在“eascy”時代 中國將成世界最大單一汽車市場

在當前汽車行業日新月異的時代，很多人都有這樣的疑問：未來汽車行業會變成什么樣子？3月27日，普華永道發布“改變汽車行業的五大趨勢”報告時，給出了自己的答案——“簡單”，包括電氣化、自動化、共享、聯網和每年更新

更新）

圍繞這五大趨勢，普華永道認為，未來公眾的交通方式和汽車行業格局都將發生翻天覆地的變化。普華永道汽車公司從用戶及其出行模式出發，建立了數學模型進行分析，并構建了2017年至2030年全球三大汽車市場——歐洲、美國和中國的市場發展模型。結果顯示，與其他兩個地區相比，中國消費者對自動駕駛和共享出行等新技術和新模式的接受度要高得多。基于這一消費趨勢，到2030年，歐洲和美國的汽車保有量將大幅下降，只有中國市場有長期增長的潛力。普華永道汽車認為，隨著自動駕駛和共享汽車的不斷普及，特別是各種智能汽車技術的大規模商用，以及新型共享交通方式的不斷出現，未來車輛使用效率將大大提高。這樣，車輛生命周期的總里程和每輛車的年平均里程也會增加。另一方面，車輛效率的提高將不可避免地增加車輛的磨損，導致車輛壽命的顯著縮短。此外，電動、自動、互聯和共享技術的發展主題將顯著加快汽車行業的創新速度。未來汽車行業5-8年的車型周期預計將成為過去，取而代之的是每年更新，以整合最新的硬件和軟件開發成果，更好地響應客戶需求。因此，作為自動駕駛和共享汽車接受度最高的市場，中國在未來相當長的一段時間內仍將保持顯著的增長潛力。普華永道汽車預測，即使到2030年，中國的汽車保有量預計也將繼續增長48%，達到2.75億輛，成為世界上最大的單一市場。屆時，中國的新車銷量可能達到3500萬輛左右，增長30%以上。另一方面，歐洲和美國與中國的高增長正好相反。普華永道汽車公司認為，到2030年，歐洲的汽車數量將從2.8億多輛減少到2億輛左右，降幅超過25%；

美國的汽車數量將減少到2.12億輛，減少22%。在新車銷量方面，到2030年，歐洲的新車總銷量預計將增長34%，達到2400萬輛以上，而在美國，將達到近2200萬輛，增長20%。至于2017年至2030年，根據普華永道此前的預測，隨著共享汽車和自動駕駛等相關子市場的快速增長，預計從2022年開始

從今年開始，在美國、歐洲和中國銷售的新車都將是聯網汽車。2025年，預計將發布機器人出租車車型，美國、歐洲和中國的聯網汽車數量將達到4.7億輛。全自動駕駛最早只能在2027年實現，L4和L5級別的自動駕駛汽車將在2028年成為主流。此后不久，機器人出租車等小眾領域預計將迅速擴張。到2030年，上述三個城市的L4級和L5級無人駕駛汽車數量預計將達到8000萬輛左右，共享出行市值將達到1.5萬億美元。在中國，汽車50%的行駛里程將由自動駕駛汽車完成，汽車的份額可能占個人行駛里程的45%。這也意味著，到2030年，整個行業將出現一種新的模式。目前，傳統汽車公司、供應商和經銷商提供的新車銷售、二手車交易、汽車零部件維修等服務產生的利潤占終端消費者支出的絕大多數。但隨著未來移動旅游市場的成熟，上述“玩家”的利潤可能會減半，更多的利潤將轉移給移動旅游終端提供商。因此，傳統制造商和供應商在未來幾年將非常脆弱。一方面，它們將不得不面對利潤率下降的趨勢，另一方面，他們需要在電動汽車和新興的以客戶為導向的創新方面進行更多投資。與此同時，越來越多的新競爭對手將進入市場。普華永道中國管理咨詢業務合伙人金軍表示，預計到2020年至2025年，這些競爭趨勢將達到白熱化狀態，這也意味著將對制造商及其供應商產生重大影響。

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