應的技術支持和服務。根據協議，吉利FE-6混合動力汽車原型車的開發和產業化由吉利集團牽頭，科力遠提供混合動力系統產品及相應的技術支持和服務。從第一款車型開始量產起的2年內，科力遠將進行定制化，吉利集團負責車輛制造，科力源負責公共交通領域的銷售。兩年后，吉利汽車FE-6將由科力遠在公共交通領域銷售，吉利集團將負責銷售C端客戶，優先考慮公共交通（包括曹的專車）的市場需求；

在量產的三年內，雙方將共同努力，實現累計銷量不低于15萬輛，其中第一年銷量為2萬輛，第二年銷量為5萬輛，而第三年銷量為8萬輛。據了解，隨著合作項目的展開，科力遠和吉利將努力推動CHS技術研發相關核心關鍵部件的國產化和國際合作，并進一步深化研發、制造和銷售方面的合作。盡管公告表明，此次簽署的合作協議不會對公司2018年經營業績產生重大影響，但近期資本和行業方面的多個里程碑表明，科力源正進入一個新的行業上行周期。3月30日，科力源宣布向科力美增資1.28億元，科力美其他股東按比例增資。資金將用于擴大車用鎳氫電池組件組項目，有助于擴大科力邁的生產經營規模和業務發展，帶動科力邁極地產品和昌德源泡沫鎳等相關產品的生產和銷售，進一步增加科力邁投資收入和主營業務收入。科力源剛剛發布的年報顯示，2017年公司實現凈利潤2201.56萬元，同比扭虧為盈。科力遠此次與吉利集團的深度合作，也意味著科力遠的混合動力版圖和合作陣營正在加速擴張。這也突顯了科力源開放式混合動力技術的優勢和升級。年報顯示，2017年，科力源成立了一支技術專家團隊，在系統設計、變速箱設計、電機設計、PEU設計、電池組系統設計、成分設計、評估、分析和生產技術領域擁有豐富經驗。他們致力于國內市場

HEV、PHEV汽車和裝配系統技術已形成強大的技術支撐。眾所周知，該行業領先者的混合動力技術的工業化步伐已經加快。當前，國家高度重視新能源汽車產業的發展，不僅要推動新能源汽車行業向中高端邁進，還要改善日益惡化的生活環境。根據國家相關規定，到2020年，中國汽車公司生產的汽車綜合油耗必須達到每百公里5升的水平，這對汽車行業尤其是國產品牌汽車公司來說是一個巨大的挑戰。目前，國內相關汽車公司正在加大對新能源技術的投入，以盡快達到標準要求。吉利集團董事長李書福此前曾提到，吉利在新能源汽車研發方面投入巨資，并已啟動“藍色吉利行動”。2020年，新能源汽車的銷售目標定為180萬輛，其中新能源汽車銷量占吉利整體銷量的90%以上，其中純電動汽車占35%，插電式混合動力和油電混合動力汽車占65%。我們還承諾提前在2020年第四階段全面實現企業5.0升/100公里的全國平均油耗限制，讓消費者以傳統汽車為代價實現擁有新能源汽車的夢想。據資料顯示，2016年，科力源和吉利在北京聯合宣布，雙方共同開發的CHS混合動力技術將向業界開放，我們希望更多企業加入該項目，共同推動中國混合動力技術的發展。兩年后，兩人再次攜手推動混合動力技術的發展。不可否認，此舉不僅將加速混合動力技術的發展和產業化，還將促進其更廣泛的產業應用和市場認可。分析表明，此次合作將有助于CHS公司進一步提高系統產品技術水平，整合供應鏈資源，促進CHS技術的不斷進步。為國家節能減排、環境保護和新能源汽車產業發展做出重要貢獻。

標簽：北京吉利汽車

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